Каморка

mamida писал(а):кровавые...
Все для благо человека, все для его удобства, правда? Что б долго не мучался... :?

мда...

mamida писал(а):Бесполезняк. Один заключенный видит звезды сквозь решетку, второй-дерьмо под забором тюрьмы. :(

Victoria писал(а):

mamida писал(а):кровавые...
Все для благо человека, все для его удобства, правда? Что б долго не мучался...

мда...

mamida писал(а):Бесполезняк. Один заключенный видит звезды сквозь решетку, второй-дерьмо под забором тюрьмы.

Вик, ты отличаешь вообще "блистючки" от понятия "безопасность" людей? Если нет, тады ой, согласна. Красивенький, аж не могу!

неужели аннушка уже разлила масло? )

Victoria писал(а):Чёрно–стальной красавец под названием Russia One

Фуф это только концепт, проект под распил.
Приколы тут http://r1.uvz.ru/ru/about/
http://zyalt.livejournal.com/1112328.html

R1 представляет собой бизнес-класс для центральных частей крупных и средних городов и предполагает более дорогостоящие материалы отделки салона и частей корпуса. Городам с меньшим населением будут доступны трамваи класса комфорт и эконом.

Мне вот такая концепция трафик френдли трамвайчика больше нравится.

говорят, велосипед от компании Mercedes-Benz
:)

mamida писал(а):Красивенький, аж не могу! :D

вот-вот. и ларчик просто открывался:

Заместитель генерального директора корпорации УВЗ Алексей Жарич на своей странице в Facebook ответил дизайнеру-оппоненту: «Специально для Артемия — картинка из презентации». И пояснил, что дизайн трамвая R1 для премьеры «специально был выбран, чтобы wow!»

«Каждый город-заказчик по желанию получит индивидуальную морду. Мы успешно выполняем заказ для Москвы на 120 трамваев на 8,5 млрд рублей. При таких заказах адаптация модели под город всегда уникальна, — отмел Жарич обвинения в отмеченном Артемием Лебедевым дизайне. — „Уралтрансмаш“ и сейчас — безусловный лидер по производству и реализации трамваев в России, новый трамвай создан не на ровном месте. Выставляя прототип на ИННОПРОМЕ, посвященному промдизайну мы рисковали получить критику именитых дизайнеров. Но и Крис Бэнгл, и Мурат Гунак, и Владимир Пирожков сказали, что это отличная работа и большой успех».
http://ura.ru/content/svrd/11-07-2014/n ... 85104.html

:)

Victoria писал(а):«Каждый город-заказчик по желанию получит индивидуальную морду. Мы успешно выполняем заказ для Москвы на 120 трамваев на 8,5 млрд рублей. При таких заказах адаптация модели под город всегда уникальна, — отмел Жарич обвинения в отмеченном Артемием Лебедевым дизайне. — „Уралтрансмаш“ и сейчас — безусловный лидер по производству и реализации трамваев в России, новый трамвай создан не на ровном месте. Выставляя прототип на ИННОПРОМЕ, посвященному промдизайну мы рисковали получить критику именитых дизайнеров. Но и Крис Бэнгл, и Мурат Гунак, и Владимир Пирожков сказали, что это отличная работа и большой успех».

Адаптация еще хуже, жуть. В какой город такое впишется?

Салон ужасный, местов не хватает поручней практически нет, куча бессмысленных выступающих частей о которых ноги удобно отбивать. За такую работу дизайнеров надо в черный список заносить как безнадежных.
В трамвае главное рельсы. В России дороги сделать нормально не могут, а тут рельсы надо.
Катался я на трамвае в Москве, это грохочущий ад, в первую очередь именно из за рельсов. Потом там полно умников которые умудряются его подрезать.

Waterbyte писал(а):а плашек пять восьмых нет!

три?

Алексей K-K писал(а):

Waterbyte писал(а):а плашек пять восьмых нет!

три?

не суть. размер можно было вообще не упоминать, идея донесена.

Waterbyte писал(а):

Алексей K-K писал(а):

Waterbyte писал(а):а плашек пять восьмых нет!

три?

не суть. размер можно было вообще не упоминать, идея донесена.

Слишком тонко, так что скорее нет.

Вика, вы видели в Краснодаре трамваи? Откидывают и засасывают только насмерть, хотя дизайн правильный