Каморка

Kate писал(а):Ух, а я думала, ты меня пошлешь как обычно в Канадскую Шину. Ну, допустим я заеду, а назад? Температура -10 не влияет на емкость батареи?

дык в том и фишка, что "назад" она обратно заряжается!
Видел видео как чуваки подцепили разряженный электромобиль тросом к фуре, и проехали пару сотен километров давя на тормоз. Батарея за это время зарядилась обратно, бо рекуперация.

А что касается канадошины, то в ней можно купить бензиновый электрогенератор и положить в багажник. Тогда из электромобиля получится колхозный гибрид.

у знакомого есть машинка с розеткой, фигу с маком, кукишь, другими словами, а совсем не тот же пробег, что летом. но с теоретиками спорить не буду, формул не знаю.

akela писал(а):

Kate писал(а):Ух, а я думала, ты меня пошлешь как обычно в Канадскую Шину. Ну, допустим я заеду, а назад? Температура -10 не влияет на емкость батареи?

дык в том и фишка, что "назад" она обратно заряжается!
Видел видео как чуваки подцепили разряженный электромобиль тросом к фуре, и проехали пару сотен километров давя на тормоз. Батарея за это время зарядилась обратно, бо рекуперация.

А что касается канадошины, то в ней можно купить бензиновый электрогенератор и положить в багажник. Тогда из электромобиля получится колхозный гибрид.

Хорошая идея. Главное помощнее генератор чтобы по мощности с домашней розеткой хотя бы сравнялся. И тогда счастье в кармане: Каждый час зарядки даст вам 4 мили ренджа (на примере шевроле болт). По скорости примерно как ходить пешком, но лучше час просидеть и потом за 5 минут долететь!

это был кстати агадемег, которому дали покататься электрический Ягуар. Заряжал его и тросом от фуры, и от дохленького генератора, разрядившись в ноль где-то в лесу.

nonn писал(а):у знакомого есть машинка с розеткой, фигу с маком, кукишь, другими словами, а совсем не тот же пробег, что летом. но с теоретиками спорить не буду, формул не знаю.

То есть он зимой на сайпрес не ездит на ней?

Kate писал(а):

nonn писал(а):у знакомого есть машинка с розеткой, фигу с маком, кукишь, другими словами, а совсем не тот же пробег, что летом. но с теоретиками спорить не буду, формул не знаю.

То есть он зимой на сайпрес не ездит на ней?

Он и летом туда не ездит, но батарейка зимой позволяет проехать много меньше, чем летом.
PS: а вообще если силой загонять не будут в электрокары, то я ещё одну машину отъезжу на бензине, подожду, что тут понапишут за следующие 5 лет. если же загонять не будут, но цена на бензин вырастет выше 2$ пересяду на электровелик.

Угу. Wake me up когда придумают батарейку массой 100кг стоимостью $1000 с запасом хода 500км.

можно еще года 4 как минимум просто читать про корабли Маска, бороздящие просторы вселенной.
Будет сходная цена, будут размышления и массовые пересадки.

akela писал(а):Угу. Wake me up когда придумают батарейку массой 100кг стоимостью $1000 с запасом хода 500км.

уже сейчас такая батарейка весит существенно меньше 100кг и стоит меньше $100 на 500км.

Waterbyte писал(а):

akela писал(а):Угу. Wake me up когда придумают батарейку массой 100кг стоимостью $1000 с запасом хода 500км.

уже сейчас такая батарейка весит существенно меньше 100кг и стоит меньше $100 на 500км.

и зовётся она бензобаком.

akela писал(а):Угу. Wake me up когда придумают батарейку массой 100кг стоимостью $1000 с запасом хода 500км.

Спи спокойно, дорогой товарищ (С).
На сегодняшний день могу удовлетворить только одной цифрой:

намедни пепелац показал, что (с момента последней полной зарядки) израсходовано 59.5 киловатт-часов и проехано 496 км. Это в режиме ацкой смеси хайвея, пробок, города, и прочих удовольствий.

Утащил с ФБ
https://www.facebook.com/gearbest/video ... 811673558/

Vims писал(а):Утащил с ФБ
https://www.facebook.com/gearbest/video ... 811673558/

Прикольный концепт. Хотя фраза "0-100 km/h in less than 4 seconds" перечёркивает всю крутизну. У такого серьёзного на вид спорткара разгон - медленнее, чем у семейного седана от Теслы ценой US$60k.
Ну и имя "Трезор" для нашего уха как-то не очень круто звучит.
Но направление правильное. Ждём, правда ли в 2020 году выпустят, и сколько в этой модели реально останется от концепта.

Slav писал(а):намедни пепелац показал, что (с момента последней полной зарядки) израсходовано 59.5 киловатт-часов и проехано 496 км. Это в режиме ацкой смеси хайвея, пробок, города, и прочих удовольствий.

Очень хорошо - расход всего на ~10% больше нашего Айоника при заметно большем весе. Я так понимаю, города и пробок было довольно много. На хайвее у тебя расход ведь значительно больше, да?

Robots писал(а):... в режиме рекуперации ездить(это когда ощущение, что еще одну теслу на буксире тянешь, типа экономия колодок и возврат электро энергии в батарейки).

Ну, ты с рекуперацией разобрался?
Что сегодня скажешь?