Каморка

Послушай с 6:55 или с 9:30.

Fedor P. писал(а):
Послушай с 6:55 или с 9:30.

На мой слух там мотора вообще не слышно. Чтобы в потоке держаться можно меньше 2000 оборотов ездить- автомат отлично вывозит. Здоровая инерционная банка у глушака с настройкой что низкочастотной составляющей в звуке вообще нет. Если газовать со старта в районе 3- 4 тыс оборотов, то мотор слышно но звук очень комфортный. Машина вообще тихая достаточно - колеса особо не слышно, с асфальта шума мало. На гибриде кста будет постоянный мерзкий звук электромотора (вспоминая приусы, на гибридном рафе не ездил)

Но я слышу чтг машина не зашла, тут уж не поделаешь ничего.. Уговаривай не уговаривай ))

5,7 литров в смешанном режиме, а по паспорту даже ещё меньше очень хорошие показатели

Дубль. Дел

TOLM писал(а):Дубль. Дел

huh ?

Fedor P. писал(а):Послушай с 6:55 или с 9:30.

В этом обзоре бензиновый - 2л - у нас здесь таких нет. Про 2.5л, который в гибриде и в канадской бензиновой версии, отзываются вроде хорошо.

whatever писал(а):

TOLM писал(а):Дубль. Дел

huh ?

Пытался написать что на гибридах варик ставят. Жить можно но на стсндарте обалденный автомат поставили.

Новая хендайка.. Чета перемудрили с дизайном. На фоне клевых срв, руга и рафика выглядит как сюицид ((

https://news.drom.ru/Hyundai-Creta-68470.html

.

https://news.drom.ru/Hyundai-Venue-68545.html

Хендайка продолжает красавцев плодить. Интерьер - бомба

Зацените салон на тойоте

https://news.drom.ru/Toyota-Highlander-TNGA-68499.html

На мой взгляд, всё тот же дешёвый пластик, худенькие коврики, говённая отделка салона, никакая звукоизоляция, чипняк одним словом ... всё по-сиротски убого и серо, япошки в этом ценовом диапазоне остаются такими же.

TOLM писал(а):Зацените салон на тойоте

https://news.drom.ru/Toyota-Highlander-TNGA-68499.html

Чемодан. И снаружи, и изнутри.

Вот моя следующая машина:

https://www.mazda.ca/en/inside-mazda/ma ... 30-unveil/

Вообще-то, на календаре уже почти середина 2019 года.

В конце 2019 года группа компаний Zetta начнет производить одноименный компактный ситимобиль, способный проехать без подзарядки до 200 километров

Круто.
Я почитал характеристики - снимаю шляпу.
Батарейка будет всего 10 киловатт-часов. Ну, чуть больше, чем в лэптопе.
Получается, что на одном киловатт-часе будут проезжать 20 км.
Для сравнения: бойцы на Шеви Болт в идеальных условиях на ровной площадке натошнили всего 700 км из 60 киловатт-часовой батарейки. Т.е. чуть лучше, чем 10 км от одного киловатт-часа.
В Тольятти будет в 2 раза эффективнее.

Правда, лошадок по электрическим меркам будет негусто - всего 98. Наверное, как в Ярисе.

В общем, если говорить серьезно, то получается довольно оптимистично:
Батарейка будет весить всего килограмм 70 - почти как бак с бензином.
Пробег, правда, будет в два-три раза меньше.

Осталось только узнать цену.

Ну, и, если совсем серьезно, то что-то я сомневаюсь...

сообщает "Российская Газета", ага. Новости в будущем времени - это их профессия.