Каморка

Project Arrow Vehicle - https://projectarrow.ca/
Нравится дезайн, а вот когда сделают и сделают ли вообще, большой вопрос

Судя по списку партнёров - не взлетит.

borei писал(а): ↑16 окт 2020, 10:31 Судя по списку партнёров - не взлетит.

судя по сайту - тоже
Классика.
Хэви-дюти видео в начале, много воды в процессе, хрен найдешь чего-то определенное.

LeeVan писал(а): ↑16 окт 2020, 11:34

borei писал(а): ↑16 окт 2020, 10:31 Судя по списку партнёров - не взлетит.

судя по сайту - тоже
Классика.
Хэви-дюти видео в начале, много воды в процессе, хрен найдешь чего-то определенное.

Я даже не понял, что они изобрели. По-моему ничего. Видео не смотрел конечно, может там. Понял только, что план на пятилетку, за это время китайцы сделают много, лучше и дешевле.

у китайцев УЖЕ есть.
И у некитацев тоже валом.
Автопроизводители давно видят направление, и разработки ведут.
Денег там только нету пока для перехода на масс-продакшн.
И сам концепт электрички заточен под городской массовый автомобиль с малым пробегом.
Но пока по деньгам выходит не сильно привлекательно.

LeeVan писал(а): ↑16 окт 2020, 11:55Автопроизводители давно видят направление, и разработки ведут.
Денег там только нету пока для перехода на масс-продакшн.

Деньги уже есть. VW неспроста вкладывается - ID.3 уже будет прибыльным.

LeeVan писал(а): ↑16 окт 2020, 11:55И сам концепт электрички заточен под городской массовый автомобиль с малым пробегом.

Концепт собственно электрички, без инфраструктуры - да. Поэтому реальная и полноценная электрическая альтернатива керосинкам - пока только Тесла, которая вложилась в инфраструктуру. В Северной Америке - это однозначно. В Европе ситуация немного лучше - там альтернативные сети быстрых зарядок развиваются, да и выбор моделей гораздо шире, но тоже от инфраструктуры Теслы пока отстают - эти могут и на своих суперчарджерах заряжаться, и на других зарядках.

LeeVan писал(а): ↑16 окт 2020, 11:55Но пока по деньгам выходит не сильно привлекательно.

Depends.
Дешёвые модели электрички пока не заменят, а в классе BMW 3-series/MB C-class та же Тесла по деньгам уже привлекательнее.

Дезайнить любой горазд, делают прототипы немногие, а уж в массы единицы идут.

3ABXO3 писал(а): ↑16 окт 2020, 12:41Дезайнить любой горазд, делают прототипы немногие, а уж в массы единицы идут.

Однозначно!

3ABXO3 писал(а): ↑16 окт 2020, 12:41 Дезайнить любой горазд, делают прототипы немногие, а уж в массы единицы идут.

Уже давно понятно, что коцепт-дизайн - это отмывание лишних денег т.н. инвесторов

Я уж было подумал... ну наконец-то канадский кар будет. Какая-то 10-ти миллионная Швеция клепает всякие Вольвы а у нас только земля для кетайцев на продажу, салмон и ягоды, о да нефть ещё

whatever писал(а): ↑16 окт 2020, 21:25 Я уж было подумал... ну наконец-то канадский кар будет. Какая-то 10-ти миллионная Швеция клепает всякие Вольвы а у нас только земля для кетайцев на продажу, салмон и ягоды, о да нефть ещё

Вообще-то Швеция уже несколько лет клепает Вольвы совместно с теми же кетайцами. Volvo уже 10 лет принадлежит китайской Geely. Был у шведов еще Saab, но его совсем загубили.

А канадская компания, выпускающая автомобили, уже есть - Magna. Только они машины выпускают не под своей маркой, а для других производителей. Больше, правда, занимаются различными системами и компонентами, но и машины целиком тоже делают. Например Ford GT - это их разработка.

Назвали наверно после печально известного CF-105 Arrow который был типа канадским, революционным и офигенным, и должен был всех победить, но так и не пошёл в серию.

3ABXO3 писал(а): ↑16 окт 2020, 21:59 Назвали наверно после печально известного CF-105 Arrow который был типа канадским, революционным и офигенным, и должен был всех победить, но так и не пошёл в серию.

Как вы яхту назовёте, так она и поплывёт.