Tesla

[LeeVan]

Подозреваю, что нет, потому что с ними даже 7 лет назад сумма страховки более-менее новой машины с полной скидкой была заметно больше 118 в месяц.

Бугага.
Ну и как тогда у тебя сотка то вышла?

[LeeVan]

Для полной ясности, еще раз поглядел бумаги.
Колижн, компрехенсив в наличии, 500 баксов дедактибл, лайабилити 2 мил, с работы на работу, больше 15 км.
Платить 118 руб 26 копеек.

[alpax]

Для полной ясности, еще раз поглядел бумаги.
Колижн, компрехенсив в наличии, 500 баксов дедактибл, лайабилити 2 мил, с работы на работу, больше 15 км.
Платить 118 руб 26 копеек.

Для полной ясности надо бы ещё место проживания уточнить, потому что в Ванкувере (Ричмонде) на 7-летний Додж просто Basic с 2 млн. 3rd Party Liability получается $142.
Так что, похоже, снова сравниваются яблоки с апельсинами.

[LeeVan]

Дело не в том где.
А в том, что в этом "где" сходная страховка теслы минимум вдвое дороже чем для равчика.

PS и чтоб два разА не вставать, примиум на теслу 3 от 2000 до 4600 в год

[alpax]

Прихожане церкви Св Илона агрессивны и не очень умны.
Никак в толк не возьмут, что мало кто в здравом уме отдаст за комют 60к, когда можно обойтись 20-30к. Всетаки основное назначение автомобиля это перемещение жопы в пространстве по приемлимой цене.

Если уж говорить о недостатке ума - тут сложно сравниться с крестоносцами, неутомимо преследующими еретиков, пересевших со святых колесниц-керосинок на прОклятые Богом электрические повозки.
Потому что до их ограниченного сознания никак не доходит, что средняя цена нового авто в Канаде и Америке - как раз близко к тому, сколько стоит Tesla Model 3, и эта модель уже выдавила с рынка подавляющее большинство других машин, выйдя на 5 место из 120 с лишним продаваемых в Штатах легковушек. Подчеркну: речь даже не о будущем, а о том, что уже произошло.

[alpax]

Дело не в том где.

Именно в этом и дело, что сравнивать надо в одинаковых условиях.

А в том, что в этом "где" сходная страховка теслы минимум вдвое дороже чем для равчика.

То есть у тебя сравнимых данных нет, но у меня есть данные двухлетней давности для трёх автомобилей в одинаковых условиях:

Трёхлетний Hyundai Santa Fe, который новый был около $45k: полная страховка - $149 в месяц.
Новый Hyundai Ioniq ценой около $40k: полная страховка - $157 в месяц.
Трёхлетняя Tesla Model S, которая новая была под $200k: полная страховка - $163 в месяц.

LeeVan, признайся уже себе самому, что умение думать - не самая сильная твоя сторона, и завязывай уже постоянно нести бред.

[Waterbyte]

Трёхлетний Hyundai Santa Fe, который новый был около $45k: полная страховка - $149 в месяц.
Новый Hyundai Ioniq ценой около $40k: полная страховка - $157 в месяц.
Трёхлетняя Tesla Model S, которая новая была под $200k: полная страховка - $163 в месяц..

добавлю немного. пять автомобилей, у всех бизнес страховка, одинаковый рейт класс (7), лаябилити 5 миллионов, и одинаковые дидактаблы по 300 на компрехенсив и коллижен, разные только территории.

2010 Ford F150 (Prince George, R) - $177
2018 Ford F150 (Kelowna, L) - $202
2011 Honda Ridgeline (Vancouver, D) - $226
2019 Jeep Grand Cherokee (Vancouver, D) - $264
2019 Ford F150 (Vancouver, D) - $281

так что сильно подозреваю, что у соседа или коллеги ливана (или у их друга, я не разобрал) бизнес страховка с высоким покрытием по лаябилити и низкими дидактаблами, вот он и платит за свою теслу $233 в месяц.

118 на равчик ездить каждый день на работу - тоже нормально.

[Alexlis]

...
Кстати соседушка недавно оленя на капот принял...

Видимо, оба "мгновенно ускорились"

[LeeVan]

...
Кстати соседушка недавно оленя на капот принял...

Видимо, оба "мгновенно ускорились"

сильно подозреваю, что он этим сраным автопилотом увлекся не в меру.
Местные по этому месту дороги ездят со скоростью черепахи.
Дорога узкая, под гору. Вся в поворотах и там постоянно пасутся олени.

[Fedor P.]

[alpax]

Скатались на Тесле к друзьям в Виннипег - проверили сеть суперчарджеров. Всё работает, ездить можно.





На новых суперчарджерах V3 Тесла заряжается слишком быстро - не успевали мы перекусить, машина уже сообщает, что можно дальше ехать. И на более коротких остановках тоже - только и хватало времени зайти в туалет, да размазанные останки насекомых с лобового стекла смыть. Нужны более медленные зарядки!

Автопилот в очередной раз порадовал - на хайвеях в основном только он и рулил, так что усталости от многочасового вождения вообще не было. В базовой версии не хватает только одной функции - автоматического перестроения при включении поворота, но это не настолько критично оказалось - за все 5 тыс.км не настолько напрягло, как я предполагал. В целом же работа автопилота впечатляет, он вполне качественно рулит по любой трассе, удерживая скорость и полосу, следит за окружающими машинами, работает на скоростях до 150 км/ч, и даже может ехать вообще без разметки, угадывая полосу на свежеуложенном асфальте:



Теперь ждём открытия границы, чтобы снова поездить по Америке.

[V Rus]

и даже может ехать вообще без разметки, угадывая полосу на свежеуложенном асфальте

[Fedor P.]

На новых суперчарджерах V3 Тесла заряжается слишком быстро - не успевали мы перекусить, машина уже сообщает, что можно дальше ехать. И на более коротких остановках тоже - только и хватало времени зайти в туалет, да размазанные останки насекомых с лобового стекла смыть.

Здорово. А сколько стоило электричество. За всю поездку?

[3ABXO3]

Здорово. А сколько стоило электричество. За всю поездку?

Помоему $189 если я правильно читаю.

[Fedor P.]

Здорово. А сколько стоило электричество. За всю поездку?

Помоему $189 если я правильно читаю.

Точно. Не заметил. Ну тоже не бесплатно. На похожего класса легковушке, на такую дистанцию, по трассе ушло бы баков 8. В долларов 600 наверно можно было бы уложиться. Бензин там дешевле.