Каморка

alpax писал(а):

Alexlis писал(а):

alpax писал(а):Посмотрим через месяц, что там у них с финансами - будет прибыль или нет.

Че смотреть-то, LeeVan скажет что нет, Alpax - что да.

Откуда такая уверенность? Я без оснований ничего не утверждаю, а сейчас пока нет информации.
Доход у них конечно увеличивается с ростом объёма продаж, но и расходы всегда большие. В этом квартале GF3 в Китае оборудовали, кучу новых суперчарджеров повсюду строят, новый сборочный цех для Model Y - это всё деньги. Так что прибыль маловероятна.
Хотя это всё гадание на кофейной гуще, как все финансовые "аналитики" делают, поскольку реально нифига не знают. Детали известны только менеджменту компании.

Robots писал(а):

TOLM писал(а):

Robots писал(а):

TOLM писал(а): Мне еще нра смотреть как низкорослые китайские мамашки с прыжка закрывают заднюю дверь. Как то наблюдал этот трюк со стороны

закрыть falcon doors можно:
1 сидя в кресле водителя или переднего пассажира(с экрана)
2 сидя в кресле пассажира сзади(кнопка прямо под носом, на стойке)
3 стоя возле двери(кнопка на нижней части двери)
4 со смартфона

Варианты 1, 2 и 4 на мой взгляд слишком сложные. Высоту открытия двери можно настроить чтобы дотягиваться? Ну или голосовые команды?

высоту открывания можно установить в LOW, тогда кнопка в нижней части двери будет на уровне головы. Также, клиренс машины меняется на твой выбор(4 режима есть) довольно значительно, при этом на скорости выше 80 машина автоматом в LOW клиренс опускается. Я, если стою снаружи, всегда пользую вариант 2 или 3(реже, потому что стою со стороны водителя, а кнопка на двери со стороны багажника).
В целом, пользоваться задней дверью удобнее, чем обычной, вариантов и удобств больше.

еще минус, рукой дернуть обычную дверь быстрее, а у этой некоторая задержка пока она откроется, но и еще я иногда думаю, что если я слечу с моста в воду, то дверь изнутри не открою, но
- это личная параноя
- в Голландии продают спец наборы с молотком, что бы если в канал улетел, что бы выбраться

TOLM писал(а):

alpax писал(а):

Alexlis писал(а):

alpax писал(а):Посмотрим через месяц, что там у них с финансами - будет прибыль или нет.

Че смотреть-то, LeeVan скажет что нет, Alpax - что да.

Откуда такая уверенность? Я без оснований ничего не утверждаю, а сейчас пока нет информации.
Доход у них конечно увеличивается с ростом объёма продаж, но и расходы всегда большие. В этом квартале GF3 в Китае оборудовали, кучу новых суперчарджеров повсюду строят, новый сборочный цех для Model Y - это всё деньги. Так что прибыль маловероятна.
Хотя это всё гадание на кофейной гуще, как все финансовые "аналитики" делают, поскольку реально нифига не знают. Детали известны только менеджменту компании.

Уотербайт же обьяснял разницу между прибылью и денежным потоком. Перечитай.

LeeVan писал(а):

TOLM писал(а):

alpax писал(а):

Alexlis писал(а):

alpax писал(а):Посмотрим через месяц, что там у них с финансами - будет прибыль или нет.

Че смотреть-то, LeeVan скажет что нет, Alpax - что да.

Откуда такая уверенность? Я без оснований ничего не утверждаю, а сейчас пока нет информации.
Доход у них конечно увеличивается с ростом объёма продаж, но и расходы всегда большие. В этом квартале GF3 в Китае оборудовали, кучу новых суперчарджеров повсюду строят, новый сборочный цех для Model Y - это всё деньги. Так что прибыль маловероятна.
Хотя это всё гадание на кофейной гуще, как все финансовые "аналитики" делают, поскольку реально нифига не знают. Детали известны только менеджменту компании.

Уотербайт же обьяснял разницу между прибылью и денежным потоком. Перечитай.

Стоит мужик на улице и продает рубли. Просит за один рубль 98 копеек.
Очередь страшная. Подходит второй мужик и говорит:
- Че делаешь?
- Рубль за 98 копеек продаю.
- А смысл? Прибыль-то где?
- Прибыль? Прибыль... хрен ее знает, но оборот бешеный.

TOLM писал(а): В общем, доля правды там есть

LeeVan писал(а):

TOLM писал(а): В общем, доля правды там есть

пока есть чем долги обслуживать.
Как дойдешь до точки невозврата - суши весла

TOLM писал(а):

LeeVan писал(а):

TOLM писал(а): В общем, доля правды там есть

пока есть чем долги обслуживать.
Как дойдешь до точки невозврата - суши весла

Очередной выпуск акций.. Народ верит в контору

TOLM писал(а):продавать товар или услуги с общим убытком и это будет иметь смысл, как то: покрыть оверхеды/ общецеховые расходы

LeeVan писал(а):

TOLM писал(а):Уотербайт же обьяснял разницу между прибылью и денежным потоком. Перечитай.

LeeVan писал(а):Стоит мужик на улице и продает рубли. Просит за один рубль 98 копеек.

alpax писал(а):По большому счёту пофигу: есть доходы, есть расходы, разница - прибыль.

akela писал(а):Как тебе такое, Илон Маск?

ЗЫ: внешний дизайн кстати на порядок лучше, чем у тесл, сорри Илон...

alpax писал(а):Стеклянная крыша у Model 3 - прочная