Каморка

PIX писал(а): Кому ты докажешь что 4WD лучше AWD для повседневной жизни.

Vims писал(а):AWD также бесполезен для повседневной жизни как и 4WD особливо в ване

inortt писал(а):

Vims писал(а):AWD также бесполезен для повседневной жизни как и 4WD особливо в ване

Только задний привод, только V8!

TOLM писал(а):пошел купил авто с фулл тайм 4вд

PIX писал(а):"AWD также бесполезен для повседневной жизни как и 4WD особливо в ване"
- 4WD в Ванах не бывает. В СевАмерике. Афаик.

PIX писал(а):
"пошел купил авто с фулл тайм 4вд"
- У тебя AWD?

TOLM писал(а): я тест драйвил 260лс и монопривод.. чуть не убился..

inortt писал(а):

Vims писал(а):AWD также бесполезен для повседневной жизни как и 4WD особливо в ване

Только задний привод, только V8!

nonn писал(а):

TOLM писал(а): я тест драйвил 260лс и монопривод.. чуть не убился..

Вот вопрос, а что вам сказал диллер на такую езду?

LeoV писал(а): Преимущества заднего привода:
Проще выходит из заноса

Vims писал(а):

LeoV писал(а): Преимущества заднего привода:
Проще выходит из заноса

вот это спорное, я именно по этому отказался от заднего, поскольку из заноса выйти проще у управляемость лучше в заносе на переднем ..... IMHO

Вызвать занос на передне-приводном авто сложнее, чем на заднем, но и для выхода из заноса на переднем приводе – нужно гораздо большее мастерство. На заднем приводе, занос – это норма и он возникает постоянно, а чтобы его устранить обычно бывает достаточно просто отпустить педаль газа. Можно сказать, что задний привод сразу показывает водителю всю опасность скользкой дороги, а передний – до последнего скрывает ее от водителя. Впрочем, даже для заднего привода есть предел скорости, после которого сброс газа не способен стабилизировать автомобиль.

Что касается полного привода, то с ним все еще сложнее. Полный привод на скользком покрытии может повести себя как передний или как задний, в зависимости от того, под каким колесом скользко. Давайте посмотрим на примере популярнейшей модели Chevrolet NIVA, как может повести себя постоянный полный привод, не оборудованный системой ESP. Это еще раз подтверждает, что полный привод лишь повышает проходимость и улучшает разгонную динамику, но нисколько не улучшает управляемость.

LeoV писал(а):Вызвать занос на передне-приводном авто сложнее, чем на заднем, но и для выхода из заноса на переднем приводе – нужно гораздо большее мастерство.

На заднем приводе, занос – это норма и он возникает постоянно, а чтобы его устранить обычно бывает достаточно просто отпустить педаль газа. Можно сказать, что задний привод сразу показывает водителю всю опасность скользкой дороги, а передний – до последнего скрывает ее от водителя. Впрочем, даже для заднего привода есть предел скорости, после которого сброс газа не способен стабилизировать автомобиль.