Каморка

Relax писал(а):наши соотечественниеки тоже становятся становятся слегка, как бы это помягче выразиться, ну примерно таким какими они нас сейчас видят.

Waterbyte писал(а):

Relax писал(а):наши соотечественниеки тоже становятся становятся слегка, как бы это помягче выразиться, ну примерно таким какими они нас сейчас видят.

а насколько аномальными они нас сейчас видят?

Relax писал(а): У них закралась мечта в будущем переехать сюда жить.

Dori писал(а):

Relax писал(а): У них закралась мечта в будущем переехать сюда жить.

Что-то мне подсказывает, что, благодаря Олимпиаде, такая мечта закралась не только к курсантам Крузенштерна

Relax писал(а):

Милан писал(а):Отличное начинание, особенно для довольно циничной "Каморки"
Так, глядишь, и ньюкамерам помогать начнём? И вообще людям, просящим совета или помощи?

А откуда свеления, что ньюкамерам здесь не помогают? Довольно циничное замечание.

Тарифы за проход по Панамскому каналу сравнительно невысоки: 2,57 доллара за тонну-нетто для груженого судна и 0,86 доллара - для порожнего.

«Крузенштерн» имеет водоизмещение 5220 тонн, длину 114,5 м, ширину 714 м и осадку в 7 м.

Alexandr писал(а):Требуется разъяснение бывалых. Из справки:

Тарифы за проход по Панамскому каналу сравнительно невысоки: 2,57 доллара за тонну-нетто для груженого судна и 0,86 доллара - для порожнего.

и

«Крузенштерн» имеет водоизмещение 5220 тонн, длину 114,5 м, ширину 714 м и осадку в 7 м.

Как соотносятся тонна-нетто и водоизмещение?

Dori писал(а):

Relax писал(а): У них закралась мечта в будущем переехать сюда жить.

Что-то мне подсказывает, что, благодаря Олимпиаде, такая мечта закралась не только к курсантам Крузенштерна

Alexandr писал(а):Требуется разъяснение бывалых. Из справки:

Тарифы за проход по Панамскому каналу сравнительно невысоки: 2,57 доллара за тонну-нетто для груженого судна и 0,86 доллара - для порожнего.

и

«Крузенштерн» имеет водоизмещение 5220 тонн, длину 114,5 м, ширину 714 м и осадку в 7 м.

Как соотносятся тонна-нетто и водоизмещение?

Регистровая тонна (англ. register ton) (брутто-регистровая тонна) — единица объёма, равная 100 кубическим футам, т. е. 2,8316 м³.
Регистровыми тоннами в судоходстве измеряют объём судна, и объём помещения, могущего быть занятым под полезный груз. В регистровых тоннах исчисляются:
Брутто-регистровый тоннаж (БРТ; валовая регистровая вместимость судна; англ. gross registered tonnage) — вместимость судна, вычисляемая на основе данных обмера внутренних помещений судна (как трюмов, так и надпалубных надстроек, используемых для перевозки груза и пассажиров):
Нетто-регистровый тоннаж (НРТ; чистая регистровая вместимость судна; англ. net registered tonnage), равный брутто-регистровому тоннажу за вычетом объёма помещений, не предназначенных для перевозки грузов и пассажиров.
Формула, оценивающая объём парусных яхт в регистровых тоннах на основе их геометрических размеров (Thames Measurement), использовалась для разделения на классы парусных яхт.

Дочь л-та Шмидта писал(а):Хм, из того, что я помню от папы: 1.корабль - это военный, 2.пароход - гражданский, 3.а судно - больничное.
(На самом деле, так инженеры корабелки глумились над судостроительным техникумом в Ленинграде, давно еще. Конечно, это все неофициально).

Emile писал(а):"завтра" это сегодня. "Крузенштерн" ещё стоит на причале. Всех ли матросиков досчитались?

Relax писал(а):

Emile писал(а):"завтра" это сегодня. "Крузенштерн" ещё стоит на причале. Всех ли матросиков досчитались?

Так, давайте договоримся все вместе раз и навсегда. Нет больше Крузенштерна.