Каморка

ну как всегда обещать одно а делать другое. Все вокруг да около.
http://www.theprovince.com/news/local+n ... story.html

Vims писал(а):ну как всегда обещать одно а делать другое. Все вокруг да около.
http://www.theprovince.com/news/local+n ... story.html

According to a provincial budget update from earlier this year, the Port Mann Bridge lost $407 million in its first five years and there is no sign of profitability in the near future. It’s expected to lose $264 million over the next three years, including $90 million this fiscal year. The total debt for the bridge, which cost $3.3 billion to build, is expected to be $4.2 billion for this fiscal year. It’s supposed to be repaid by 2050.
...
TransLink currently subsidizes Golden Ears Bridge debt repayment to the tune of about $40 million per year, thanks to lower-than-anticipated toll revenue.

In 2016, the Golden Ears Bridge brought in $52.1 million in toll revenue, a 7.6-per-cent increase over the previous year. It’s expected to bring in $55.7 million this year.

мда, нарубили дров. я-то думал мосты уже наконец себя окупают, а оно вон чего, прибыльности не видно даже в проекте. И толлы отменить хотят...

В каких-то махровых годах тут закончик выходил что стоимость мостов заложена в бензин. Ну или что-то типа того, суть в том что за мосты мы и так башляем, правдо не явно, а толл сидит сверху того. Я не ковырял документы, типа слышал звон да не знаю где он. Но звон вроде как был.

borei писал(а):В каких-то махровых годах тут закончик выходил что стоимость мостов заложена в бензин. Ну или что-то типа того, суть в том что за мосты мы и так башляем, правдо не явно, а толл сидит сверху того. Я не ковырял документы, типа слышал звон да не знаю где он. Но звон вроде как был.

Видимо этот налог работает все хуже тк например электромобилей он не касается. Скорей всего именно это имелось в виду когда говорилось что налоги на бензин ненадежный источник

С другой стороны электромобилям можно и послабление сделать

Vancouver-region mobility pricing group to consider bridge tolls
https://www.theglobeandmail.com/news/br ... e35652528/

Выбрали урода в надежде что отменят тол и получите еще больше.
Точно по Черномырдину, хотелось как лучше а получилось как всегда.

Vims писал(а):Vancouver-region mobility pricing group to consider bridge tolls
https://www.theglobeandmail.com/news/br ... e35652528/

Погодите, погодите... я не понял... т.е. выборы - это никакое не торжество демократии, а развешивание лапши на уши избирателям, чтобы пролезть во власть?

“When you have an election, people say things to get elected”

мдя. Комиссия оплачивается Транслинком, в статье прямо так и пишется

The commissioners will be busy during the 10 months they’ve been given to come up with a report. Besides studying multiple mobility-pricing systems and making recommendations, they are also supposed to run an extensive public-consultation process.

TransLink has allocated $2.3-million to the process.

Может еще кто и выделил деньги "на процесс" но об этом упоминаний нет, пока выглядит так что вся музыка оплачивается исключительно Транслинком, тем самым... будут искать как залезть в карман но так чтоб всем понравилось и сами-сами-сами

Stanislav писал(а):

Vims писал(а):Vancouver-region mobility pricing group to consider bridge tolls
https://www.theglobeandmail.com/news/br ... e35652528/

Погодите, погодите... я не понял... т.е. выборы - это никакое не торжество демократии, а развешивание лапши на уши избирателям, чтобы пролезть во власть?

“When you have an election, people say things to get elected”

проснулась девка когда ночь прошла (С)
Михаил Жванецкий: «Всегда любуюсь лицом политика, который врет, и лицом подчиненного, который его слушает»
Тол был интрументом для получения голосов. Все.

Биркин писал(а):будут искать как залезть в карман

ну научил бы их как мосты/дороги/транзит строить, не залезая при этом ни в чьи карманы

Yury писал(а):

Биркин писал(а):будут искать как залезть в карман

ну научил бы их как мосты/дороги/транзит строить, не залезая при этом ни в чьи карманы

выдернуть волосок из бороды, трахтибидохнуть вполголоса и готово дело.

Yury писал(а):

Биркин писал(а):будут искать как залезть в карман

ну научил бы их как мосты/дороги/транзит строить, не залезая при этом ни в чьи карманы

кого, транслинк научить? они дороги-мосты не строят, только мейнтенанс насколько я знаю

я их не очень люблю не только из-за расходов кажущихся мне чрезмерными (например транзит полиция куда очень любят идти полицейские пенсионеры) но и потому что лично мне Транслинк ничего не дает - сервис в моем районе откровенно никакой, особенно вечером. В места куда на машине ехать 5-10 минут - на двух автобусах добираться час. Но в карман залезть норовят

Биркин писал(а):лично мне Транслинк ничего не дает - сервис в моем районе откровенно никакой, особенно вечером. В места куда на машине ехать 5-10 минут - на двух автобусах добираться час.

пыс. и это не какие-то фермы на отшибе, речь о поездках из южных в центральные и бойкие районы Сюррея

Биркин писал(а):

Yury писал(а):

Биркин писал(а):будут искать как залезть в карман

ну научил бы их как мосты/дороги/транзит строить, не залезая при этом ни в чьи карманы

кого, транслинк научить? они дороги-мосты не строят, только мейнтенанс насколько я знаю

ну так чтобы что-то мейненантить, сначала построить надо... а где денег взять? провинция и канада полную сумму не дают, мэров скинуться приглашают, по этому поводу и комиссия ващета...

например транзит полиция

эти да...

но и потому что лично мне Транслинк ничего не дает - сервис в моем районе откровенно никакой, особенно вечером. В места куда на машине ехать 5-10 минут - на двух автобусах добираться час

и вот именно поэтому денег им больше не давать! не дай бог сервиса добавят и будет как в моем районе - куда на машине 5-10 минут, туда и на автобусе почти столько же, я уж молчу про WCE :mrgreen:

Особенно впечатляет дискуссия о том, давать или не давать денех Транслинку после того, как Транслинк денех уже сам взял

Yury писал(а): а где денег взять? провинция и канада полную сумму не дают, мэров скинуться приглашают, по этому поводу и комиссия ващета...

то что работа комиссии оплачивается транслинком, ИМХО, не очень хороший знак, будут крутить куда транслинку выгодно. работа комиссии должна оплачиваться напрямую муниципалитетами (т.е. избирателями, через муниципалитеты), а Транслинку сказать - вам, дорогие, придется выполнять то что решит эта независимая от вас комиссия, тк транслинк есть услуга местным жителям (ну и туристам немного), не более того

Yury писал(а):и вот именно поэтому денег им больше не давать! не дай бог сервиса добавят и будет как в моем районе - куда на машине 5-10 минут, туда и на автобусе почти столько же, я уж молчу про WCE

ну с моей точки зрения и налог (который зарубили пару лет назад) и возможные толлы на мостах и возможный мобилити прайсинг - это залезание мне в карман сейчас, а сервис будет потом, когда-нибудь какой-нибудь.

ладно, посмотрим... пока еще все выглядит как подготовка к работе/предварительное зондирование, выводы делать рано, просто предубеждение у меня что вместо того чтоб как-то урезать непрофильные расходы, ищут способы оплатить существующую cost structure, т.е. подгоняют баланс не в ту сторону