Каморка

Мотоциклы это прикольно.

Красивая ямаха.

О, подходящая темо...
Ехал сегодня по Хастингсу - около поворота в порт пробка...
Фура поворачивала направо, разумеется, взяла широко и ехавший по крайней правой полосе мотоциклист влепился в правую щеку кабины...

^ Фуру сложно заметить.. они маленькие и неприметные

Stanislav писал(а):Ехал сегодня по Хастингсу - около поворота в порт пробка...
Фура поворачивала направо, разумеется, взяла широко и ехавший по крайней правой полосе мотоциклист влепился в правую щеку кабины...

Классический пример, разбираемый в мотоциклетной школе.

Хотя, несмотря на то, что знаю об этом, я буквально полчаса назад чуть было так не попал, только не на Хастингс а чуть южнее - на 1-й авеню. Фура поворачивала направо из второй полосы, а я был в правой. Но заметил вовремя, переждал.

TOLM писал(а):^ Фуру сложно заметить.. они маленькие и неприметные

Смех смехом, но фура, которая стоит во второй полосе, и собирается поворачивать направо, подсознательно игнорируется мозгом, если он не натренирован на такие ситуации: поскольку машина, стоящая не в правой полосе, должна ехать прямо. А сигналы поворота под ярким солнцем в глаза не бросаются.

alpax писал(а):фура, которая стоит во второй полосе, и собирается поворачивать направо, подсознательно игнорируется мозгом

странное какое-то подсознание - фуры игнорирует...

Хочешь долго жить на мотоцикле надо всего бояться и никому не доверять. Попутным водителям в глаза заглядывать. И тщательно продумавать свои действия.

Основная масса людей разбившихся на мотоциклах которых я вижу на работе в той или иной степени pushed their luck. С тем что. У нас пару лет назад разрешили ездить между линиями и по обочинам пробок - пуш себя в таких условиях становится весьма легко.

alpax писал(а):

Stanislav писал(а):Ехал сегодня по Хастингсу - около поворота в порт пробка...
Фура поворачивала направо, разумеется, взяла широко и ехавший по крайней правой полосе мотоциклист влепился в правую щеку кабины...

Классический пример, разбираемый в мотоциклетной школе.

Хотя, несмотря на то, что знаю об этом, я буквально полчаса назад чуть было так не попал, только не на Хастингс а чуть южнее - на 1-й авеню. Фура поворачивала направо из второй полосы, а я был в правой. Но заметил вовремя, переждал.

А какая разница- если бы на машине ехал там в правой полосе- 100% остановился бы? Типа на мотоцикле мозги говорят: я быстрый, проскочу?

Vlad I. писал(а):Хочешь долго жить на мотоцикле надо всего бояться и никому не доверять. Попутным водителям в глаза заглядывать. И тщательно продумавать свои действия

не первый раз слышу именно такую точку зрения. говорят, чтобы выжить, надо каждый раз выезжать на дорогу, представляя, что все остальные учаснеги выехали на неё с одной-единственной целью - убить тебя.

Вот тут как раз и иллюстрация. Жесть.
http://www.cnn.com/videos/us/2017/06/23 ... -vstan.cnn

Waterbyte писал(а):

alpax писал(а):фура, которая стоит во второй полосе, и собирается поворачивать направо, подсознательно игнорируется мозгом

странное какое-то подсознание - фуры игнорирует...

Не фуры, а вообще машины в левой полосе, когда едешь по правой. Конечно не полное игнорирование, но предположение по-умолчанию - что они едут прямо. Надо только поглядывать, не мигнут ли, пытаясь в твою полосу вылезти.

bedi писал(а):А какая разница- если бы на машине ехал там в правой полосе- 100% остановился бы?

Конечно без разницы. На машине тоже можно не сразу заметить, что фура из второй полосы хочет повернуть, особенно если сигнал поворота из-за какого-нибудь вэна или трака не был заметен.
Ну еще большое отличие - на машине внимание меньше рассеивается (если только в этот момент СМС-ки не пишешь и радио не переключаешь), на мотоцикле гораздо больше всего делать надо, кроме того на нем в отличие от машины сложнее резко остановиться.

Vlad I. писал(а):Хочешь долго жить на мотоцикле надо всего бояться и никому не доверять. Попутным водителям в глаза заглядывать. И тщательно продумавать свои действия.

Однозначно!
На мотоцикле на работу еду дольше, чем на машине - тщательнее продумываю все действия, дистанцию держу, резких маневров не делаю. На машине гораздо проще - на любой скорости равновесие держать не надо, на четырех колесах стоит надежно, тормозит лучше, она большая - ее все видят, ну и в случае чего железная коробка вокруг защитит.

Vlad I. писал(а):Основная масса людей разбившихся на мотоциклах которых я вижу на работе в той или иной степени pushed their luck.

Верю!

Waterbyte писал(а):

Vlad I. писал(а):Хочешь долго жить на мотоцикле надо всего бояться и никому не доверять. Попутным водителям в глаза заглядывать. И тщательно продумавать свои действия

не первый раз слышу именно такую точку зрения. говорят, чтобы выжить, надо каждый раз выезжать на дорогу, представляя, что все остальные учаснеги выехали на неё с одной-единственной целью - убить тебя.

Лучше перебдеть, чем недобдеть!
Ну и собственно чему удивляться? Идиотов водителей на дорогах - очень много. За рулем болтают по телефону, читают новости, пишут СМСки, по сторонам не смотрят, повороты не включают... Много аварий с мотоциклистами происходили потому, что водители "не видели" мотоцикл. Я уже несколько раз был близок, когда идиот перестраивается в мою полосу прямо передо мной, еще и не включая поворота. Или выворачивает с боковой улицы, причем даже не в ближнюю к нему правую полосу, а в мою левую - такое и при движении на машине нередко случалось, но там это менее опасно. Поэтому всегда надо быть начеку, и быть готовым к худшему возможному варианту развития событий.

Сын записался недавно на road test (class 8 ) - будет уже на следующей неделе. Я пошел записываться на свой class 6 - первая доступная дата аж 11 октября! Тормознул я конечно - надо было записываться сразу как 6L получил.