Каморка

Век живи - век учись.

Сейчас хорошим тоном считается ставить с прогрессивными витками- они лучше отрабатывают на разных точках перемещения поршня

я думаю что пневма была бы оптимальным решением. Но автомобилестроители консервативный народ.

akela писал(а):я думаю что пневма была бы оптимальным решением. Но автомобилестроители консервативный народ.

Мож я чего недопонимаю, но как пневмо использовать в этом случае, когда в цилиндре дырки (клапана) открываются/закрываются?

Alexlis писал(а):

akela писал(а):я думаю что пневма была бы оптимальным решением. Но автомобилестроители консервативный народ.

Мож я чего недопонимаю, но как пневмо использовать в этом случае, когда в цилиндре дырки (клапана) открываются/закрываются?

ну вот как раз эти дырки-клапана, если их вовремя открывать и закрывать, и будут управлять пневмой.

Сейчас еще таргетное управление детонацией через муфту vvti активно используется. В поддержку пневмы в общем. Чтоб так сказать ускорить отскок нужно зажигание вперед покрепче задвинуть.