Electric car news

[Waterbyte]

на верёвочке-то покатали? или всё циферкам верите? как дети, ей-богу... порядок цифр действительно сходится, но от реальных данных они отличаются раза в два-три, если не все четыре. надеюсь, что не четыре, ибо технологии всё-таки на месте не стоят.

сто ваттчасов на километр для бандуры весом свыше двух тонн - хорошая шутка. только сегодня вроде как не первое апреля ещё.

[Yury]

В одном переулке
Стояли дома.
В одном из домов
Жил упрямый Фома.

Ни дома, ни в школе,
Нигде, никому -
Не верил
Упрямый Фома
Ничему.

[alpax]

Ни дома, ни в школе,
Нигде, никому -
Не верил
Упрямый Фома
Ничему.

В десятку!

[alpax]

на верёвочке-то покатали? или всё циферкам верите? как дети, ей-богу... порядок цифр действительно сходится, но от реальных данных они отличаются раза в два-три, если не все четыре.

Реальные данные я тебе привел, где ты свои "реальные данные" берешь - я не знаю. Но то, что построенная тобой модель, в которую ты веришь - ошибочна, это по-моему очевидно.

[LeeVan]

сто ваттчасов на километр для бандуры весом свыше двух тонн - хорошая шутка. только сегодня вроде как не первое апреля ещё.

если ветер в спину, так оно не только ехать, но еще и генерировать будет.

[Fedor P.]

Кто-то примеряет на себя роль Миди в этой теме Растянем на 600 стрнаниц?

[ingvar]

Fedor P, you are in the habit of changing a car every 5 years, aren't you?

[Fedor P.]

Fedor P, you are in the habit of changing a car every 5 years, aren't you?

В Израиле, машина от работы и бензин впридачу являлись (может и ещё является) частью стандартного пакета для программиста. Меняешь работу, меняешь машину. Сколько их было разных. Mazda 3(много), Ford Focus, Nissan Tiida, Daihatsu Sirion. Последнею я вроде проапгрейдил за 4 капучино на Volkswagen Jetta. Привык

[Waterbyte]

это по-моему очевидно.

всегда любил веские аргументы! :)

Кто-то примеряет на себя роль Миди в этой теме :) Растянем на 600 стрнаниц?

миди алармист, а я - тормоз. как правило, в хорошем смысле. хотя...

[Waterbyte]

Ни дома, ни в школе,
Нигде, никому -
Не верил
Упрямый Фома
Ничему.

В десятку! :lol:

если что-то звучит слишком хорошо для того, чтобы быть правдой, то очень вероятно, что это неправда :)

[Yury]

Ничто так не приободряет человека, как личный опыт...
...
Это все теория: красный свет, зеленый свет, а пока тебя не переедет, пока грузовик на себе не почувствуешь - никому не поверишь.

[alpax]

если что-то звучит слишком хорошо для того, чтобы быть правдой, то очень вероятно, что это неправда

А ты думаешь, почему число переходящих на электромобили растет? Когда до людей наконец доходит, что плюсы - оказывается на самом деле реальные, а минусы - из серии "не так страшен черт, как его малюют", причин не воспользоваться этими плюсами как бы не остается.

Ты как все-таки считаешь свои "реальные данные"? Если рассматривать твой идеальный случай - равномерное и прямолинейное движение без сопротивления, т.е. "сферический автомобиль в вакууме", так он ведь вообще будет вечно двигаться, тратя 0.0 любых единиц энергии. И Starman в Tesla Roadster именно сейчас это проверяет, двигаясь с выключенными двигателями в сторону Марса.

[Slav]

...
Пятница - батарейка заряжена на 87%.
Понедельник - батарейка заряжена на 40%.
Проехано 216 км.

Следите за руками:
Израсходовано 87% - 40% = 47% от батарейки.
Пройдено 216 км.
Значит, 100% батарейки (будь она полностью заряжена и потом израсходована) должно было хватить на 459 км (216 км : 0.47 = 459 км).

Напоминаю, что это про Шевроле Болт, у которого батарейка, если быть точным, 57 kWh.

Обратная сторона Луны - ака "зарядка".

Следите за руками:
Заряжалась 5 часов на зарядке "второго уровня" (240 Вольт 25 Ампер т.е. 6 киловатт) и вытянуло из сети без малого 30 киловатт часов.
Батарейка при этом зарядилась до "исходных" 87%.

Намана. По деньгам это бы вышло (если заряжаться за дома за деньги) 0.13 х 30 kWh = 4 бакса.

Для дотошных: похоже, что кпд системы "вытянуто из сети -> засунуто в батарейку" составляет около 90%.

[Waterbyte]

если что-то звучит слишком хорошо для того, чтобы быть правдой, то очень вероятно, что это неправда :)

А ты думаешь, почему число переходящих на электромобили растет? Когда до людей наконец доходит, что плюсы - оказывается на самом деле реальные, а минусы - из серии "не так страшен черт, как его малюют", причин не воспользоваться этими плюсами как бы не остается.

Ты как все-таки считаешь свои "реальные данные"? Если рассматривать твой идеальный случай - равномерное и прямолинейное движение без сопротивления, т.е. "сферический автомобиль в вакууме", так он ведь вообще будет вечно двигаться, тратя 0.0 любых единиц энергии. И Starman в Tesla Roadster именно сейчас это проверяет, двигаясь с выключенными двигателями в сторону Марса. :lol:

ну причёмтут это? я где-то говорил, что электрические автомобили - это плохо? я всего лишь не разделяю восторгов по поводу "экономии на топливе". заметь, не отрицаю её, а просто проявляю консервативный подход к оценке этой экономии сверху.

пыс. тесла роадстер на марсе тоже не при чём: по пути туда нету трения качения.

[alpax]

ну причёмтут это? я где-то говорил, что электрические автомобили - это плохо? я всего лишь не разделяю восторгов по поводу "экономии на топливе". заметь, не отрицаю её, а просто проявляю консервативный подход к оценке этой экономии сверху.

Ну просто твой "консервативный подход" выглядит лишь как необоснованное недоверие.

пыс. тесла роадстер на марсе тоже не при чём: по пути туда нету трения качения.

Замечательно - хотя бы на этом сошлись. Итого: катать на веревочке двухтонную штуку в идеальных условиях не требует никакой энергии, т.е. ограничения снизу нет - теоретически расходы могут достигать нуля, и на практике вопрос лишь в том, насколько эффективно реализована тележка, используемая для качения.

Так на чем все-таки основаны твои сомнения насчет 100-150 ватт-час на километр, дающие тебе основания для попыток принизить умственные качества оппонентов, приводящих тебе практические доказательства?