Каморка

TOLM писал(а):https://m.tirerack.com/tires/tires.jsp? ... 265TR6WS80

В этом размере кучу старых паркетников типа рав4 обували. На рынке много иезины должно быть. Ну и если вы переобуваетесь то разумно второй комплект дисков взять. А там уже подобрать на 17 в раком же размере.

Я ищу всесезонные с рейтингом M+S. Машина не новая, через год-два менять, не хотелось бы инвестировать слишком много.

akela писал(а):
А вот вопрос: как относятся шопы типа Canadian Tire к таким заменам? Они установят шины отличающиеся от штатных (скажем 215/70 вместо 225/65) без лишних звуков?

Я спрашивал. Не будут ставить. Спрашивал в костке и в шине. В России всегда на 2 размера колеса увеличивал. Потом это ещё тупая отговорка за превышение скорости, в половине случаев срабатывала.

Pektusin писал(а):

akela писал(а):

FATHER писал(а):215 70 16-практически тот же размер,будет уже на 1см и выше на 8.5 мм( по 4.25 мм с каждой стороны).

чуть повыше профиль, отличная идея imho.

А чем это лучше? У меня и так родные колеса должны быть 225/55/18, то есть профиль уже выше на два дюйма.

я всего лишь имел в виду, что низкий профиль, это часто погоня за модой. В нормальной эксплуатации слишком низкая шина будет дороже, жёстче, и уязвимее для повреждений.
Но к вашему случаю действительно не очень применимо.

akela писал(а):

Pektusin писал(а):

akela писал(а):

FATHER писал(а):215 70 16-практически тот же размер,будет уже на 1см и выше на 8.5 мм( по 4.25 мм с каждой стороны).

чуть повыше профиль, отличная идея imho.

А чем это лучше? У меня и так родные колеса должны быть 225/55/18, то есть профиль уже выше на два дюйма.

я всего лишь имел в виду, что низкий профиль, это часто погоня за модой. В нормальной эксплуатации слишком низкая шина будет дороже, жёстче, и уязвимее для повреждений.
Но к вашему случаю действительно не очень применимо.

Ну да, я на цифры внимания не обратил. Согласен, лучше выше, чем шире.

Pektusin писал(а):

akela писал(а):

FATHER писал(а):215 70 16-практически тот же размер,будет уже на 1см и выше на 8.5 мм( по 4.25 мм с каждой стороны).

чуть повыше профиль, отличная идея imho.

А чем это лучше? У меня и так родные колеса должны быть 225/55/18, то есть профиль уже выше на два дюйма.

225 55 18 и 215 70 16 по высоте будут одинаковы
Тем более,если разговор идет про Аутлэндер,то на нем оригинал -16 колеса 215 70, А 18 ставились на топовую версию.Можно смело брать...

FATHER писал(а):Тем более,если разговор идет про Аутлэндер,то на нем оригинал -16 колеса 215 70, А 18 ставились на топовую версию.Можно смело брать...

У меня топовая и есть, на шильдике двери написано P225/55/18. Но в реальности стоят диски 16" и колеса 225/65/16. Диаметр колеса получается тот же самый. Но я понял, 215 70 16 тоже подойдет, только диаметр шины будет еще чуть больше. Спасибо!
Зы: ну и память у вас

Waterbyte писал(а):

Pektusin писал(а):

simon писал(а):MICHELIN X-TOUR A/S 102H BSW 225/65R17, гарантия 130000KM. Первые впечатления хорошие: мягкая, нешумная. Пробежит ли более 100к км?

Ну и как впечатление сейчас?

пробежал более 100к км за год?

15k км всего пробежал за 10 месяцев, буду ротацию делать на днях

все еще выгодно менять в штатовском костко?

nonn писал(а):все еще выгодно менять в штатовском костко?

Только если там какие-то дополнительные скидки, как, например, сейчас на Michelin. Обычная цена в переводе на канадские получается выше.

alpax писал(а):

nonn писал(а):все еще выгодно менять в штатовском костко?

Только если там какие-то дополнительные скидки, как, например, сейчас на Michelin. Обычная цена в переводе на канадские получается выше.

не знаю насчёт костки, но покупать шины в америке всё ещё дешевле, чем те же самые шины, но только тут. на американском амазоне сейчас тестируют опцию покупки с доставкой в мастерскую, где сразу же букается аппойнтмент (сорри, забыл как это правильно сказать по-русски) на установку. поеду на следующей неделе переобуваться, заодно проверю, сработает ли.

Waterbyte писал(а):

alpax писал(а):

nonn писал(а):все еще выгодно менять в штатовском костко?

Только если там какие-то дополнительные скидки, как, например, сейчас на Michelin. Обычная цена в переводе на канадские получается выше.

не знаю насчёт костки, но покупать шины в америке всё ещё дешевле, чем те же самые шины, но только тут. на американском амазоне сейчас тестируют опцию покупки с доставкой в мастерскую, где сразу же букается аппойнтмент (сорри, забыл как это правильно сказать по-русски) на установку. поеду на следующей неделе переобуваться, заодно проверю, сработает ли.

назначается время

PS главное, перед пересечением границы колеса обгадить...

LeoV писал(а):главное, перед пересечением границы колеса обгадить...

зачем? вы же не гадите себе в безобак перед пересечением границы. I have an appointment == мне назначили или я назначил? лёва тут намедни спрашивал, что такое "наколхозил"...

У меня назначено посещение

это вообще звучит, как жалоба доктору на специфическую проблему со здоровьем...

alpax писал(а):

nonn писал(а):все еще выгодно менять в штатовском костко?

Только если там какие-то дополнительные скидки, как, например, сейчас на Michelin. Обычная цена в переводе на канадские получается выше.

Да даже и со скидками...
Например, мишелиновкий DEFENDER T + H 225/65R16. Итоговая цена в costco.ca 760cdn, в штатовском костко со скидкой - 546usd (722CDN). За $38 ехать куда-то, да еще гадить себе в бензобак...