отработанное масло куда девать?

[akela]

Я исхожу из трёх известных мне случаев, из личной практики (моей и моих знакомых). Замена масла в мелких частных гаражах приводила к симптомам, которые иначе как маслом ненадлежащего качества не объяснялись.

Но моё дело, чо, предупредить. Думать о людях хорошо и быть уверенным в их честности, это наверное правильно, I respect that. С другой стороны, я думаю что механики к которым я приезжаю со своими маслом и фильтром, вряд ли расценят это как недоверие. Мало ли какие причуды могут быть у клиента, за его деньги.

[Waterbyte]

Но моё дело, чо, предупредить. Думать о людях хорошо и быть уверенным в их честности, это наверное правильно, I respect that. С другой стороны, я думаю что механики к которым я приезжаю со своими маслом и фильтром, вряд ли расценят это как недоверие. Мало ли какие причуды могут быть у клиента, за его деньги.

ещё раз: дело не в честности, а в экономической целесообразности. хозяину мастерской бодяжить масло не выгодно (я уже сказал, почему), а механик это не будет делать просто потому, что ценит свой имплоймент гораздо выше, чем разницу, которую он может стырить у хозяина. это раз. два: приезжающих со своими частями и материалами механики не любят вовсе не потому, что им не получается запарить клиенту свои части и материалы, а потому, что за возможный последующий геморрой с авто клиента придётся отвечать хозяину гаража своими деньгами, он тогда будет сердит, и механики могут не получить свою прогрессивку. так что это не недоверие, а опять-таки всё та же самая экономическая целесообразность.

пыс. всё описанное выше чисто из моей практики, никаких логических умозаключений на предмет причинно-следственных связей.

[FATHER]

Я исхожу из трёх известных мне случаев, из личной практики (моей и моих знакомых). Замена масла в мелких частных гаражах приводила к симптомам, которые иначе как маслом ненадлежащего качества не объяснялись.

Но моё дело, чо, предупредить. Думать о людях хорошо и быть уверенным в их честности, это наверное правильно, I respect that. С другой стороны, я думаю что механики к которым я приезжаю со своими маслом и фильтром, вряд ли расценят это как недоверие. Мало ли какие причуды могут быть у клиента, за его деньги.

масло могло быть и надлежащего кач-ва,просто не подходило к этому типу двигателя. А по поводу разбавления -верится с трудом.

[akela]

масло могло быть и надлежащего кач-ва,просто не подходило к этому типу двигателя. А по поводу разбавления -верится с трудом.

Хм. А где можно нынче найти масло, "не подходящее" к простецким двигателая разработанным 20 лет назад, рассчитанным на обычную минералку 5w30?
Если же эти деятели смогли таки умудриться это сделать, это ли не причина приезжать к ним со своим маслом.

[FATHER]

масло могло быть и надлежащего кач-ва,просто не подходило к этому типу двигателя. А по поводу разбавления -верится с трудом.

Хм. А где можно нынче найти масло, "не подходящее" к простецким двигателая разработанным 20 лет назад, рассчитанным на обычную минералку 5w30?
Если же эти деятели смогли таки умудриться это сделать, это ли не причина приезжать к ним со своим маслом.

Вы думаете.если машина 2010х годов,то и двигатель тех же годов? Это не так. В машине 2016 года может стоять двигатель,производящийся с прошлого столетия,только малость перелицованный и с другим навесным об-ие,у корейцев это сплошь и рядом. По поводу минералки 5w 30-у разных производителей масло может быть близким по хар-кам,а может нет,хотя на банке будет одинаковые 5w 30

[akela]

масло могло быть и надлежащего кач-ва,просто не подходило к этому типу двигателя. А по поводу разбавления -верится с трудом.

Хм. А где можно нынче найти масло, "не подходящее" к простецким двигателая разработанным 20 лет назад, рассчитанным на обычную минералку 5w30?
Если же эти деятели смогли таки умудриться это сделать, это ли не причина приезжать к ним со своим маслом.

Вы думаете.если машина 2010х годов,то и двигатель тех же годов? Это не так. В машине 2016 года может стоять двигатель,производящийся с прошлого столетия,только малость перелицованный и с другим навесным об-ие,у корейцев это сплошь и рядом. По поводу минералки 5w 30-у разных производителей масло может быть близким по хар-кам,а может нет,хотя на банке будет одинаковые 5w 30

я не думаю, я знаю, что машины in question - начала 2000х годов, а моторы к ним разработаны в 80х-90х. И если у них на горловине написано 5w30, то им отлично подойдёт любая минералка из продающихся нынче 5w30/SN/GF-5 (они конечно могут отличаться по характеристикам, но в этом случае оно не играет никакой рояли).

Теперь, к примеру, если в гараже сумели накосячить таким образом, что после замены масло полилось из всех щелей, а после следующей замены - перестало, то о чём нам это может ещё говорить, как не о том что залили какое-то фуфло? Либо слишком жидкое, либо плохо влияющее на сальники, либо активно засирающее систему вентиляции картера. Одно из трёх. (ну, могут ещё перелить литра два, но уровень проверили, не тот случай)

[alpax]

Ну а если после 100ткм станет жрать масло, или подтекать им через сальники, дык кто ж его знает почему.

Интересно, а каким образом вывод о разбодяживании масла в одной конкретной мастерской может быть сделан на основании этого?
Не было мысли, что за 100ткм могло произойти что-нибудь еще, послужившее реальной причиной проблемы?

[akela]

Ну а если после 100ткм станет жрать масло, или подтекать им через сальники, дык кто ж его знает почему.

Интересно, а каким образом вывод о разбодяживании масла в одной конкретной мастерской может быть сделан на основании этого?
Не было мысли, что за 100ткм могло произойти что-нибудь еще, послужившее реальной причиной проблемы?

кто сказал что в одной конкретной мастерской? И кто сказал что "не было мысли"? И речь идёт о немного другой ситуации, а конкретно - например о той которую я описал на этой странице.

Но, в любом случае, мы ж не в уголовном суде, где полная презумпция невиновности, а накосячившего ждёт суровое наказание. Речь не идёт об обвинении конкретных гаражей, или о лишении их лицензии. А просто об ограниченных мерах предосторожности.

Вот к примеру тот механик, после визита к которому масло потекло из всех щелей. С готовностью предложил поменять сальники, а фигле бы и не.

[Hoff]

Ага, там замена только коренного сальника может вылиться в несколько сотен талерров, невзирая на его копеечную стоимость.

[alpax]

кто сказал что в одной конкретной мастерской? И кто сказал что "не было мысли"? И речь идёт о немного другой ситуации, а конкретно - например о той которую я описал на этой странице.

Я просто к тому, что если после 100 тыс.км возникают проблемы, вероятность, что это именно из-за того, что в какой-то конторе "разбодяжили масло" - просто ничтожна, на мой взгляд - потенциальных причин этого очень много. К тому же я поддерживаю Waterbyte - смысла экономить копейки этим разбодяживанием - ну просто никакого нет. Гораздо вероятнее, что просто масло возьмут то, что подешевле.

[akela]

Я просто к тому, что если после 100 тыс.км возникают проблемы, вероятность, что это именно из-за того, что в какой-то конторе "разбодяжили масло" - просто ничтожна, на мой взгляд - потенциальных причин этого очень много.

Не знаю что сказать; по-моему, ты не в теме.

[Waterbyte]

Я просто к тому, что если после 100 тыс.км возникают проблемы, вероятность, что это именно из-за того, что в какой-то конторе "разбодяжили масло" - просто ничтожна, на мой взгляд - потенциальных причин этого очень много.

Не знаю что сказать; по-моему, ты не в теме.

может, он и не в теме, зато я точно в ней - у меня все машины за 100 тыщ. а проблемы возникают даже при регулярной замене масла только в супер-дупер-фирменных дилершипах, в которых лейбор рейт ниже 110 в час не бывает. при таких рейтах бодяжить масло может себе позволить только тот, у кого вообще денег куры не клюют.

[borei]

Разбавляют продуктом внешне похожим на моторное масло, но в 2-3 раза более дешёвым. Жидкость для гидросистем, chain oil, уж не знаю что ещё. Мелкий гаражик, нелёгкий бизнес, каждый рубль на счету, и вывеска: ойл чендж, за 20-25 долларов! Вместе с фильтром и с работой, ага.

А клиент конечно ничего не заметит. Мотор будет работать более-менее нормально. Ну а если после 100ткм станет жрать масло, или подтекать им через сальники, дык кто ж его знает почему.

заявление сильное, и если голословное - то как бы не есть гуд, если есть пруфы - то хорошо бы знать кто этим занимается.
Понятно что бизнес не легкий, но один публично известный прокол - и бизнеса нет вообще. Т.е. резонно направшивается вопрос - а оно им надо, имеется ввиду готовить солянку.

Поддекающий сальник еще не биг дил, вот если мотор клинанет из-за того говна что было залито - тоды ой.

Я беру масло из бочек только в одном месте - EuroOttoSport. Гараж очень следит за своей репутацией, и у меня даже в мыслях не было что они чего-то могут набодяжить.

Мне интересно.. масло когда в бочке стоит долго есть ли шанс что там присадки начнут оседать или еще куда двигать? Крайний раз менял масло не у дилера. единственным заведением в районе открытым в 7 вечера был мр льюб. Я с собой свое привез но в процессе мне среди прочего сообщили что у них есть бочка какого масла бмвшного которой уже больше трех лет типа оно не портится.

Мнения?

Не уверен что там происходит расслоение компонентов. Да и расходится оно очень быстро.

[alpax]

у меня все машины за 100 тыщ. а проблемы возникают даже при регулярной замене масла только в супер-дупер-фирменных дилершипах

Вот!
akela: Я собссно именно это и имел в виду. 100 тыс.км - это просто уже достаточно большой пробег, вероятность возникновения проблем уже достаточно высокая независимо от качества заливаемого масла.

[akela]

у меня все машины за 100 тыщ. а проблемы возникают даже при регулярной замене масла только в супер-дупер-фирменных дилершипах

Вот!
akela: Я собссно именно это и имел в виду. 100 тыс.км - это просто уже достаточно большой пробег, вероятность возникновения проблем уже достаточно высокая независимо от качества заливаемого масла.

Нет. 100к это детский пробег для современного мотора, по крайней мере для его механической части.
Двигатель, в который заливается правильное масло, который не перегревают, с исправным воздушным фильтром - в 90% случаев не будет есть масло. Ни после 100к, ни после 150к. А часто и после 200к.