Каморка

Посоветуйте какие лайкровые трусы купить.

Vancouver’s Naked Bike Ride to bare it all this weekend

Waterbyte писал(а):

Victoria писал(а):про шнурок, про что же ещё

если у вас есть что добавить про надои центнеров с гектара - не стесняйтесь.

Барабанный бой, вступают фанфары...
Сегодня в России отмечается славный юбилей - ровно восемьдесят лет назад, 21 мая 1937 года, Полярная воздушная экспедиция Академии наук СССР достигла Северного полюса, перелетела за его ось 20 километров и высадила на лед первую в мировой истории дрейфующую научную станцию, сегодня известную как "Северный полюс - 1". Именно в честь этого события день 21 мая в нашей стране отмечается как День полярника.
Начальником первой советской высокоширотной экспедиции "Север-1" был назначен академик Отто Шмидт.
Начальником полярной станции "Северный полюс-1" был утвержден Иван Папанин; в персонал станции были включены океанолог Петр Ширшов, геофизик-метеоролог Евгений Федоров, радист Эрнст Кренкель.
В качестве транспортных самолетов выбрали АНТ-6 (ТБ-3) Андрея Туполева, отвечавшие необходимым требованиям по грузоподъемности и дальности полета. Четыре таких самолета, названных "Авиаарктика", были доработаны применительно к арктическим условиям (кабины экипажа сделали закрытыми, улучшили герметизацию самолета и т.д.).
Для разведки погоды и ледовой обстановки в отряд включили также двухдвигательный самолет АНТ-7 (Р-6). Исходная база для броска на полюс была организована на острове Рудольфа, самом северном из островов архипелага Земля Франца-Иосифа, являющемся ближайшей к Северному полюсу сушей. Командиром летного отряда и флагманского АНТ-6 был назначен Михаил Водопьянов, он же и совершил первую посадку на льдину, это произошло 21 мая в 11 часов 35 минут утра (но сама станция официально будет открыта только в июне).

TOLM писал(а):про 11 кг вел - честно говоря очень сомневаюсь, если там реально 14-15 с колесами, то уже неплохо.

alpax писал(а):Ехать однозначно легче, чем на моем старом mountain bike.

alpax писал(а):Я таки взвесил этот GT Grade - так и есть 11 кг! Он реально легкий. Вчера наконец проехали по нашему обычному маршруту в Ричмонде - по дайку до Стивстона, а потом назад по Greenway. Ехать однозначно легче, чем на моем старом mountain bike.

levak писал(а):

alpax писал(а): 28мм шин хватает.

Waterbyte писал(а):

alpax писал(а):Ехать однозначно легче, чем на моем старом mountain bike.

масса велика на лёгкость езды не влияет никак. от слова совсем.

Waterbyte писал(а):я заметил, кстате, что на любом новом велике ехать однозначно легче, чем на старом

Waterbyte писал(а):пыс. с обновкой!

Гусар в отставке писал(а):

alpax писал(а): 28мм шин хватает.

Это ключевой фактор, если их накачать, скажем, до 80-100 psi. Сопротивление намного меньше, чем у более толстых шин.

Гусар в отставке писал(а):И ещё подвеска на горном или гибридном велосипеде отнимает до 10% скорости по сравнению с жёстким велосипедом. Я это сам измерял.

Гусар в отставке писал(а):Мне нрваятся покрышки Gator Skin. Ни одного прокола за четыре года. Езжу на них почти каждый день по 20 км.

alpax писал(а):7кг - они и в Африке лишние 7кг.

Waterbyte писал(а):

alpax писал(а):7кг - они и в Африке лишние 7кг.

я с этим и не спорю. если на себе велик таскать, тем более в гору, как лена, то оно конечно чувствуется.

Waterbyte писал(а):но если на нём едет тело массой больше ста килограмм, то оно не чувствует, лишние под ним те несчастные 7 кг или не лишние...

TOLM писал(а):Ты со всех сторон смотрю сменил свой мото-вело парк. поздравляю!