Каморка

Ressi писал(а):Попробовали trade in, но эти шакалы у дилеров называют такие цены на покупку нашего мальчика, что кажется, что они издеваются)) Хотим сами продать.

Да, так однозначно выгоднее - дилеры цену на trade-in выставляют смешную.

Ressi писал(а):Завтра выставим на кижижи, расскажите, плиз, как и где показывать, что мы обязаны рассказать о машине и как происходит оформление и передача денег.

Много рассказывать не обязательно - в общем-то только что покупатель спросит. Обычный sales pitch - какая хорошая машина, и что все с ней замечательно. Конечно если есть какие-то очевидные проблемы, про них упомянуть стоит, чтобы не было неудобства, если покупатель сам заметит в процессе осмотра и тест-драйва, и придется объяснять, почему об этом не сказали.

Передача денег обычно происходит у вас дома, потом едете с покупателем в ближайший Autoplan, где оформляете передачу машины новому владельцу - с помощью агента заполняете специальную форму. Надо будет указать цену продажи, причем желательно, чтобы она не сильно отличалась от цены на рынке. Некоторые покупатели любят занижать официально декларируемую цену, потому что с этой цены они платят налог. Это уж на ваше усмотрение - согласитесь на это или нет. Надо только иметь в виду, что страховой агент проверит рыночную стоимость, и, если она будет заметно ниже, возникнут вопросы насчет честности, и придется объяснять, почему так дешево. Хотя в вашем случае объяснение может быть как раз простое - машина из Онтарио.

Kijiji здесь не очень популярен - здесь рулит Craigslist. Еще на AutoTrader смотрят. Выставить надо конечно везде, где можно, хотя по-моему одного Craigslist достаточно - потому что те, кто ищут машину, на него однозначно зайдут. По той же причине платные объявления (если такие вообще есть сейчас) на мой взгляд бессмысленны, поскольку ничего дополнительно не дадут.

Ressi писал(а):Как я поняла, буквально проклятьем и черной меткой является то, что машина из Онтарио. На сколько это реально снижает цену? Заранее спасибо

Ну, об этом уже сказали - народ боится ржавчины от соли. Хотя и у нас этой зимой соли было много.

В объявлении может и не обязательно упоминать про Онтарио, но на вопросы конечно отвечать надо честно. Ну и при встрече об этом сказать. Однако обязательно подчеркнуть, что проблем никаких нет (если так дела и обстоят). Если ржавчины на днище не видно, можно даже показать и посветить им фонариком - пусть сами убедятся.

В принципе можно и в объявлении сразу упомянуть, но это скорее всего уменьшит число интересующихся, хотя с другой стороны, придут смотреть только те, кто не имеет предубеждений насчет происхождения машины.

PS. А что за машина-то?

mikei писал(а):Однозначно. Также, индженерал, маленькая машина сакс.

Парковаться удобнее, бензина кушает меньше, лучше динамика, чем у двухтонного SUV. Ну и некоторые могут чисто внешне больше понравиться за счет более интересного дизайна.

Ressi писал(а):Накидайте советов, пожалуйста , по продаже через сайты, плиз. Хочу поменять большую машинку на маленькую. Попробовали trade in, но эти шакалы у дилеров называют такие цены на покупку нашего мальчика, что кажется, что они издеваются)) Хотим сами продать. Завтра выставим на кижижи, расскажите, плиз, как и где показывать, что мы обязаны рассказать о машине и как происходит оформление и передача денег. Как я поняла, буквально проклятьем и черной меткой является то, что машина из Онтарио. На сколько это реально снижает цену? Заранее спасибо

Моете/пылесосите машину, выгребаете из неё весь свой хлам, и делаете фото-сешн: снимков не обязательно должно быть очень много, трёх-четырёх может быть достаточно, но они должны быть удачными.

Выставляете на Крэйгслист, и/или Кижижи, или ещё куда. В объявлении пишете в каком состоянии машина, и почему продаёте. Про "известные проблемы" можно писать а можно не писать (а сказать при личной встрече), ваш выбор. Цену ставите такую чтобы примерно соответствовала средне-запрашиваемой цене для вашей модели/года/пробега, или чуть ниже, но не сильно; будьте готовы скинуть процентов 10 заинтересованному покупателю.

Дальше - вам звонят или пишут заинтересованные товарищи; договариваетесь когда приедут смотреть машину. Покупатель обойдёт вокруг, попинает шины, заглянет под капот, сделает небольшой тест-драйв. "Волонтирить информацию" не обязательно, но на вопросы лучше отвечать честно. Покупатель также может захотеть съездить на инспекцию к механику... почему нет, если он готов за это заплатить.

Когда покупатель принимает решение о покупке, подъезжаете вместе в офис "Автоплана" и там всё оформляете. Не забудьте отвёртку, чтобы открутить-прикрутить номера.

Будьте готовы к лавине звонков от граждан которые хотят вас облагоденствовать и забрать вашу машину так и быть если вы скините цену на 50-60 процентов. Есть такая категория граждан, зарабатывают тем что лоуболлят неспросвещенных людей, потом чистят машину и продают в два раза дороже. Они вроде шакалов, смело шлите нахер и стойте на свой цене - средняя цена по рынку для вашей машины в вашем состоянии. Ну, скинуть 5-10% если человек вот уже вот сейчас может подьехать.

Не берите чеков у людей, либо наличкой, либо драфтом. Всякое бывает.

Инспекции только за счет покупателя.

alpax писал(а):

mikei писал(а):Однозначно. Также, индженерал, маленькая машина сакс.

Парковаться удобнее, бензина кушает меньше, лучше динамика, чем у двухтонного SUV. Ну и некоторые могут чисто внешне больше понравиться за счет более интересного дизайна.

За экономию на бензине надо заплатить разницц в цене. Парковаться удобней - первый раз слышу. Динамика лучше у хороших машин, а не у маленьких. Внешность машины не имеет большого значения, ты же в ней а не как собачку ее водишь с собой. Внешность у всех машин более менее, кроме редких уродцев, в основном ниссанов и фольцвагенов.

mikei писал(а):За экономию на бензине надо заплатить разницц в цене.

А почему считаешь, что разница в цене будет в худшую сторону?
Я вот в свое время продал машину за 16500, купил поменьше за 15000. Даже с учетом налога остался в плюсе. И расход бензина у "новой" машины был меньше. Потом продал за 12500, купил еще поменьше за 6000 - вообще прибыль. Правда при этом расход даже повысился, но зато динамика улучшилась и дизайн мне больше нравился.

mikei писал(а):Парковаться удобней - первый раз слышу.

Ну, судя по всему, ты о многом первый раз слышишь.

Размер меньше - за счет этого удобнее. Можешь поверить на слово более опытным людям.

mikei писал(а):Динамика лучше у хороших машин, а не у маленьких.

Captain Obvious to the rescue!
Чтобы у 2+-тонного SUV была динамика как у какой-нибудь, например, Mazda 3, этому сараю нужен реально мощный движок. Но в поворотах он все равно будет значительно хуже.

mikei писал(а):Внешность машины не имеет большого значения, ты же в ней а не как собачку ее водишь с собой. Внешность у всех машин более менее, кроме редких уродцев, в основном ниссанов и фольцвагенов.

Как говорится, "кому и кобыла невеста".

Ressi писал(а):машина из Онтарио

в описании можно указать, если есть, наличие anti-corrosion protection/rust-proofing package/warranty

alpax писал(а):

mikei писал(а):За экономию на бензине надо заплатить разницц в цене.

А почему считаешь, что разница в цене будет в худшую сторону?
Я вот в свое время продал машину за 16500, купил поменьше за 15000. Даже с учетом налога остался в плюсе. И расход бензина у "новой" машины был меньше. Потом продал за 12500, купил еще поменьше за 6000 - вообще прибыль. Правда при этом расход даже повысился, но зато динамика улучшилась и дизайн мне больше нравился.

mikei писал(а):Парковаться удобней - первый раз слышу.

Ну, судя по всему, ты о многом первый раз слышишь.

Размер меньше - за счет этого удобнее. Можешь поверить на слово более опытным людям.

mikei писал(а):Динамика лучше у хороших машин, а не у маленьких.

Captain Obvious to the rescue!
Чтобы у 2+-тонного SUV была динамика как у какой-нибудь, например, Mazda 3, этому сараю нужен реально мощный движок. Но в поворотах он все равно будет значительно хуже.

mikei писал(а):Внешность машины не имеет большого значения, ты же в ней а не как собачку ее водишь с собой. Внешность у всех машин более менее, кроме редких уродцев, в основном ниссанов и фольцвагенов.

Как говорится, "кому и кобыла невеста".

Я вобще всегда точно выражаю мысль. Ин дженерал малкенькая машина - сакс.
2т - это уже ин дженерал - не большая, а очень большая.
И так все по пунктам. Запарковаться на каком-нибудь форде ескэйпе точно также, как на тойете короле. Меньше королы я бы машину не рассматривал ни при каких условиях, может только даром, и ездил бы на ней по своему патио, на большую дорогу бы выехать не рискнул. А стоит корола непотребно.

цены на покупку нашего мальчика

Ну если тачка продается с мальчиком,сразу купят, не важно что металлолом...

эту многоходовку тяжело понять....оказывается тут есть мастера многоходовок...

сначала вы приезжаете в Ванкувер на большом Додже, который дорог как память...
ищете небольшую машину чтобы возить детей в школу...и покупаете второй точно такой большой Додж...
теперь когда вам нужно ехать в Камлупс...где снега по колено и зимой можно ездить только на большем Додже
вы решаете продаль тот большой Додж который дорог как память и купить маленькую машину....

что то мне кажется что после походов по дилершипам вы купите 3й большой Додж
https://vancouver.craigslist.ca/nvn/cto/5952910106.html

дядя Вова писал(а):эту многоходовку тяжело понять....

Вспомнилось, как я продавал машину и как они спрашивали сколько литров и как они издевались

Vims писал(а):... а скажите что за пойнт ремонтировать машину в маленьких шопах? ...

Только чтобы сэкономить и иметь возможность пообщаться с механиком вживую. Гламурные шопы при гламурных дилершипах не стесняясь зачарджат тебя 90-150 (навскидку) баксов в час за работу. И ещё в шоп к ним не запустят, сиди где-нить в комнате, читай газеты/смотри на рыбок в аквариуме/пей кофий.
А если повезёт и найдёшь грамотного механика, то за час работы долларов 60-75, плюс самому посмотреть, спросить чё, если какие вопросы. Ну и просто проконсультироваться на будущее, ведь хороший совет порой может сэкономить кучу времени, бабок и нервов.

mikei писал(а):Я вобще всегда точно выражаю мысль.

Т.е., я так понимаю, проблема - с самой мыслью?

mikei писал(а):2т - это уже ин дженерал - не большая, а очень большая.

Вообще-то это любой SUV типа Honda Pilot/Toyota Highlander или минивэн типа Odyssey/Sienna.

mikei писал(а):И так все по пунктам. Запарковаться на каком-нибудь форде ескэйпе точно также, как на тойете короле.

С каких пор Escape - это большая машина? Вообще-то это типичный представитель класса "compact SUV/crossover".

Впрочем не знаю, что за большую машину хочет менять Ressi.

alpax писал(а):

mikei писал(а):2т - это уже ин дженерал - не большая, а очень большая.

Вообще-то это любой SUV типа Honda Pilot/Toyota Highlander или минивэн типа Odyssey/Sienna.

Да, да, да-да-да! И совсем она не большая... Я свою смело паркую, где написано "смол кар"

Только чтобы сэкономить и иметь возможность пообщаться с механиком вживую. Гламурные шопы при гламурных дилершипах не стесняясь зачарджат тебя 90-150 (навскидку) баксов в час за работу. И ещё в шоп к ним не запустят, сиди где-нить в комнате, читай газеты/смотри на рыбок в аквариуме/пей кофий.
А если повезёт и найдёшь грамотного механика, то за час работы долларов 60-75, плюс самому посмотреть, спросить чё, если какие вопросы. Ну и просто проконсультироваться на будущее, ведь хороший совет порой может сэкономить кучу времени, бабок и нервов.

++++9887654