Каморка

Не так давно узнал, что все продающиесся сей час новые Теслы на канадском рынке собранны на китайском заводе Теслы. Потому, что из-за высокого спроса и законов США о субсидиях только на местные электрические автомобили, все собранные в США Теслы продаются только в США.
Так шаг за шагом китайские коммунисты завоевывают канадский автомобильный рынок.

В общем тема о достижениях китайского автопрома.

Ну, если уж все компьютеры и шмотье делают там, то чего не делать автомобили...

MAZ писал(а): ↑31 авг 2023, 10:16 Так шаг за шагом китайские коммунисты завоевывают канадский автомобильный рынок.

Российский они уже завоевали:

MAZ писал(а): ↑31 авг 2023, 10:16 Не так давно узнал, что все продающиесся сей час новые Теслы на канадском рынке собранны на китайском заводе Теслы. Потому, что из-за высокого спроса и законов США о субсидиях только на местные электрические автомобили, все собранные в США Теслы продаются только в США.

Из Китая начали поступать пока только Model Y, насколько знаю.

MAZ писал(а): ↑31 авг 2023, 10:16Так шаг за шагом китайские коммунисты завоевывают канадский автомобильный рынок.

Ну а что, заводы электроники - в Китае уже у всех производителей, и никто не возражает на поставки оттуда.
У китайцев производить дешевле, к тому же там на новом заводе Теслы в Шанхае есть куда расширяться, в отличие от Фремонта, который давно уже переполнен, и некоторые сборочные линии уже несколько лет - в "палатках".

Недавно Убер приехал на такой. Вполне хорошая. Хотя и китаяская.

3ABXO3 писал(а): ↑31 авг 2023, 21:25

Недавно Убер приехал на такой. Вполне хорошая. Хотя и китаяская.

Polestar такой же китайский, как и голивуд, куда китайцы тоже завели своё бабло.

Their vehicles are largely designed in Sweden and built in China, at a brand new manufacturing facility. Polestar's story might be fresh, but nonetheless involves the sale of Volvo to Chinese automaker Geely, Volvo's recent retooling, and the success of a Swedish racing team.
У Polestar мозги и технологии шведские, а бабло китайское. Строго говоря, у брэнда два владельца: Volvo и Geely.

Не может служивый не передергивать. Даже в технических мелочах.

а вот вам новый китайский автомобиль: восставшая из мертвых дорогая сердцу расиян Волга. Тут какрас, в отличие от Volvo/Polestar мозги и инженеринг - китайские, а название и место сборки русское:

В 2022 году в результате известных геополитических событий начался масштабный передел российского авторынка: на смену уходящим западным и японским компаниям стали приходить китайские. В частности московский завод Renault был передан столичным властям, переименован в Москвич и запустил под историческим российским брендом перелицованный кроссовер китайской компании JAC. АВТОВАЗ в свою очередь тоже в ближайшее время пополнит модельный ряд бэдж-инжиниринговым кроссовером FAW. На этом фоне даже немного странно, что ГАЗ решил задействовать простаивающие площади для выпуска легковых автомобилей только сейчас, точнее начал к этому готовиться.

Собственно, новость о новой Волге пришла не от пресс-службы ГАЗа, а от вице-премьера и главы Минпромторга РФ Дениса Мантурова. Так, РИА Новости со ссылкой на Мантурова сообщает, что сейчас ГАЗ выбирает технологического партнёра для реализации проекта новой Волги, решение будет принято в ближайшее время. Где ищут партнёра, вице-премьер не уточнил, но учитывая, что «производство автомобилей под брендом Волга планируется организовать по аналогии с Москвичом», несложно догадаться/предположить, что речь идёт об освоении очередной китайской модели. https://www.kolesa.ru/news/gaz-opyat-vo ... se-serezno

pin писал(а): ↑26 дек 2023, 20:14Polestar такой же китайский...

Ути бозе мой, грудью встал на защиту белых господ, авось пирожок дадут и похлопают по щечке

3ABXO3 писал(а): ↑26 дек 2023, 20:53

pin писал(а): ↑26 дек 2023, 20:14Polestar такой же китайский...

Ути бозе мой, грудью встал на защиту белых господ, авось пирожок дадут и похлопают по щечке

сорри, ватный жаргон никогда не понимал, лишь замечал повторяемость приемов и определений, видимо, исходящую от общей ограниченности персоналия. Особенно когда нечего возразить по существу.

не покупают китайские автомобили JAK, хоть их и масквичами для масквичей назвали.

ушлые китайцы продают их в Москве в 2.5 раза дороже, чем в Китае, где JAK - это машины для бедных. Залы есть, шарики есть, даже Собянин посетил, продаж нет.

китайские авто также специфичны как и китайские стратагемы.

Сразу несколько представителей автобизнеса пожаловались изданию «Газета.Ru» на проблему с восстановлением доступа к автомобилям Li Auto после ДТП. Они говорят, что если машина попала в серьезную аварию и у нее сработали подушки безопасности, то она превращается в «кирпич». Внешне ее можно отремонтировать, но активировать заново в России невозможно – надо везти в Китай.
Подробнее: https://110km.ru/art/vladelcy-kitaycev- ... QKV2e5YdeA

Мой бывший босс в Израиле продал теслу и купил вот это. Говорит лучше чем тесла. Саспеншн лучше, есть 3D view, заряжается быстрее.

bedi писал(а): ↑11 апр 2024, 22:34Мой бывший босс в Израиле продал теслу и купил вот это. Говорит лучше чем тесла. Саспеншн лучше, есть 3D view, заряжается быстрее.

Китайцы всерьёз взялись за это дело. Привлекают европейских дизайнеров, используют технологии и компоненты нормальных известных производителей, добавляют полезные фичи... В итоге машины уже и выглядят неплохо, и интерьер приятный, и функционал. То есть на первый и даже второй взгляд - реально конкурентоспособные автомобили, кое-в-чём даже превосходящие конкурентов.
Но, судя по всему, проблемы, которые всегда были у китайцев, всё ещё остались, только ушли вглубь, и проявляются не сразу. Глюки с софтом; плохо работающая подвеска; не работающий как надо полный привод; некачественные материалы или исполнение, когда некоторые детали ломаются там, где в принципе не должны, если произведены по норме; кривизна то тут, то там... В общем, похожи на хорошие автомобили, но только внешне.

alpax писал(а): ↑14 апр 2024, 23:22

bedi писал(а): ↑11 апр 2024, 22:34Мой бывший босс в Израиле продал теслу и купил вот это. Говорит лучше чем тесла. Саспеншн лучше, есть 3D view, заряжается быстрее.

Китайцы всерьёз взялись за это дело. Привлекают европейских дизайнеров, используют технологии и компоненты нормальных известных производителей, добавляют полезные фичи... В итоге машины уже и выглядят неплохо, и интерьер приятный, и функционал. То есть на первый и даже второй взгляд - реально конкурентоспособные автомобили, кое-в-чём даже превосходящие конкурентов.
Но, судя по всему, проблемы, которые всегда были у китайцев, всё ещё остались, только ушли вглубь, и проявляются не сразу. Глюки с софтом; плохо работающая подвеска; не работающий как надо полный привод; некачественные материалы или исполнение, когда некоторые детали ломаются там, где в принципе не должны, если произведены по норме; кривизна то тут, то там... В общем, похожи на хорошие автомобили, но только внешне.

Я у него спросил про качество- говорит топ.
Подвеска говорит- лучше чем у теслы (чесно говоря она мне у теслы никогда не нравилась)
Сам не видел и не пробовал.