Каморка

Waterbyte писал(а):96-го.

+1

Модель 97-го сильно испоганилась: резко опустили потолок, руль и тормоза стали опцией...

Waterbyte писал(а):96-го.

Рекомендуешь, значит, вот такое?

akela писал(а):

Waterbyte писал(а):96-го.

Рекомендуешь, значит, вот такое?

нет, у меня был четырёхдверный хайлайн с автоматом. если бы их продолжали выпускать, я бы, наверное, и следующую бы взял такую. а сегодня модель 96-го года я бы, конечно, не посоветовал бы, причём никакой марки/модели. за двадцать лет технологии слишком далеко вперёд ушли. однако внутре того неона было в самом деле сидеть очень комфортно, и обзор из него был, невзирая на очень низкую посадку, куда лучше, чем из других моих, и контролы располагались гораздо более правильно, чем в тех же короллах и фюженах. жаль, что крайслер оборвал эту линию. 200 уже был кастрированной версией неона/срт, мне в нём совсем не понравилось. может, чарджер попробовать?

Waterbyte писал(а):жаль, что крайслер оборвал эту линию. 200 уже был кастрированной версией неона/срт, мне в нём совсем не понравилось. может, чарджер попробовать?

попробуй конешно чарджер или 300-й (если тебя не смущает RWD), но оно конечно будет не то, как минимум по не-техническим причинам: 20 лет назад и деревья были зеленее и девушки красивее.

borei не хочешь обновиться

Vims писал(а):borei не хочешь обновиться

название BJ 80 понравилось - эротично.. типа 80 левел

Vims писал(а):borei не хочешь обновиться

А мне нравится китайский подход -- "сделаем такой же, но в 5 раз дешевле".

PS "В 5 раз дешевле" уже сделали, осталось сделать "такой же"

А через лет 10 все будут на мерседесом смеяться, так как они будут копировать у китайцев.
Сначала все смеялись над японцами, потом корейцами, настала очереди китайцев

AndreyA писал(а):Сначала все смеялись над японцами, потом корейцами, настала очереди китайцев

напомните когда смеялись надо японцами

Vims писал(а):

AndreyA писал(а):Сначала все смеялись над японцами, потом корейцами, настала очереди китайцев

напомните когда смеялись надо японцами

"сначала" же

Автомобилестроение в Японии зародилось в середине 1920-х гг. Землетрясение 1923 г. сильно повредило городскому транспорту в Токио и других центрах. Возникла острая потребность в замене трамвая и городской железной дороги автобусами, грузовиками и легковыми автомобилями. Сначала их закупали в США. В 1924–1925 гг. американские фирмы «Форд» и «Дженерал Моторс» построили в районе Токио свои первые автосборочные заводы, которые в 1930-х гг. перешли в основном на выпуск грузовиков для нужд японской армии.

Отличие японского автомобиля от европейского в том, что жена трындит слева от руля, а не справа

Vims писал(а):

AndreyA писал(а):Сначала все смеялись над японцами, потом корейцами, настала очереди китайцев

напомните когда смеялись надо японцами

В 60х годах когда они начали выходить на американский рынок.

Vims писал(а):borei не хочешь обновиться

Да гады они. Эксклюзивность марки на нет сводят. Хотя их старания тщетны. Эту машину покупают душой а не головой. А тот кто душой покупает такую шнягу брать не будет.

LeoV писал(а):

Vims писал(а):borei не хочешь обновиться

А мне нравится китайский подход -- "сделаем такой же, но в 5 раз дешевле".

PS "В 5 раз дешевле" уже сделали, осталось сделать "такой же"

Китайцы уже в течении нескольких десятков лет имеют доступ к конструкторской документации мигов и сухих, однако их авистроительная школа до сих пор очень низкогоуровня.
Копи-пасте ихнее все.

Ну... наверное, сюда...
(с) Ю-тюб
Плачет девушка на стоянке,
Сидя в новенькой БМВ.
Вся в слезах и губной помаде -
Три педали, а ног всего две.