Tesla

[LeeVan]

если так ничего и не поняли, сложите годовой выпуск продукта GM, Ford, Fiat, Chrysler, Honda, Hyundai, Daimler,Ferrari,BMW,Volkswagen и сравните с годовым выпуском продукта Тesla
По-прежнему ничего не поняли?
Освежитесь пивом, ни не бибите людям мозги.

[LeeVan]

[Fedor P.]

Что-то нечисто. Так не бывает.

[LeeVan]

Что-то нечисто. Так не бывает.

бывает.
Ты просто путаешь реальность с биржевыми спекуляциями

[alpax]

если так ничего и не поняли, сложите годовой выпуск продукта GM, Ford, Fiat, Chrysler, Honda, Hyundai, Daimler,Ferrari,BMW,Volkswagen и сравните с годовым выпуском продукта Тesla
По-прежнему ничего не поняли?

Tesla конечно - overvalued, но не настолько, как ты считаешь.

Сколько объясняли, сколько приводили графиков, показывающих принципиально разные темпы роста, до тебя в принципе не доходит. Ну что ж, бывает - не у всех развит тот орган, что нужен, только и остаётся меряться другим.

[alpax]

Что-то нечисто. Так не бывает.

Да всё просто. Никто толком не знает как оценивать компанию. До одного аналитика дошло, что Tesla надо рассматривать не как аналог Тойоты или VW, а скорее - как Google или Amazon. Внёс поправки в свою модель, получилась оценка сильно другая, чем раньше. Опубликовал её, а поскольку большинство так называемых "инвесторов" в теме не разбираются, а ориентируются на мнения "аналитиков", они сразу кинулись закупаться, "пока не началось".
Оценка конечно оптимистичная, но вполне может соответствовать будущему компании, если её действительно рассматривать не просто как ещё одного автопроизводителя.

[3ABXO3]

Что-то нечисто. Так не бывает.

Рынок ориентируетца на будущее. Все эти Форды и Каддилаки оцениваютца по возможности расти, но им расти особо некуда. Их рынок уже застолбен и поделен, и рост может придти только от отгрызания долей друг от друга. А это сложно.

А вот Тесла оперирует в другом секторе. И захапывает себе всё больше и больше рынка где тока она и какие та лилипутские потуги. Например ей удвоить производство и продажи довольно легко, ни от кого отгрызать не надо. Что она уже делала успешно.

Была бы у Форда возможность вырасти в четыре раза не равная нулю - и их бы оценивали намного больше. Но у них с ростом проблемы. Вот и.

Зв: Но Tesla сток всё равно переоценён.

[LeeVan]

И захапывает себе всё больше и больше рынка

за 16 лет аж 400 тыс машынок в год захапала.
Куда там Хундаю

[LeeVan]

Была бы у Форда возможность вырасти в четыре раза не равная нулю

в прошлом году я продал 4 табуретки, а в этом аж 16.
В четыре разА вырос.
Была бы у любой канадской мебельной фабрики возможность вырасти в 4 раза не равная нулю.....

[3ABXO3]

за 16 лет аж 400 тыс машынок в год захапала.
Куда там Хундаю

Ага, а три года назад было меньше ста. А теперь в четыре раза больше. И может в два раза больше в следущий год.

Хёндай так тоже хотел бы, но увы.

Отсюда и разница в оценке...

[LeeVan]

Ага, а три года назад было меньше ста. А теперь в четыре раза больше.

так и у меня за три года меньше ста.
А теперь, в 4 раза больше.
Не веришь - посчитай.

И оценка запросто может быть больше, чем у всех фабрик вместе взятых.
Я просто IPO не проводил.

[alpax]

так и у меня за три года меньше ста.
А теперь, в 4 раза больше.
Не веришь - посчитай.

И оценка запросто может быть больше, чем у всех фабрик вместе взятых.

И что?
Да, ты напряжёшься, и в следующем году сделаешь 20 или даже 30 табуреток.
К этому времени твой конкурент, у которого тоже выпуск вырос с 4 до 20 табуреток, уже построил 4 мастерских, каждая из которых может делать по 20 табуреток, плюс заводик по производству топоров, рубанков и гвоздей, плюс организовал добычу леса для своих табуреток, да ещё и занялся изготовлением окон. Но табуреток - да, пока всего 20.

[LeeVan]

И что?

What Is Tesla Worth Now?
Share Price, 52-week range $65.42-$502.49
Market Cap, 52-week range $62,011,618,000-$476,310,271,000
Fiscal Year 2019 Revenue $24.578 billion
Fiscal Year 2019 Profit -$862 million

четыреста процентов от нуля, это все тот же ноль.

[LeeVan]

Как уже затренькали спекуляции на слове "прогресс".

“Owing and subject to the foregoing as well as the pipeline of announced projects under development and all other continuing infrastructure growth, we currently expect our capital expenditures to be at the high end of our range of $2.5 to $3.5 billion in 2020 and increase to $4.5 to $6.0 billion in each of the next two years

и отэта все, чтобы в итоге получить $862 mil убытка.
Тоись 16 лет колготились, извели кучу бабла, металла, труда, и в итоге остались при бульоне от яиц.
И при этом были оценены в $476,310,271,000
Алё, дома есть кто-нибудь?
Вот ща вломим туда еще XXXXXXXXXX и сработает эффект масштаба.
Масштаб уже вполне ничего себе.
С эффектом как-то не задалось.

[alpax]

Как уже затренькали спекуляции на слове "прогресс".

“Owing and subject to the foregoing as well as the pipeline of announced projects under development and all other continuing infrastructure growth, we currently expect our capital expenditures to be at the high end of our range of $2.5 to $3.5 billion in 2020 and increase to $4.5 to $6.0 billion in each of the next two years

и отэта все, чтобы в итоге получить $862 mil убытка.
Тоись 16 лет колготились, извели кучу бабла, металла, труда, и в итоге остались при бульоне от яиц.
И при этом были оценены в $476,310,271,000
Алё, дома есть кто-нибудь?
Вот ща вломим туда еще XXXXXXXXXX и сработает эффект масштаба.
Масштаб уже вполне ничего себе.
С эффектом как-то не задалось.

Нет, у некоторых с пониманием реально туго, и это уже не лечится, к сожалению.

Какой "итог" и "эффект", когда у них доля на рынке новых автомобилей - пока лишь меньше 1%? Они всё ещё в режиме стартапа!

16 лет у Tesla заняло, чтобы на совершенно пустом месте с полного нуля встать на ноги и при этом устоять. Ты же вроде считаешься инженером, так должен понимать, насколько тяжело всё организовать и заставить работать. Вот это, кстати, удивляет: ведь явно осознаёшь, что это реально сложно, но вместо того, чтобы проявить хоть какое-то уважение к людям, у которых это получилось, непрерывно исходишь желчью и поливаешь компанию дерьмом. Неужели лишь из-за того, что в принципе не понимаешь, как у них всё получилось, и что не угадал ни с одним своим прогнозом?

Было несколько опасных моментов, когда Tesla могла схлопнуться, потому что создать новую компанию-автопроизводителя, да ещё чтобы она выжила, очень не просто. Последний такой момент был всего три года назад, когда наконец появилось достаточно сил для организации реально массового производства, но ресурсов было на пределе. Сейчас наконец риск банкротства у компании почти пропал. Именно поэтому в последнее время акции и растут - тот факт, что Tesla - это всерьёз и надолго, в конце концов осознали уже все, даже самые скептики, которые хоть немного умеют думать головой.

Убытками и прибылью интересуются только бизнес-аналитики, у которых это работа, и диванные "аналитики" типа тебя. Реальных долгосрочных инвесторов это волнует мало. Компании же всё ещё надо расти - в этом даже никаких сомнений нет. Ты же сам постоянно тут насмехаешься над объёмами производства и долей Теслы на рынке. Так именно поэтому до сих пор всё надо вкладывать в рост, а не в прибыль.

А убытки они вполне уже контролируют - не просто так в последние несколько кварталов показывают прибыль, пусть даже и за счёт других. Всё, естественно, учитывается. При необходимости они явно могут придержать расширение, и получить прибыль, но практического смысла в этом нет вообще. Поэтому продолжают развивать новые направления. И капитальные расходы у них в ближайшие пару лет предстоят явно серьёзные - три новых модели запускают в производство, плюс строят два новых завода и продолжают доводить уже существующие.