Tesla news

[Waterbyte]

на велосипеде, что ли?

Почти. :)

а. ну монциклетка и должна давать 11-12 км на киловаттчас, если без экстрима. тогда всё сходиццо. но и так козе понятно, что лектрические байки лучше тарахтящих вонявок, без дополнительных выкладок. а вот чем тяжелее железяка - тем больше вопросов. троллейбусы-то неспроста всё ещё по проводам бегают, а не на батарейках. или вот 100-тонный карьерный самосвал на батарейках - а?

[johndoe]

Шикарно, т.е. получается около $2к на проезд 200к км. Вот о чем речь то, а не о том, что тут нам внимательные к деталям бухтят.

Ты тут где-то на полтора порядка ошибся.
За 200 тыс.км получится под $50000. Это, правда, расчет для электро-мотоцикла - ему конечно нужно меньше электричества, ну для электро-машины разница будет $45000.
Это только на бензине, и с учетом нынешних цен на него. А если добавить maintenance - будет всяко больше $50000.

Какие еще $50000 за 200к? Если $30 за 3200 км, то за 200к получается около $2k. Но электробайк как я понял, машинка подороже будет, около $5-6к. А за 50 штук электричества можно целый автопарк гонять.

[johndoe]

на велосипеде, что ли?

Почти.

а. ну монциклетка и должна давать 11-12 км на киловаттчас, если без экстрима. тогда всё сходиццо. но и так козе понятно, что лектрические байки лучше тарахтящих вонявок, без дополнительных выкладок. а вот чем тяжелее железяка - тем больше вопросов. троллейбусы-то неспроста всё ещё по проводам бегают, а не на батарейках. или вот 100-тонный карьерный самосвал на батарейках - а?

граница смысла все дальше смещается в сторону утяжеления.. и до карьерных самосвалов дойдут.

[alpax]

Какие еще $50000 за 200к? Если $30 за 3200 км, то за 200к получается около $2k.

А, ты про стоимость электричества? Ну да, тогда верно. Я-то говорю про разницу между расходами на бензин и электричество - тут получается порядка $50000 за 200 тыс.км пробега (если сравнивать с достаточно прожорливыми машинами, поскольку только они имеют более-менее сравнимые динамические характеристики с электрическими).

[alpax]

а. ну монциклетка и должна давать 11-12 км на киловаттчас, если без экстрима.

3.3 секунды до 100км/ч - это экстрим или нет? Хотя я в городе конечно так не гоняю - чаще получается ~1.5 секунды от 0 до 70км/ч.
Ну и временами на хайвее "зажигаю" - там на скоростях 130км/ч и выше процент заряда на глазах уменьшается.
На самом деле производитель обещает до 19км на киловаттчас при езде по городу без экстрима.

тогда всё сходиццо. но и так козе понятно, что лектрические байки лучше тарахтящих вонявок, без дополнительных выкладок. а вот чем тяжелее железяка - тем больше вопросов.

Ну, будет $2 на 100км, а не $1 - в сравнении с бензином это все равно значительный выигрыш.

троллейбусы-то неспроста всё ещё по проводам бегают, а не на батарейках. или вот 100-тонный карьерный самосвал на батарейках - а?

Glad you asked...
This dumper truck is the world’s largest electric vehicle with a massive 700 kWh battery pack
Я ж говорил - ты слегка отстал от современных технологий, пора догонять.

Прикольно: один из плюсов применения электрических моторов для таких траков в том, что за день он теоретически может выработать столько же или даже электричества, сколько помещается в батарею - за счет спусков в карьер, когда работает рекуперация. Правда конечно потратит гораздо больше на подъем - для таких траков батарея нужна будет сменная, чтобы пока одна используется, заряжать вторую.

[alpax]

Интересная статья: 10 Myths & Criticisms Of Electric Cars Explored & Exploded

Myth #1: More CO2 is emitted during production of electric cars than regular cars.
Conclusion: True, but misleading

Myth #2: Electric car batteries are a ticking environmental bomb.
Conclusion: False

Myth #3: Electric cars create more particulates than conventional cars
Conclusion: False

Myth #4: Electric cars cause people to stop using public transportation
Conclusion: Basically false

Myth #5: Electric cars increase the total number of cars on the road.
Conclusion: False

Myth #6: Making electric car batteries harms the environment.
Conclusion: Partly True & Partly False

Myth #7: Electric car batteries have a short lifespan and are expensive to replace.
Conclusion: False

Myth #8: Electric cars will put excessive strain on the electrical grid
Conclusion: False

Myth #9: Electric cars don’t lower pollution, they move it from one place to another.
Conclusion: Partly true, partly false

Claim #10: Electric car owners don’t pay their fair share to maintain roads
Conclusion: True

[Биркин]

вчера был квартальный отчет-
https://electrek.co/2017/11/01/tesla-ts ... -earnings/
https://electrek.co/2017/11/01/tesla-mo ... on-delays/

рекордные убытки (ну ок, много расходов на перевооружение производства), но оказывается за весь квартал покупатели получили только 222 Модели 3, все сроки опять сдвинуты... в 2016 говорили что к 2018 году, который уже через 2 месяца, будут производить по 500 тыс машин в год - видимо это уже никак, в лучшем случае где-то к середине 2018 или позже

https://www.cnet.com/roadshow/news/tesl ... p-to-2018/

Tesla delivered 25,915 Model S hatchbacks and Model X SUVs in Q3 2017, a roughly 4.5 percent improvement over Q2's roughly 22,000 deliveries. Used car sales were up, as well.

Tesla delivered just 222 Model 3 sedans in Q3. Back in Q2

ну и как всегда, видимо надо еще "немножечко" денег

http://www.reuters.com/article/us-tesla ... SKBN1D21A3

Tesla must stop overpromising, could need more finance: analysts

[alpax]

вчера был квартальный отчет-
https://electrek.co/2017/11/01/tesla-ts ... -earnings/
https://electrek.co/2017/11/01/tesla-mo ... on-delays/

рекордные убытки (ну ок, много расходов на перевооружение производства),

Рекордные убытки, но с рекордными доходами.

но оказывается за весь квартал покупатели получили только 222 Модели 3, все сроки опять сдвинуты... в 2016 говорили что к 2018 году, который уже через 2 месяца, будут производить по 500 тыс машин в год - видимо это уже никак, в лучшем случае где-то к середине 2018 или позже

Ну, собственно, для тех, кто с Теслой знаком - ничего нового.
Задержки сразу предполагались. Маск всегда ставит завышенные цели, но я не помню, чтобы он клялся, что непременно выйдут на такой уровень в ближайшие месяцы. Да, планировалось, но он сразу предупреждал, что "production hell" - вещь непредсказуемая, и начальная стадия может затянуться, но и дальнейший рост может быть быстрее.

Производство батареек еще не отладили - кое-что пришлось на ходу менять, так что автоматизация сборки батарейных блоков для Model 3 еще не полностью налажена.

[LeeVan]

"production hell" - вещь непредсказуемая

ага.
Стадия подготовки производства многим мозги высосала через соломинку, а кого и по миру пустила.
Там квалификация и опыт нужны как нигде.
Кто не врубается, горит синим пламенем с огромными убытками.

[alpax]

Забавная статья про очередное "исследование" (aleks97, тебе понравится):
The Tesla Model S Apparently Puts Out More Whole-Life Emissions Than A Petrol Supermini

...
While the researchers say that emissions from distant power plants are the lesser of two evils when it comes to city centres, the Model S was responsible for 226g/km of CO2 during its lifetime compared to just 192g/km for the humble Mitsubishi Mirage supermini.
...

Комментарий от читателя, который в теме:

Poderra Automotive

Anyone who knows how research works, knows it’s possible to make data say almost anything. Look up Last Week Tonight with John Oliver and his segment on Scientific Studies.

First of all, CarThrottle should be ashamed for even posting this. Their source doesn’t even link to the actual paper. SHAME!
Their source also says that it’s based on the cars being located in the worst possible location in US in terms of clean energy. It also says that if you account for the average energy mix in the US, the Model S is actually cleaner. Oh look at that, amateur “journalist” neglects to mention facts and present the research wrong.

We also know that the US is horrible in terms of clean energy, meaning the difference will be even better in Europe for example.

Also another hugely important factor to take into account is the mileage. You could probably get a Hummer to be more eco-friendly than a Model S if you use a low mileage calculation. This isn’t mentioned anywhere, which raises a red flag.

Another point that needs to be adressed even more than the slight mention in the article.
This is a lage, 400hp+ 7 seater car with the worst possible energy mix up against one of the lightest, most environmentally friendly eco-boxes. This is basically the same as saying some random kid beat Beckham in soccer, without mentioning that you chopped Beckhams legs off.

Idiots who don’t understand science and research should not be allowed to summarize it, like Matt Kimberley did here.

По поводу "Scientific studies":
https://youtu.be/0Rnq1NpHdmw?t=933

[aleks97]

Забавная статья про очередное "исследование" (aleks97, тебе понравится):
...
Комментарий от читателя, который в теме:
....

Да неее, это не статья забавная... забавно то, по каким критериям комментатора причислили к тем, "кто в теме"

[alpax]

Да неее, это не статья забавная... забавно то, по каким критериям комментатора причислили к тем, "кто в теме"

Ну ты-то явно не в теме - многократно уже доказал. Изучай предмет - может поймешь.

[aleks97]

Да неее, это не статья забавная... забавно то, по каким критериям комментатора причислили к тем, "кто в теме"

Ну ты-то явно не в теме - многократно уже доказал. Изучай предмет - может поймешь.

когда и чего я доказывал? то, что электромобили "не взлетят", это не я доказал

[alpax]

Прошла презентация Tesla Semi-truck.



- Разгон пустого трака до 60 миль в час - 5 секунд, с полной загрузкой 80,000 фунтов - 20 секунд
- Может ехать в горку с 5% уклоном с полной загрузкой на скорости 65 миль в час (обычный дизельный трак - 45 миль в час)
- На одной зарядке может проехать 500 миль по хайвею с максимальной загрузкой.
- Заряжается за полчаса на 400 миль с использованием "Tesla Megacharger", сеть которых будет построена.
- Выпуск планируется на 2019 год.

В конце презентации траков оказался еще один сюрприз - презентация Tesla Roadster 2 с показом прототипа, который выехал из кузова трака.
Это зверь!
- Кабриолет с 4 местами (2+2)
- Разгон 0-60 миль в час - 1.9 секунды (быстрее любой современной машины массового производства)
- 0-100 миль в час - 4.2 с
- Четверть мили - 8.9 с
- Максимальная скорость - больше 250 миль в час
- Крутящий момент - 10000 Н·м!
- Батарея - 200 кВт⋅ч
- Дистанция, проезжаемая на одной зарядке - 1000 км (620 миль)!
- Выпуск планируется на 2020 год.





В общем, у Теслы конкурентов нет. Осталось лишь наладить производство.

[Waterbyte]

Осталось лишь наладить производство.

да фигня, такая малость! :)