Каморка

alpax писал(а):

bedi писал(а):Еще раз, перефразирую: сравнивать корейский Kia Forte с немецким VW который на 15к дороже- это как сравнивать тот- ше VW с БМВ высокой стоимости (то есть, нет смысла, ИМХО).

А почему собссно не сравнить? Во-первых, базовый GTI - все-таки не на 15К, а на 9К дороже. Во-вторых, как уже заметили, с точки зрения механики они действительно похожи - обе модели переднеприводные с турбой и мощностью чуть больше 200л.с. VW естественно дороже, но это потому что немец, ну движок побольше, и вообще "понтовая" модель. Естественно это все учитывается при сравнении. Подразумевается, что Kia будет ехать похуже, ну может процентов на 20, но никак не в разы.

Ну ОК, если на 9к, сравнивайте. То, что я сказал- личное мнение, я бы сравнивал с другими корейскими и японскими машинками. Просто немецкие, по-моему в сторонке, и не потому что "субару головного мозга", а чисто по опыту вождения, ну ездят они лучше, что можно сделать? Мне по-фигу какой там шильдик наклеен, если КИА сделает машину которая будет ехать как БМВ- куплю и Киа.
То, что я про нее написал- чисто практический экспериенс, никакого "фи" и шапкозакидонства нету. Вот и Pix ездил, такой-же экскериенс.

alpax писал(а): VW с BMW тоже вполне можно сравнивать, но естественно не с 650, а, например, с 2- или 3-series - это вполне имеет смысл. И что интересно, в данном случае выбор не так уж и очевиден - т.е. настолько ли BMW будет лучше, насколько она дороже.

Ну да, я и не против, речь о том, что бы сравнивать сравнимое по всем параметрам.

bedi писал(а):Сравнивать Киа за около 20к и Гольф стоящий 36к- немного не корректно, ИМХО.
Kia Forte можно сравнить с той-же Маздой 3 GS , это в одном и том-же ценовом диапазоне.

-У машин идентичные ТТХ. Вы ездили на совсем другой . Мазда не ставит пока турбо на 3ку. GT далеко до 200лс и турбины.
Вашу Кию надо было с обычным Гольфом сравнивать к примеру.

Kia на которой я ездил стоит 29К без таксов! Гольф GTI 35К
Обычный гольф - 21К. Но я такую лабуду не буду тут разводить...

PS: Дело не только в цене. Хотя я не вижу интереса отдать 40штук за гольф с тряпичным салоном а ля диван 70е.
ИМХО он столько не должен стоить.
Так вот я хотел посмотреть ЧТО есть еще. (Ауди не делает больше А3 хэтч + надежность низкая).

Можете мне назвать еще варианты 200+лс небольших хэтчбэков???

PIX писал(а):

bedi писал(а):Сравнивать Киа за около 20к и Гольф стоящий 36к- немного не корректно, ИМХО.
Kia Forte можно сравнить с той-же Маздой 3 GS , это в одном и том-же ценовом диапазоне.

-У машин идентичные ТТХ. Вы ездили на совсем другой . Мазда не ставит пока турбо на 3ку. GT далеко до 200лс и турбины.
Вашу Кию надо было с обычным Гольфом сравнивать к примеру.

Kia на которой я ездил стоит 29К без таксов! Гольф GTI 35К
Обычный гольф - 21К. Но я такую лабуду не буду тут разводить...

PS: Дело не только в цене. Хотя я не вижу интереса отдать 40штук за гольф с тряпичным салоном а ля диван 70е.
ИМХО он столько не должен стоить.
Так вот я хотел посмотреть ЧТО есть еще. (Ауди не делает больше А3 хэтч + надежность низкая).

Можете мне назвать еще варианты 200+лс небольших хэтчбэков???

Нет, Не могу. Купил мазду3 gs, интерес дальше ездить по дилершипам, сравнивать ттх пропал.
Я не фанат, постоянно следящий за новостями в этой области.
Я только не понял, зачем тебе с турбо? Ты же недавно вроде на сивик смотрел.

PIX писал(а):...Можете мне назвать еще варианты 200+лс небольших хэтчбэков???

А почему именно хэтчбэки?
Насколько я понимаю, в багажник седанов музыка (большие сабы) лучше устанавливаются.

Meadie писал(а):

PIX писал(а):...Можете мне назвать еще варианты 200+лс небольших хэтчбэков???

А почему именно хэтчбэки?
Насколько я понимаю, в багажник седанов музыка (большие сабы) лучше устанавливаются.

В хэтчбек холодильник легче засунуть.

Trunk music
An old organized crime code term for a dead body thrown in someone's trunk.

.

LeoV писал(а):

Meadie писал(а):...Насколько я понимаю, в багажник седанов музыка (большие сабы) лучше устанавливаются.

В хэтчбек холодильник легче засунуть.

У г-на PIX'а это не единственная машина в семье, и он на ней холодильники и прочие крупногабаритные предметы вряд ли перевозить будет.

Да даже если это и единственная машина, выкладывать за нее 30-40К, а потом использовать для перевозки б/у хододильников - занятие очень странное. Новый холодильник ему в любом случае бесплатно привезут и заодно старый заберут. Куда он будет старые холодильники возить?

Ваащета лучше иметь прицеп. Жалею, что у меня фаркопа нет. Установить- дороговатисто.

"Я только не понял, зачем тебе с турбо? Ты же недавно вроде на сивик смотрел."
- Боже мой. Вы только себя читаете или мне КАЖДЫЙ пост повторять по нескольку раз? Кия Турбо, Цивик ТОЖЕ ТУРБО.

"Да даже если это и единственная машина, выкладывать за нее 30-40К, а потом использовать для перевозки б/у хододильников - занятие очень странное. Новый холодильник ему в любом случае бесплатно привезут и заодно старый заберут. "
- Да все верно. Холодильники возить не собираюсь. Мой ни в одну машину не влезет да и нельзя их лежа возить.

"А почему именно хэтчбэки? "
- Ну потому что а) я сравнивал что есть на рынке кроме Гольфа. б) нравиться дизайн кузова.
Я не против седанов, счаз весь рынок на седаны - Ауди, Субару не делают хэтчи А3 и Импреза-WRX больше.

Из небольших седанов WRX более менее спортивный. Пожалуй все на этом. В сравнении GTI-WRX, последний куда более шустрый, НО - как говорят люди для ежедневных поездок и жизни не совсем подходящий.

Таким образом я уже и на Форестер смотрю. 2.0турбо. Места мне столько не надо но машина более практичная.

Форд к сожалению не ставит автомат на ST Fiesta/Focus. Один чел купил себе Фиесту для фана. Все что я слышал это самая веселая машина. Но ручка нам не подходит - мне неудобно для ежедневной езды и жена ручку вообще не водит.

^ Если хочется просто чтбы клево ездило и практичность особо не волнует. FRS - BRZ

врх - на самом деле очень комфортный, на повседнев идеальное авто (если акпп), плюс здоровый салон и огромный багажник. Ну и как оказалось - мега экономичный (очень неожиданно). можно комфортно тошнить, можно поотжигать если хочется (два в одном) Я знаю дилеры новые врх не дают на тест драйв но сейчас в наличии несколько штук мало бу, в общем можно найти где прокатиться. Если серьезный интерес, могу на своем дать проехаться (метротаун)

Я наверно эту возьму. Прям ндравицанемогу.

Vlada писал(а):Я наверно эту возьму. Прям ндравицанемогу. :)

панч-багги :)

PIX писал(а):Из небольших седанов WRX более менее спортивный. Пожалуй все на этом. В сравнении GTI-WRX, последний куда более шустрый, НО - как говорят люди для ежедневных поездок и жизни не совсем подходящий.

Новый WRX скорее менее, чем более спортивный. Я как то приводил данные по количеству пространства для задних пассажиров. Оказалось, что новый WRX по этому параметру находится ровно посередине между 5 и 7 серией БМВ. Что выручает WRX - так это возможность тюнинга и наличие большого количества JDM и aftermarket деталей, которые могут существенно улучшить интерьер/экстерьер/перформанс.

Vlada писал(а):Я наверно эту возьму. Прям ндравицанемогу.

-- А теперь горбатый!

"Новый WRX скорее менее, чем более спортивный"
- Назовите какие еще небольшие седаны 4дверные 30-40К бюджет имеют 268лс при высоком моменте с разгоном за 5сек до 100 и с автоматом(CVT)?

То что сзади достаточно места так это только плюс.