Tesla

[alpax]

Это любопытно: Tesla's dirty little secret: Its net profit doesn't come from selling cars

Ну так об этом критики всегда и кричат. Вон LeeVan уже охрип, что даже уже перестал повторять, что Тесла - убыточная, и скоро обанкротится.

Однако ключевой момент из статьи:

Tesla top executives concede the company can't count on that source of cash continuing.

"This is always an area that's extremely difficult for us to forecast," said Tesla's Chief Financial Officer Zachary Kirkhorn. "In the long term, regulatory credit sales will not be a material part of the business, and we don't plan the business around that. It's possible that for a handful of additional quarters, it remains strong. It's also possible that it's not."

Tesla also reports other measures of profitability, as do many other companies. And by those measures, the profits are great enough that they do not depend on the sales of credits to be in the black.

[bedi]

Истина она одна- кому что нравится, тот на этом и ездит.

С этим согласен.

Ну что ты мне видео тут показываешь как они между фишек ездят.

Ну ты же сам про хендлинг говорил. А это классический тест этого самого хендлинга, объективно определяющий эту характеристику.

У меня real life experience а не фишки и по этому реал лайф моя на голову лучше теслы.

Только всё сводится к тому, что у тебя всего лишь сложилось такое мнение, поскольку тебе подошло конкретно под твои предпочтения. Объективно у Мерса лишь немного выше комфорт и чуть больше люксовости, что тебе и понравилось. А ты это тут пытаешься представить, что твой Мерс по всем параметрам в сравнении с Теслой прямо "бык, покрывающий овцу". Но это просто не так.

Замечу, это всё в сравнении с Model 3, которая в полтора раза дешевле, и по факту уступает лишь по той самой "люксовости", напрямую определяемой ценой. В сравнении же с Model S у Мерса вообще практически нет преимуществ. Остаётся одна вкусовщина.

Посмотрел эти видео, раньше просто влом было на это время тратить- на вистлере был.
Как я и думал, туфта это.
Они тестировали CLS450; не CLS53 AMG
У CLS450 саспеншн намного более мягкая, и нету спорт режима, когда машина опускается и становится более стиф.
Если уж обычный CLS450 прошел их тест почти без проблем а слалом вообще идеально (а это тяжелая машина 2 тонны и большая- намного больше теслы 3) то CLS53 я уверен пройдет эти фишки без проблем и с большей легкостью. Они недаром отметили дайрект респонс руля- действительно управляется очень класссно.
В сочетании с намного лучшим интерьером, качеством материалов, комфортом, меньшими шумами в салоне, способностью подниматься (в результате с клирансом почти как SUV), классными динамическими сиденьями, и так далее- точно выше классом чем любая тесла.

Сорри, это ваще CLS350d- дизельная версия.. вообще не о чем говорить
Альпакс, заканчивай эту сравниловку, тут не о чем говорить. Релакс и энжой твою теслу, она тебе нравиться, и это самое главное.

[alpax]

Если уж обычный CLS450 прошел их тест почти без проблем а слалом вообще идеально (а это тяжелая машина 2 тонны и большая- намного больше теслы 3) то CLS53 я уверен пройдет эти фишки без проблем и с большей легкостью.

Да конечно пройдёт - никто и не говорил, что там всё так плохо. Речь вообще была в основном лишь о хорошей управляемости Теслы.

Они недаром отметили дайрект респонс руля- действительно управляется очень класссно.

Как и Тесла.

В сочетании с намного лучшим интерьером, качеством материалов, комфортом, меньшими шумами в салоне, способностью подниматься (в результате с клирансом почти как SUV), классными динамическими сиденьями, и так далее- точно выше классом чем любая тесла.

Опять двадцать-пять. Пожалуйста не надо делать глобальных выводов про "любую теслу". В чём-то он конечно Теслу превосходит, но уж явно не во всём - даже гораздо более дешёвую трёшку, а уж S, у которой и шумка лучше, и есть та же регулируемая пневмоподвеска - и подавно. Рулится мерс примерно на том же уровне, разгоняется хуже, мультимедиа и навигация - из прошлого десятилетия, а про шумы в салоне - вот вообще не надо гнать - это совсем уж на любителя. После электропривода постоянное гудение ДВС и рыки выхлопа откровенно напрягают.

Кстати, вот попалось. Дыма без огня не бывает.

Альпакс, заканчивай эту сравниловку, тут не о чем говорить.

Да я не против. Я собственно просто мнение высказал, а ты сразу кинулся доказывать, что твой мерс "делает любую теслу". Но объективно это просто не так.

Релакс и энжой твою теслу, она тебе нравиться, и это самое главное.

Аналогично. Ты нашёл такую модель, что тебе подходит по важным для тебя параметрам, я нашёл свою. Они просто разные, у каждой есть свои плюсы и минусы, и дело лишь в личных приоритетах.

Вообще на самом деле я пока не совсем нашёл - всё ещё ищу. Если бы Model S уменьшили до размеров Model 3 с сохранением дизайна и всех фич (и со снижением цены) - это было бы для меня почти идеально. В идеале вообще хочу кузов универсал.

[bedi]

Кстати, вот попалось. Дыма без огня не бывает.

Смешной ты. опять нашел кого-то кому не понравилось- и "дыма без огня не бывает".
Ты посмотри сколько похожего "дыма" твоя тесла делает- это тебе не мешает считать ее лучшей на свете.
Кароче, пайду я про лыжи почитаю, гораздо информативней. Машину я себе уже нашел, а лыжи еще нет.

[alpax]

Смешной ты. опять нашел кого-то кому не понравилось- и "дыма без огня не бывает".
Ты посмотри сколько похожего "дыма" твоя тесла делает- это тебе не мешает считать ее лучшей на свете.

Не удивил - я такую реакцию и ожидал.
Принципиальное отличие в том, что я подтверждаю факт "огня", и объясняю, откуда он, в каких масштабах, и как гасится, а ты каждый раз упорно пытаешься всех убедить, что "огня" нет. Собственно только в этом у меня к тебе претензии.

[alpax]

Диалог двух инженеров, разбирающихся в теме:

[Alexlis]

Времени жалко все смотреть (про роботов на мерсовском заводе гораздо интереснее). Перемотал рандомли 4-5 моментов. Разговор двух инженеров о том что гальванической коррозии оказывается можно избежать используя замазку и что если бы детали лего не были бы одинаковыми с точностью около 0.25 мм (ахренеть какая точность в машиностроении) то они бы не совмещались друг с другом очень впечатляет. Тут, собственно, и не поспоришь, правы на все 100.

[alpax]

Времени жалко все смотреть (про роботов на мерсовском заводе гораздо интереснее). Перемотал рандомли 4-5 моментов...

"Не читал, но осуждаю."
- краткое изложение всех обсуждений Теслы на форумах.

[bedi]

Времени жалко все смотреть (про роботов на мерсовском заводе гораздо интереснее). Перемотал рандомли 4-5 моментов. Разговор двух инженеров о том что гальванической коррозии оказывается можно избежать используя замазку и что если бы детали лего не были бы одинаковыми с точностью около 0.25 мм (ахренеть какая точность в машиностроении) то они бы не совмещались друг с другом очень впечатляет. Тут, собственно, и не поспоришь, правы на все 100.

50 минут нудного разговора выдержит только энтузиаст-тесловод, никому больше это интересно не будет.
Посмеялся про "феноменальные кресла" мужик ездит на Jeep wrangler, после этого джипа тесловские конечно будут феноменал! И так далее...

[alpax]

50 минут нудного разговора выдержит только энтузиаст-тесловод, никому больше это интересно не будет.

Не хуже любого подкаста. Но смотреть, сидя перед телевизором, конечно смысла нет.

Посмеялся про "феноменальные кресла" мужик ездит на Jeep wrangler, после этого джипа тесловские конечно будут феноменал! И так далее...

Естественно - что ты ещё мог сказать, надо же к чему-то прицепиться.
А то, что мужик за все эти годы поездил на сотнях разных машин, и может сравнить, это конечно совершенно не важно.
Удобство кресел, кстати, все отмечают.

[bedi]

50 минут нудного разговора выдержит только энтузиаст-тесловод, никому больше это интересно не будет.

Не хуже любого подкаста. Но смотреть, сидя перед телевизором, конечно смысла нет.

Посмеялся про "феноменальные кресла" мужик ездит на Jeep wrangler, после этого джипа тесловские конечно будут феноменал! И так далее...

Естественно - что ты ещё мог сказать, надо же к чему-то прицепиться.
А то, что мужик за все эти годы поездил на сотнях разных машин, и может сравнить, это конечно совершенно не важно.
Удобство кресел, кстати, все отмечают.

Хехе. Я что сказал что кресла плохие? Хорошие они, удобные, все в порядке с креслами, релакс. Но феноменальные они наверное только по сравнению с тем джипом
Ты прям такой ревнивый, как что кто сказал не то про любовьтеслу, надо сразу бросаться опровегать. Да пофиг, главное тебе нравится, что ещё надо

[Waterbyte]

ну вы же тоже сразу бросаетесь опровергать, как что кто скажет не то про цептер. и тоже пофиг, главное, чтобы вам нравилось.

[LeeVan]

и что если бы детали лего не были бы одинаковыми с точностью около 0.25 мм (ахренеть какая точность в машиностроении) то они бы не совмещались друг с другом очень впечатляет.

Как живое перед глазами стоит.
"Неуказанные предельные отклонения размеров h14, H14, IT14"
В переводе на бытовой язык : ...да в общем пох, но если вам непременно нужны цифры...

[bedi]

ну вы же тоже сразу бросаетесь опровергать, как что кто скажет не то про цептер. и тоже пофиг, главное, чтобы вам нравилось.

Правильно, я так и сказал уже несколько раз, мои "цептеры" для меня подходят, а значит не важно мнение кого либо другого я ничего не опровегаю, я просто говорю что для меня мой "цептер" лучше

[alpax]

Ты прям такой ревнивый, как что кто сказал не то про любовьтеслу, надо сразу бросаться опровегать.

Нет, просто забавляет, как ты постоянно ищешь мелочи, к которым бы придраться, а слона не замечаешь.