Прокатился вчера на Тесле.

[alpax]

Теперь, если говорить об автопилотах вообще, то по моему мнению, дорога, которую выбрал Google более makes sense.
Тесла оставляет человека в цепочке управления, что ИМХО и есть главная проблема (ни то ни се, вроде он есть, а вроде и самому надо хвост пистолетом держать). Google работает над полностью автономной системой.

Вообще-то у Теслы те же планы, но идут они значительно более рациональным и эффективным путем: ранний выпуск "полуавтомата" позволил им получить неимоверное количество данных во всевозможных реальных дорожных условиях, и отработать на этом свои технологии. Судя по всему, на базе этих данных они уже давно обкатывают симуляцию полностью автоматического водителя, и вносят необходимые коррективы. Всем остальным, включая Google, до Теслы очень далеко - ни у кого нет такой тестовой базы.

[AndreyA]

http://thehackernews.com/2016/09/hack-t ... pilot.html
Кто-то еще хочет Теслу?

[AndreyA]

Эту дырку залатали, а сколько не залатано еще?

[alpax]

http://thehackernews.com/2016/09/hack-t ... pilot.html
Кто-то еще хочет Теслу?

Взламывают любые достаточно сложные системы. Однако читаем внимательно:

Within just 10 days of receiving this report, Tesla has already deployed an over-the-air software update (v7.1, 2.36.31) that addresses the potential security issues.

В других новостях:
1:

Fiat Chrysler Automobiles NV waited 18 months to tell federal safety regulators about a security flaw in radios being installed in more than a million vehicles that hackers exploited in July to seize control of a Jeep.

2:

Miller and Valasek have been sharing their research with Chrysler for nearly nine months, enabling the company to quietly release a patch ahead of the Black Hat conference.
...
Unfortunately, Chrysler’s patch must be manually implemented via a USB stick or by a dealership mechanic. (Download the update here.) That means many—if not most—of the vulnerable Jeeps will likely stay vulnerable.

Нужны еще комментарии?

[AndreyA]

Да я вообще против всех этих сетевых возможностей авто. Все эти авто-производители вообще в сетях ничего не понимают и по этой причине дыр столько, что аж страшно.
Просто момент в том, что эти нашли белые шапки, а сколько нашли черные никто не знает. Но тесла молодцы, быстро пофиксили. С другой стороны конечно стремно, поломали браузер, а рулить можно почти все машиной.

[alpax]

Да я вообще против всех этих сетевых возможностей авто.

Прошли те времена, когда машины были простые, и можно было на дороге починить с минимумом инструментов. Сейчас везде компьютеры. Но как от этого отказываться - ведь удобно, черт побери! Это как с хранением своих данных в том же Google. И не хочется давать "дяде" доступ к своей персональной информации, но они, сволочи, специально делают так, чтобы сложно было от этого отказаться - настолько удобнее!

Все эти авто-производители вообще в сетях ничего не понимают и по этой причине дыр столько, что аж страшно.

Хотя бы в отличие от других Тесла имеет об этом гораздо больше понятия, поскольку изначально технологическая компания, а не автопроизводитель.

Просто момент в том, что эти нашли белые шапки, а сколько нашли черные никто не знает. Но тесла молодцы, быстро пофиксили. С другой стороны конечно стремно, поломали браузер, а рулить можно почти все машиной.

Ну так это с любыми компьютерами так - мелкая дырка, а через нее получают доступ ко всей системе.
Тесла хотя бы относится к безопасности своих систем значительно серьезнее других автопроизводителей, судя по всему. У них целая команда постоянно занимается тестированием и попытками взлома собственной системы, и других они привлекают - даже конкурсы проводят, и призы дают за найденные дырки. Ну и затыкают их значительно быстрее других - не хуже, чем в серьезных компьютерных системах.

[Биркин]

Тесла хотя бы относится к безопасности своих систем значительно серьезнее других автопроизводителей, судя по всему. У них целая команда постоянно занимается тестированием и попытками взлома собственной системы, и других они привлекают - даже конкурсы проводят, и призы дают за найденные дырки. Ну и затыкают их значительно быстрее других - не хуже, чем в серьезных компьютерных системах.

Within just 10 days of receiving this report, Tesla has already deployed an over-the-air software update (v7.1, 2.36.31) that addresses the potential security issues.

лично меня во всем этом больше всего напрягает отсутствие какого-то независимого надзора за происходящим. Тесла сама ищет и находит дырки, сама их фиксит, сама развертывает патчи по своим каналам. А еще сама копается в своих логах (если например авария и автопилот), сама дает заключения кто там чего

дырка в компе и утечка данных это одно - пофиксили, восстановили после скольких-то нервов

а вот возможности хакнуть бортовые компы машин, и слабая прозрачность всех этих патчей, апдейтов, логов и прочего - ИМХО это хуже, считай уже не хозяин своего авто если кто-то постоянно копается в электронных мозгах

[AndreyA]

Ну так это с любыми компьютерами так - мелкая дырка, а через нее получают доступ ко всей системе.

Ну вот на мой взгляд дилетанта система управления авто и интертейнмент системы должны быть разделены на 100%. И взлом интертенмент системы не должет давать контроль за остальными системами. В общем, как то не очень все это.

[Hoff]

... считай уже не хозяин своего авто если кто-то постоянно копается в электронных мозгах

Замени слово авто на телефон, компьютер и всё будет так же верно. Владелец не значит хозяин.

[alpax]

Ну вот на мой взгляд дилетанта система управления авто и интертейнмент системы должны быть разделены на 100%. И взлом интертенмент системы не должет давать контроль за остальными системами.

Кстати, это меня удивило в случае Крайслера - какая там вообще связь между UConnect и ходовой системой?
У Теслы понятно - это вообще компьютер на колесах. Механики фактически нет совсем: всё, включая ходовые электромоторы, управляется с компьютера, что конечно хуже в случае взлома, но потому они так серьезно и относятся к security своей системы.

[Биркин]

... считай уже не хозяин своего авто если кто-то постоянно копается в электронных мозгах

Замени слово авто на телефон, компьютер и всё будет так же верно. Владелец не значит хозяин.

телефон/компьютер обычно не такие критичные и незаменимые штуки как машина, да и в цене отличаются. Глючит телефон/комп - ну поматерился, перезагрузил, перезвонил/перезалогинился/поднял бэкап. В самом крайнем случае новый купил...

у меня был недавно случай, после автоматических апдейтов Убунту видеокарта вообще перестала работать (повбывав бы этих козлов). И как-то я не готов к таким поворотам если речь идет о машине. Тесла будет грузить свои непонятные патчи и на мне все это тестировать? Ешьте сами с волосами

пыс. кстати а у нас тут есть хоть один тесловладелец? а то нахваливают многостранично, прогрэсс и все такое, интересно хоть кто-то купил это дело? ну или хотя бы депозит дал и находится в ожидании деливери?

[Биркин]

http://thehackernews.com/2016/09/hack-t ... pilot.html

Thankfully, the vulnerabilities were privately disclosed to Tesla and the company addressed the issues worldwide with an over-the-air software update.

этичный хакер попался но раз на раз не приходится?

[AndreyA]

http://thehackernews.com/2016/09/hack-t ... pilot.html

Thankfully, the vulnerabilities were privately disclosed to Tesla and the company addressed the issues worldwide with an over-the-air software update.

этичный хакер попался но раз на раз не приходится?

И я о том же - белые шапки поломали. Черные может и поломали, да мы и не знаем.

[alpax]

пыс. кстати а у нас тут есть хоть один тесловладелец? а то нахваливают многостранично, прогрэсс и все такое, интересно хоть кто-то купил это дело?

Дорого.
Один товарищ (не будем показывать пальцем ) тут спрашивал как-то, но в итоге взял BMW 6 series.

ну или хотя бы депозит дал и находится в ожидании деливери?

Наверняка есть такие, кто в очереди на Model 3 стоят. Письмо от Элона Маска с личной благодарностью за заказ я в соседней теме приводил.

[LeoV]

Прокатился вчера на Тесле... на кладбище.