Каморка

alpax писал(а): ↑22 май 2020, 12:20

Yury писал(а): ↑22 май 2020, 12:16

alpax писал(а): ↑22 май 2020, 12:03 кузов универсал/хэтчбек, который единственный имеет смысл

да прям? так уж и единственный?

С практической точки зрения - конечно. :)

хаха, зависит от определения практичности чуть более, чем полностью
автобусы еще практичнее, мне кажется, или это частный случай твоего определения "универсала/хэтчбека"?

Yury писал(а): ↑22 май 2020, 12:32хаха, зависит от определения практичности чуть более, чем полностью
автобусы еще практичнее, мне кажется, или это частный случай твоего определения "универсала/хэтчбека"?

Именно!
SUV - это тоже тот же универсал, только приподнятый.

читаю и улыбаюсь. классика действительно не стареет.

IMHO The RAV4 Prime also has a manufacturer-estimated 2.6 Le/100 km fuel consumption -https://www.toyota.ca/toyota/en/about/n ... rav4-prime рулит

И зачем они эти фары выпячивают. Что спереди, что сзади.
Агли...

Yury писал(а): ↑22 май 2020, 12:32

alpax писал(а): ↑22 май 2020, 12:20

Yury писал(а): ↑22 май 2020, 12:16

alpax писал(а): ↑22 май 2020, 12:03 кузов универсал/хэтчбек, который единственный имеет смысл

да прям? так уж и единственный?

С практической точки зрения - конечно. :)

хаха, зависит от определения практичности чуть более, чем полностью
автобусы еще практичнее, мне кажется, или это частный случай твоего определения "универсала/хэтчбека"?

вот смотришь какое-нибудь скандинавское кино, и универсалов там на дорогах половина. А в Америке они забыты совершенно незаслуженно, на мой взгляд.

Понятно что вместо них появились минивэны а потом кроссоверы, но это всё-таки другие жанры.

akela писал(а): ↑24 май 2020, 22:50 вот смотришь какое-нибудь скандинавское кино, и универсалов там на дорогах половина. А в Америке они забыты совершенно незаслуженно, на мой взгляд.

Понятно что вместо них появились минивэны а потом кроссоверы, но это всё-таки другие жанры.

Кстати да, оч удобная компоновка. Первая машина тут хоть и неудачная но была универсал. Удобный ниче не могу сказать.. Недавно смотрел на JDM Toyota Crown SW почти созрел купить, но не сложилось, через 15 лет никак не могу переступить

akela писал(а): ↑24 май 2020, 22:50вот смотришь какое-нибудь скандинавское кино, и универсалов там на дорогах половина. А в Америке они забыты совершенно незаслуженно, на мой взгляд.

+100500!
У меня первая машина в Канаде была - универсал, и вообще из всех машин, что были во владении - всего один седан, и с ним я на практике убедился в том, что и так всегда знал - это самый неудобный и бесполезный тип кузова. Но тогда выбора не было. Теперь есть, так что будем менять.

alpax писал(а): ↑24 май 2020, 23:08 всего один седан, и с ним я на практике убедился в том, что и так всегда знал - это самый неудобный и бесполезный тип кузова.

однако сейчас ездишь на седане Тесла и не считаешь его ни бесполезным ни неудобным.
Как так?

LeeVan писал(а): ↑25 май 2020, 11:49

alpax писал(а): ↑24 май 2020, 23:08 всего один седан, и с ним я на практике убедился в том, что и так всегда знал - это самый неудобный и бесполезный тип кузова.

однако сейчас ездишь на седане Тесла и не считаешь его ни бесполезным ни неудобным.

Я всегда говорил, и ты каждый раз подтверждаешь, что с пониманием и усвоением информации у тебя серьёзные проблемы.

Tesla - действительно лучшая машина из всех, что у меня до этого были - за два года у меня не появилось поводов в этом усомниться. Кузов седан - фактически единственный реальный недостаток, о чём я как раз и говорю. Но он перекрывается достоинствами, и альтернатив в другом кузове всё равно до сих пор не было, так что выбирать не из чего. Теперь появилась Model Y, это не совсем то, но вполне достойный вариант. Если бы Model 3 была хэтчбеком или даже лучше универсалом, была бы вообще идеалом в этом классе по моим критериям.

Model S - тоже был бы классный вариант, хотя размерчик великоват.

так самый неудобный и бесполезный кузов всетаки удобен и полезен?
Ты уж выбери. Крестик или трусы?

LeeVan писал(а): ↑25 май 2020, 12:20 так самый неудобный и бесполезный кузов всетаки удобен и полезен?
Ты уж выбери. Крестик или трусы?

Я вот тут тоже не понял. Главный потребительский критерий машины - это размер, тип кузова, тип привода, мощность, для некоторых типа меня - - эстетика. А Тесла это или Киа это самый последний фактор.

mikei писал(а): ↑25 май 2020, 12:24

LeeVan писал(а): ↑25 май 2020, 12:20 так самый неудобный и бесполезный кузов всетаки удобен и полезен?
Ты уж выбери. Крестик или трусы?

Я вот тут тоже не понял. Главный потребительский критерий машины - это размер, тип кузова, тип привода, мощность, для некоторых типа меня - - эстетика. А Тесла это или Киа это самый последний фактор.

главный потребительский критерий в данном случае это наличие батарейки и нетфликса.

LeeVan писал(а): ↑25 май 2020, 12:27

mikei писал(а): ↑25 май 2020, 12:24

LeeVan писал(а): ↑25 май 2020, 12:20 так самый неудобный и бесполезный кузов всетаки удобен и полезен?
Ты уж выбери. Крестик или трусы?

Я вот тут тоже не понял. Главный потребительский критерий машины - это размер, тип кузова, тип привода, мощность, для некоторых типа меня - - эстетика. А Тесла это или Киа это самый последний фактор.

главный потребительский критерий в данном случае это наличие батарейки и нетфликса.

За ценность батарейки я не могу судить. А 7 или 10 инч андроид в машину 120 баксов на амазоне, но повозиться с запихиванием его в родное место.

LeeVan писал(а): ↑25 май 2020, 12:20 так самый неудобный и бесполезный кузов всетаки удобен и полезен?

alpax писал(а): ↑26 янв 2020, 14:36

LeeVan писал(а): ↑25 янв 2020, 11:53 alpax, в твоих раскладах "вэлью" вещи исчисляется как a+b+c
Хотя обычно ax+by +zc
где x, y, z это весовые коэффициенты. Тоись значимость какого то фактора в другой системе оценки.
И если у тебя x=10, то у меня оно может быть равно нулю.

Так я ж именно об этом всегда и говорю! Дело всегда в личных приоритетах. Когда ты или кто-то ещё заявляет, что "никому не нужно" ускорение и всякие электронные фишки, и что Model 3 принципиально не отличается от какой-нибудь Короллы, это как раз результат оценки с тем самым коэффициентом, равным нулю, который для меня = 10, и факт в том, что для многих других он тоже имеет явно ненулевое значение.