Каморка

Google писал(а):и другая "высокопроходимая" техника.

ничего не могу сказать против Субару хорошая машина​.
у 99% владельцев местной высокопроходимой техники очень плохие водиьельские навыки. я на " высокопроходимом" ярисе поднимался в горки где стояли эти самые монстры

Vims писал(а):

Google писал(а):и другая "высокопроходимая" техника.

ничего не могу сказать против Субару хорошая машина​.
у 99% владельцев местной высокопроходимой техники очень плохие водиьельские навыки. я на " высокопроходимом" ярисе поднимался в горки где стояли эти самые монстры

Молча стоим в сторонке
Мне старику за вами не угнаться

Ps: да нормально они водят, не все конечно, но больше 1% точно

borei писал(а): Мне старику за вами не угнаться

Ps: да нормально они водят, не все конечно, но больше 1% точно

ну лано тебе, твой пепелац всем пепелацам пепелац

Vims писал(а):

borei писал(а): Мне старику за вами не угнаться

Ps: да нормально они водят, не все конечно, но больше 1% точно

ну лано тебе, твой пепелац всем пепелацам пепелац

пепелац не основное.
основное прокладка меж рулем и сиденьем.

чё-та смотрю на Чероки и думаю, не его ли купить следующей машыной.
Не сегодня и не завтра, впрочем, а года через 3-5.

Как там насчёт headroom & legroom, надо пока зайти на дилершип примериться.

akela писал(а):Не сегодня и не завтра, впрочем, а года через 3-5.

а года три назад виктору, по мнению виктории, и тесла подходила...

Google писал(а):купил недавно Subaru Forester. Обалденная вещь, скажу вам. Особенно по горам и по снегу гонять. Под Новый год помнится тут у нас снегопад был значительный. А мне как раз за город приспичило сьездить. Был очень горд за свой машинку, которая на всесезонных шинах прекрасно справилась с обледенелой дорогой. А на обочине кучковались брошенные и/или разбитые большие и малые trucks, SUV, и другая "высокопроходимая" техника.

Практический вопрос: когда по снегу перемещались/ перемещаетесь - что нить с электроникой отключаете или просто с дефолтными настройками ездите?

(Спросил вот почему: у меня импреза, насколько понимаю со схожим постоянным полным приводом. По снегу кататься обалденно конечно даже на стоковой летней резине (которая в моем варианте больше на слики похожае чем на всесезонку), но каждый раз когда машина пытается буксовать при троганьях и прочим, электроника пытается придушить букскуещее колесо абс-кой и звук при этом не самый приятный. Вроде мелочь, но достает когда по снегу в 10 см толщиной карабкаешься по району. Последние снега, когда машину брал, отключал нафиг этот антибукс насколько мог (абс только остается).)

akela писал(а):чё-та смотрю на Чероки и думаю, не его ли купить следующей машыной.
Не сегодня и не завтра, впрочем, а года через 3-5.

Как там насчёт headroom & legroom, надо пока зайти на дилершип примериться.

там что то с приставкой рт или срт есть.. вроде очень быстрая техника

Waterbyte писал(а):

akela писал(а):Не сегодня и не завтра, впрочем, а года через 3-5.

а года три назад виктору, по мнению виктории, и тесла подходила...

если ты намекаешь что я должен спросить мнения у Виктории, то не убедил.

Google писал(а):купил недавно Subaru Forester. Обалденная вещь, скажу вам.

Недавно с другом ездили на стрелялки далеко за город. Там еше сугробы и месиво. Ехало как танк. Плюс вместительная, сверху еще багажник.

Для снега и говен машина замечательная.

TOLM писал(а):

Google писал(а):купил недавно Subaru Forester. Обалденная вещь, скажу вам. Особенно по горам и по снегу гонять. Под Новый год помнится тут у нас снегопад был значительный. А мне как раз за город приспичило сьездить. Был очень горд за свой машинку, которая на всесезонных шинах прекрасно справилась с обледенелой дорогой. А на обочине кучковались брошенные и/или разбитые большие и малые trucks, SUV, и другая "высокопроходимая" техника.

Практический вопрос: когда по снегу перемещались/ перемещаетесь - что нить с электроникой отключаете или просто с дефолтными настройками ездите?

(Спросил вот почему: у меня импреза, насколько понимаю со схожим постоянным полным приводом. По снегу кататься обалденно конечно даже на стоковой летней резине (которая в моем варианте больше на слики похожае чем на всесезонку), но каждый раз когда машина пытается буксовать при троганьях и прочим, электроника пытается придушить букскуещее колесо абс-кой и звук при этом не самый приятный. Вроде мелочь, но достает когда по снегу в 10 см толщиной карабкаешься по району. Последние снега, когда машину брал, отключал нафиг этот антибукс насколько мог (абс только остается).)

Выключаю Traction control, ну и так как не постоянный AWD, включаю AWD lock.

Anry писал(а):

TOLM писал(а):

Google писал(а):купил недавно Subaru Forester. Обалденная вещь, скажу вам. Особенно по горам и по снегу гонять. Под Новый год помнится тут у нас снегопад был значительный. А мне как раз за город приспичило сьездить. Был очень горд за свой машинку, которая на всесезонных шинах прекрасно справилась с обледенелой дорогой. А на обочине кучковались брошенные и/или разбитые большие и малые trucks, SUV, и другая "высокопроходимая" техника.

Практический вопрос: когда по снегу перемещались/ перемещаетесь - что нить с электроникой отключаете или просто с дефолтными настройками ездите?

(Спросил вот почему: у меня импреза, насколько понимаю со схожим постоянным полным приводом. По снегу кататься обалденно конечно даже на стоковой летней резине (которая в моем варианте больше на слики похожае чем на всесезонку), но каждый раз когда машина пытается буксовать при троганьях и прочим, электроника пытается придушить букскуещее колесо абс-кой и звук при этом не самый приятный. Вроде мелочь, но достает когда по снегу в 10 см толщиной карабкаешься по району. Последние снега, когда машину брал, отключал нафиг этот антибукс насколько мог (абс только остается).)

Выключаю Traction control, ну и так как не постоянный AWD, включаю AWD lock.

Тоже зубару или тоже нежелательные аудио-эффекты?

TOLM писал(а):

Anry писал(а):

TOLM писал(а):

Google писал(а):купил недавно Subaru Forester. Обалденная вещь, скажу вам. Особенно по горам и по снегу гонять. Под Новый год помнится тут у нас снегопад был значительный. А мне как раз за город приспичило сьездить. Был очень горд за свой машинку, которая на всесезонных шинах прекрасно справилась с обледенелой дорогой. А на обочине кучковались брошенные и/или разбитые большие и малые trucks, SUV, и другая "высокопроходимая" техника.

Практический вопрос: когда по снегу перемещались/ перемещаетесь - что нить с электроникой отключаете или просто с дефолтными настройками ездите?

(Спросил вот почему: у меня импреза, насколько понимаю со схожим постоянным полным приводом. По снегу кататься обалденно конечно даже на стоковой летней резине (которая в моем варианте больше на слики похожае чем на всесезонку), но каждый раз когда машина пытается буксовать при троганьях и прочим, электроника пытается придушить букскуещее колесо абс-кой и звук при этом не самый приятный. Вроде мелочь, но достает когда по снегу в 10 см толщиной карабкаешься по району. Последние снега, когда машину брал, отключал нафиг этот антибукс насколько мог (абс только остается).)

Выключаю Traction control, ну и так как не постоянный AWD, включаю AWD lock.

Тоже зубару или тоже нежелательные аудио-эффекты?

Ниссан. Аудио эффектов нет, но выбраться из приличного снега с traction control не получится.

akela писал(а):если ты намекаешь что я должен спросить мнения у Виктории

намекаю, но отнюдь не на то.

мысль в голову пришла, - последняя машина у всех будет примерно одинаковой.