Каморка

LeeVan писал(а):Когда пирожник берется сапоги тачать, у него сначала тоже убедительных аргументов против не находится.

Waterbyte писал(а):хорошо, что алпах занимается программированием, а управление производством и сбытом электромобилей у него в виде хобби. было бы гораздо хуже, если наоборот

Fedor P. писал(а):Не видел чтобы кто-то выкладывал здесь.

Fedor P. писал(а):MONTHLY PLUG-IN SALES SCORECARD - USA
Интересно, но Tesla 3 в лидерах

Fedor P. писал(а):Но признай, если ты просмотрел видео из предыдущего поста, то завод не производит впечетления махины. Огромного завода. Всё равно что то типа маленькой мастерской. Или оператор так поработал неудачно.

alpax писал(а):Вообще если задуматься: полмиллиона в год - это ж по машине в минуту, если работать 24x7. Да и сейчас они уже выпускают по машине каждые 3 минуты. Не знаю - кому как, а для меня это уже вполне массовое производство.

Waterbyte писал(а):с конвейера ВАЗа в совецкое время сходил один автомобиль каждые 24 секунд. а машин не было в свободной продаже, только по записи за пять-шесть лет вперёд, причём включая москвичи, волги, и даже запорожцы

В 1980-е годы американская корпорация General Motors потратила миллиарды долларов на автоматизацию автопроизводства, однако эти огромные инвестиции практически не дали результата. В наше время ту же самую ошибку повторил Илон Маск и его компания Tesla:

https://arstechnica.com/cars/2018/04/ex ... the-1980s/

На прошлой неделе главная фабрика Теслы во Фримонте, штат Калифорния, приостановила производство, равно как и фабрика по производству батарей в Кларке, штат Невада. Глава компании Илон Маск заявил, что данная пауза необходима, чтобы подготовить площадку к производству 6,000 машин Model 3 в неделю к концу июня, что втрое превышает нынешние показатели.

Tesla Model 3 — первая «массовая» модель Теслы, которая должна позволить компании выйти на широкий рынок, сделав её продукцию доступной для широкого покупателя. Наладить полноценное производство этого электромобиля не удаётся уже 9 месяцев, в течение которых постоянно передвигаются сроки и занижаются очередные показатели производства. Маск признал наличие проблемы и назвал сложившуюся ситуацию «производственным адом».

Как выяснилось, ключевая причина провала сроков состояла в ставке на максимальную автоматизацию. О роботах на автопроизводстве и их огромных перспективах Маск постоянно говорил в течение последних двух лет. Однако на прошлой неделе он вынужден был признать свою неправоту.

«Излишняя автоматизация на Тесле была ошибкой,» — написал Маск в Твиттере. «Если говорить точнее, это была моя ошибка. Мы недооцениваем людей.»

«У нас была эта сумасшедшая, сложная сеть конвейерных линий,» — пояснил Маск в интервью CBS News. «И она не работала, поэтому нам пришлось от неё полностью избавиться.»

Таким образом, Маск открыл для себя хорошо известные многим автоэкспертам истины:

1) существенно улучшить методы производства, применяемые традиционными производителями, крайне непросто;
2) автоматизация, увы, не является «волшебной палочкой» и несёт с собой много сложностей и минусов.
Специалист по автоотрасли Сэм Абуэльсамид (Sam Abuelsamid) указывает, что Тесла по сути повторила ошибки, допущенные в 1980-х и 1990-х годах крупнейшим американским автоконцерном General Motors.

LeeVan писал(а):2) автоматизация, увы, не является «волшебной палочкой» и несёт с собой много сложностей и минусов.
Специалист по автоотрасли Сэм Абуэльсамид (Sam Abuelsamid) указывает, что Тесла по сути повторила ошибки, допущенные в 1980-х и 1990-х годах крупнейшим американским автоконцерном General Motors.

alpax писал(а):

LeeVan писал(а):2) автоматизация, увы, не является «волшебной палочкой» и несёт с собой много сложностей и минусов.
Специалист по автоотрасли Сэм Абуэльсамид (Sam Abuelsamid) указывает, что Тесла по сути повторила ошибки, допущенные в 1980-х и 1990-х годах крупнейшим американским автоконцерном General Motors.

Есть предположение, что прогресс не стоит на месте, и технологии автоматизации сейчас - на несколько более высоком уровне, чем 30-40 лет назад.

LeeVan писал(а):Это проблемы логистики. А они как были, так и остались.

Waterbyte писал(а):

LeeVan писал(а):Это проблемы логистики. А они как были, так и остались.

это отнюдь не означает, что они не имеют решений. просто они ещё не найдены.