Каморка

LeeVan писал(а):продолжая:
alpax, это образ действия инженера.
Если сказано, расчитать фрейм на полторы тонны распределенной нагрузки, так оно и будет расчитано на полторы тонны.
Не на две, не на тонну четыреста пятьдесят, а на полторы.
При заданном коэффициенте надежности.
Может оно и две тонны выдержит при попутном ветре.
Но никто за это и ломаного гроша не даст.

гарантию считают не инженеры, а бухгалтеры. там всё именно как уплачено, так и захуячено.

Waterbyte писал(а):гарантию считают не инженеры, а бухгалтеры. там всё именно как уплачено, так и захуячено.

а данные получают из статистических отчетов.
Сколько клеймов предъявлено, сколько денег уплачено чтобы пофиксить за счет производителя.
Даром никто работать не будет, и благотворительностью заниматься также не станут.

LeeVan писал(а):мы идем по кругу. Уже было.
Я верю гарантии производителя.
Сказано 150 000, значит так и есть.

Точно - по кругу, с непониманием тобой простых фактов.
Ещё раз - специально для тебя: у Теслы гарантия на батарею и моторы - 8 лет и неограниченный километраж! Unlimited miles/km. Не зависит от того сколько проехали.
Всё ещё непонятно?

alpax писал(а):

LeeVan писал(а):мы идем по кругу. Уже было.
Я верю гарантии производителя.
Сказано 150 000, значит так и есть.

Точно - по кругу, с непониманием тобой простых фактов.
Ещё раз - специально для тебя: у Теслы гарантия на батарею и моторы - 8 лет и неограниченный километраж! Unlimited miles/km. Не зависит от того сколько проехали.
Всё ещё непонятно?

The Battery and Drive Unit Limited Warranty covers the repair or replacement of any malfunctioning or defective Model S or X lithium-ion battery for a period of 8 years or unlimited miles/km, with the exception of the original 60 kWh battery (manufactured before 2015) that is covered for a period of 8 years or 125,000 miles (200,000 km), whichever occurs first. To provide you with even more assurance, the Battery and Drive Unit Limited Warranty will also cover damage to your vehicle from a battery fire even if it is the result of driver error, subject to certain exclusions.

https://www.tesla.com/en_CA/support/vehicle-warranty

ты идею не понял.
За батарею более емкую, или произведенную позже чем оригинал, ты платишь ломовые деньги, в которых учтено всё, в том числе и другая гарантия. Они ничем не рискуют. Все уже оплачено тобой. Ритэйл прайс покроет с профитом даже замену.
Погугли профит марджин для Теслы и удивись.

Всякого рода "пожизненные гарантии" означают только одно.
Ты заплатил столько, что уже не важно, сломается оно или нет, и когда именно сломается.
Чистый пиар, но работает на ура.

LeeVan писал(а):ты идею не понял.

Я-то понял, но у тебя с пониманием - как обычно.

LeeVan писал(а):За батарею более емкую, или произведенную позже чем оригинал,

60 давно уже нет, их было мало, и такие никого не интересуют в любом случае.

LeeVan писал(а):ты платишь ломовые деньги, в которых учтено всё, в том числе и другая гарантия. Они ничем не рискуют. Все уже оплачено тобой. Ритэйл прайс покроет с профитом даже замену.

Captain Obvious to the rescue!
Только это везде так: гарантия всегда включена в цену. Только у одних это 3-5 лет и 100-150 тыс. км, а тут - 8 лет и неограниченный километраж.

Речь лишь о том, что ты как обычно занимаешься подтасовкой фактов.

LeeVan писал(а):Погугли профит марджин для Теслы и удивись.

Да я как бы слегка в курсе.

LeeVan писал(а):Всякого рода "пожизненные гарантии" означают только одно.
Ты заплатил столько, что уже не важно, сломается оно или нет, и когда именно сломается.
Чистый пиар, но работает на ура.

цептеровские кастрюльки :)

Waterbyte писал(а):

LeeVan писал(а):Всякого рода "пожизненные гарантии" означают только одно.
Ты заплатил столько, что уже не важно, сломается оно или нет, и когда именно сломается.
Чистый пиар, но работает на ура.

цептеровские кастрюльки

так точно.
С оригинальной батареей они прикрыли жоппу стандартной гарантией.
Вполне понятно, почему. Это были реальные цифры.
А сейчас неизвестно кто издохнет раньше, ишак, или падишах.
Можно сделать финт ушами, при том, что в принципе не рискуешь ни копейкою.
А в случае форс-мажора с развалом конторы уже не отвечаешь по обязательствам.
Я бы лет на пятнадцать гарантию влупил, чтобы у всех глаза повыпучивались

LeeVan писал(а):С оригинальной батареей они прикрыли жоппу стандартной гарантией.
Вполне понятно, почему. Это были реальные цифры.

А ещё будешь спорить, что нет у тебя личной неприязни. Во всех случаях сразу пытаешься придумать самые негативные выводы и предположения, не имея вообще никаких оснований, и не понимая вопроса.

Поясняю - снова специально для тебя.
Та старая батарея, на которую они не дают гарантии с неограниченным километражом, была в некотором роде экспериментом. Да собственно у них постоянно идут эксперименты, и постоянно идёт работа над улучшением и машины в целом, и каждого компонента. По результатам расширенных испытаний, и на основании полученной статистики выяснили, что у той батареи со временем появляются проблемы. Нашли причину, устранили в новых комплектах батарей, больше проблемы нет, теперь могут дать более долгую гарантию. Всё просто - никакого заговора.

alpax писал(а):

LeeVan писал(а):С оригинальной батареей они прикрыли жоппу стандартной гарантией.
Вполне понятно, почему. Это были реальные цифры.

А ещё будешь спорить, что нет у тебя личной неприязни.

с чего ты взял?

alpax писал(а): Та старая батарея, на которую они не дают гарантии с неограниченным километражом, была в некотором роде экспериментом. Да собственно у них постоянно идут эксперименты, и постоянно идёт работа над улучшением и машины в целом, и каждого компонента. По результатам расширенных испытаний, и на основании полученной статистики выяснили, что у той батареи со временем появляются проблемы. Нашли причину, устранили в новых комплектах батарей, больше проблемы нет, теперь могут дать более долгую гарантию. Всё просто - никакого заговора.

вот только то такси, которое пережило три батареи, твою теорию обнуляет.

LeeVan писал(а):вот только то такси, которое пережило три батареи, твою теорию обнуляет.

Что тебе непонятно выше в описании процесса целенаправленного убивания батареи в течение 300+ тыс. км, в результате которого она потеряла минимум ёмкости?

Для меня это лишь ещё раз подтверждает, что батареи - реально живучие, и на них можно положиться - независимо от того, какую гарантию на них даёт производитель.

alpax писал(а):

LeeVan писал(а):вот только то такси, которое пережило три батареи, твою теорию обнуляет.

Что тебе непонятно выше в описании процесса целенаправленного убивания батареи в течение 300+ тыс. км, в результате которого она потеряла минимум ёмкости?

Для меня это лишь ещё раз подтверждает, что батареи - реально живучие, и на них можно положиться - независимо от того, какую гарантию на них даёт производитель.

Бугага.
Я бы на месте таксистов выкупил все Теслы на корню.
За три года они поменяли три батареи на халяву.
Пожалуй с таким подходом таксопарк из Тесл будет вполне профитабл

LeeVan писал(а):Бугага.
Я бы на месте таксистов выкупил все Теслы на корню.
За три года они поменяли три батареи на халяву.
Пожалуй с таким подходом таксопарк из Тесл будет вполне профитабл :)

ничего смешного, так и есть. если тебе нужна повозка не задницу с места на место перевозить, а чтобы деньги на ней делать, электричка - самое то. а если тесла - то даже ещё самее, с её пирамидальным устройством.

Waterbyte писал(а):

LeeVan писал(а):Бугага.
Я бы на месте таксистов выкупил все Теслы на корню.
За три года они поменяли три батареи на халяву.
Пожалуй с таким подходом таксопарк из Тесл будет вполне профитабл

ничего смешного, так и есть. если тебе нужна повозка не задницу с места на место перевозить, а чтобы деньги на ней делать, электричка - самое то. а если тесла - то даже ещё самее, с её пирамидальным устройством.

так о чем и говорю.
Это все равно, как если бы мне бензин даром наливали
Знай гоняй в хвост и в гриву 24 часа в сутки, а в конце года ступай к дяде Маску за новой бесплатной батареею.
I'm in