С математикой тоже не дружишь?LeeVan писал(а):чета не наблюдал я еще процветающих контор на подъеме, которые анонсируют 7% лэй-офф.
а деньги свои туда, где твой рот положишь?LeeVan писал(а):и что?
В четвертом квартале они бросили все наличные ресурсы под этот паровоз.
Сейчас сократили на 7% персонал и сократили загрузку линии сборки.
Что произойдет во первом квартале этого года угадать нетрудно.
Юра, после штурмовщины в течение 2 кварталов обычно остается куча продукции, которую не сумели довести до ума.Yury писал(а): блаблабла каждый может
я бы в лиз брал, а не покупал, пока не появиться вменяемый послегарантийный сервис, у них нет дилершипов, на рынке еще не появились механники и автомаркет запчасти. Если рассчитывать на Теслу, то поломанная ручка двери $1000+ USD и тд, Мерседес дешевле обслуживать.alpax писал(а):
В общем, поводов для волнений нет, компания разоряться пока не собирается - можно покупать Model 3.
Да он же балабол - только и может что "блаблабла" и "бугага".Yury писал(а):а деньги свои туда, где твой рот положишь?LeeVan писал(а):Что произойдет во первом квартале этого года угадать нетрудно.
блаблабла каждый может
Вот ещё мараться. Это ж будет всё равно что конфетку у ребёнка отобрать.Yury писал(а):а вот поспорьте с алпаксом - увеличится выпуск в 19Q1 - ты ему сотку, уменьшится - он тебе
обещаешь? сколько ставишь?LeeVan писал(а):Юра, после штурмовщины в течение 2 кварталов обычно остается куча продукции, которую не сумели довести до ума.Yury писал(а): блаблабла каждый может
Это будет делаться в первом квартале. Соответственно выхлоп будет минимальный, а расходы максимальные.
Плюс проблемы с инвентори, что тоже ляжет тяжким грузом.
Если учесть, что они еще и уменьшили кол-во работающих, результат предсказать не составит проблем.
Ну да, ну да...LeeVan писал(а):Юра, после штурмовщины в течение 2 кварталов обычно остается куча продукции, которую не сумели довести до ума.
Это будет делаться в первом квартале. Соответственно выхлоп будет минимальный, а расходы максимальные.
Какие проблемы с инвентори?!? Они начинают поставки Model 3 в Европу и Китай - пока очередь из десятков (а скорее сотен) тысяч желающих там не обслужат, у них никаких проблем с инвентори не будет.LeeVan писал(а):Плюс проблемы с инвентори, что тоже ляжет тяжким грузом.
Сократили только на линиях Model S и X, потому что убрали более дешёвые модификации. Да, этих произведут немного меньше, но Model 3 продолжают клепать с теми же и более высокими темпами.LeeVan писал(а):Если учесть, что они еще и уменьшили кол-во работающих, результат предсказать не составит проблем.
самые обычные.alpax писал(а):Какие проблемы с инвентори?!?
Увы, лиз на Model 3 они пока не предлагают - им сейчас кэш нужен. Расплатятся со срочными долгами, поднакопят денежек, к тому времени выйдут на плановые объёмы выпуска в полмиллиона в год - тогда будет и лиз.Robots писал(а):я бы в лиз брал, а не покупал,alpax писал(а):В общем, поводов для волнений нет, компания разоряться пока не собирается - можно покупать Model 3.
Ну, у них гарантия 4 года - на всё, и 8 лет - на батарею и моторы. Думаю, этого достаточно, чтобы особо не волноваться. А через несколько лет и с сервисом ситуация должна улучшиться. Новых Model 3 на дорогах появляется практически столько же, сколько всех моделей BMW вместе взятых. Так что с сервисом явно будут что-то делать. Да и уже делают. Флот мобильных "рейнджеров" уже увеличивают - это в общем-то ничем не ограничено, только надо собственно механиков нанять и потренировать (причём это жутко удобный сервис - я уже воспользовался). Открыли онлайн каталог запчастей. Вчера во время конференции с инвесторами объявили, что во всех сервис-центрах будут держать запас часто нужных запчастей, так что ремонт в некоторых случаях будет делаться в течение нескольких минут. Да, нужно некоторое время, но решат этот вопрос.Robots писал(а):пока не появиться вменяемый послегарантийный сервис, у них нет дилершипов, на рынке еще не появились механники и автомаркет запчасти.
Ручка - на Model S (цельнометаллическая с сенсором и электроприводом), или простая механическая на Model 3? Про Model 3 - не верю, уж извини.Robots писал(а):Если рассчитывать на Теслу, то поломанная ручка двери $1000+ USD и тд, Мерседес дешевле обслуживать.
alpax писал(а):Сократили только на линиях Model S и X, потому что убрали более дешёвые модификации. Да, этих произведут немного меньше, но Model 3 продолжают клепать с теми же и более высокими темпами.
https://www.cnbc.com/2019/01/23/tesla-l ... ction.htmlDetails about Tesla's restructuring emerged after the company announced a 7 percent workforce reduction on Friday-- its second round of layoffs in just seven months.
Tesla is asking laid-off employees to cooperate in any claims against or by the company, and to adhere to a strict non-disparagement agreement, according to documents attained by CNBC.
Shares in the electric car company have dropped about 20 percent since Tesla CEO Elon Musk announced the layoffs, and warned of declining profitability through the first quarter of 2019.
деливери и сэйлс под топор..... But deep cuts apparently hit Tesla's delivery, sales and Model S and X production teams.