Каморка

Vims писал(а):

На заднем приводе, занос – это норма и он возникает постоянно, а чтобы его устранить обычно бывает достаточно просто отпустить педаль газа. Можно сказать, что задний привод сразу показывает водителю всю опасность скользкой дороги, а передний – до последнего скрывает ее от водителя. Впрочем, даже для заднего привода есть предел скорости, после которого сброс газа не способен стабилизировать автомобиль.

может быть но на я после пары раскоряк на льду как корова сказал Сигизмунд что ты делаешь (С)
с AWD согласен, как повезет особливо если скорость большая... :lol:

а я чё-та скучаю по заднеприводным машынам, и дорогам покрытым снегом/льдом. Это был реальный фан.

И да, заднеприводная машина нетрудно выводится из заноса. Но входит в занос она ещё легче :)

akela писал(а):а я чё-та скучаю по заднеприводным машынам, и дорогам покрытым снегом/льдом. Это был реальный фан.

дык как вырвусь на снег обязательно покручусь с ручником... ну нравится просто....

PIX и TOLM какие у вас диллеры беспечные. прямо вот даже интересно, кому еще такие попадались? меня никогда одного не отпускали

nonn писал(а):PIX и TOLM какие у вас диллеры беспечные. прямо вот даже интересно, кому еще такие попадались?

Мне, в оупен роад тойоте.
У тебя может морда лица доверия не вызывает? :)

наверно я интересуюсь не теми параметрами машины. типа, а на сколько километров мне хватит бензина? или какой уровень воды она выдержит?

Мне Ниссан моррей кажется и их же инфинити. Да многие дают. Некоторых надо спросить. Знаю что бмв и на недельные тест драйвы свои машины дает.

Первый раз мне дали машину без их сайлза в Мерседес на Баундари.
Мерседес тогда смотрел мой друг. Если что тотже кто и ДЖ себе искал. У меня было 2 отличные машины которые полностью устраивали.
Так вот я немножко обалдел когда нам дали новую Сшку и сказали - делайте с ней че хотите.
Я спросил - А Вы что с нами не поедите?
Ответ сайлза меня поразил - МЫ ДОВЕРЯЕМ СВОИМ КЛИЕНТАМ

Последний раз ездил сам в Мазда МаплРидж на 3ке. Чел просто дал мне ключи - говорит поезди. Ну я без gps немного со страхом ездил по незнакомой местности. Может поэтому их gt 2.5 вообще не проникся. 2.0 вполне нормально оказалось.

Кстати, а бывают сервисы по покупке машин? Вон в лом мне самому там искать машину, тест дравить, и прочее. Может есть консультанты которые найдут тебе машину с задаными параметрами и по деньгам что нужно?

брат-близнец мог бы с этим помочь, наверное.

"Может есть консультанты которые найдут тебе машину с задаными параметрами и по деньгам что нужно?"
- Да ну. Как это не тест драйвить? А водить потом кому?
Сервисы избавляющие от гемора с сайлзами существуют.

PIX писал(а):

-очень компакт Мercedes "Smart" (2 L/100km)
-очень большая типа Toyota Тayga, но не трак, не решил еще какая. Есть рекомендации?
- и машина для души, проехать с кофортом и с ветрком, - Nissan GTR

- А счаз на чем передвигаетесь?

Mercedes B 200 -довольно надежный и практичный по расходам.

PIX писал(а):- Да ну. Как это не тест драйвить? А водить потом кому?
Сервисы избавляющие от гемора с сайлзами существуют.

У меня к машинам более приземленные требования - в основном пробег, размер багажника, наличие определенного количества дверей. Как машина ездит мне как-то все равно, они в основном все ездят одинаково, что там тест драйвить-та?

Сервисами не поделитесь? Брат-близнец было бы конечно хорошо если бы был, но я бы его на работу лучше бы отправил, а сам на рыбалку!

"У меня к машинам более приземленные требования - в основном пробег, размер багажника, наличие определенного количества дверей. Как машина ездит мне как-то все равно, они в основном все ездят одинаково, что там тест драйвить-та? "
- Какой пробег? Ездить искать за Вас юзаную машину? Разве что Порш какойнить. Вы настолько богаты чтобы за это платить?

Вы представляете себе объем работы?
1) Выбрать марку. Это уже гемор когда клиент не знает сам что он хочет.
2) Ездить по продавцам. 90% продают хлам.
3) Ездить с ними на сервис проверять.

Они все ездят по разному. У меня было много разных машин - двух одинаковых еще не было.
Более того, бывает так что по картинке описанию Интернету все подходит - а в жизни оказывается что совсем не то. По разным САМЫМ разным причинам.

PIX писал(а):- Какой пробег?

Меньше 50К.

Вы представляете себе объем работы?
1) Выбрать марку. Это уже гемор когда клиент не знает сам что он хочет.
2) Ездить по продавцам. 90% продают хлам.
3) Ездить с ними на сервис проверять.

Какая работа? Вы о чем? Вот у меня дилершип под боком, где я машину уже покупал. Продавец там мне инфу бросает по машинам которые из лиза возращаютца, и которые им надо толкать. У него там все настроено по предыдущим покупателям, и автоматически присылает что новое поступает на лот которое близко к моим интересам. Если заинтересует, типа звони. Ну а они обычно еще на гарантии, плюс им делают некий сервис, плюс обычно низкий пробег.

Вот тоже самое хотелось бы, тока по нескольким дилершипам. Может есть некое агентство которое собирает информацию со многих дилеров, и толкает подписчикам. Может оно коммисию за это берет, может они с дилера денежку требуют по факту продажи.

Они все ездят по разному.

У нас разные подходы к езде на машине, извините.

3ABXO3 писал(а):они в основном все ездят одинаково, что там тест драйвить-та?

Удобство и эргономику водительского места. Что руки-ноги удобно манипулируют органами управления, спина не ноет от неудобной спинки сиденья, что нормальный обзор через боковые и задние стёкла (у некоторых машин он довольно плохой), и т.д.

Как ездят, действительно пофиг в первом приближении - все ездят нормально.