Каморка

-Здравствуй alpax
-Вы кто
- помнишь мы тебе денег дали на предпринимательство .? И как
- вот солнечные батареи для Теслы , только солнца нет
- а где солнце
- идите к метеорологам

Здравствуйте метеорологи
- вы кто
- пришли узнать когда солнце будет
- нашли чего в Ванкувере спрашивать . Наверх идите

Здравствуйте архангелы
- вы кто
Пришли узнать когда солнце будет
А чего сюда то , ваш alpax за неделю всю
энергию выкачал. Теперь через год только . Видите сами мокнем . Идите к alpaxу просите

Здравствуй alpax
Вы кто ?
)

Если кто пропустил новость - Тесла вышла на достаточные объёмы производства Model 3, чтобы открыть заказы для всех. Предзаказ больше не требуется.

Сейчас пока доступны только варианты с Long Range Battery + Premium Interior:

Rear-Wheel Drive - $64,100
Delivery in ~1-3 months

Dual Motor All-Wheel Drive - $69,400
Delivery in ~2-4 months

Performance Dual Motor All-Wheel Drive - $84,800
Delivery in ~1-3 months

https://www.tesla.com/en_CA/model3

Более дешёвые варианты с батареей меньшей ёмкости и без опций планируются к концу года.

alpax писал(а):Если кто пропустил новость - Тесла вышла на достаточные объёмы производства Model 3, чтобы открыть заказы для всех. Предзаказ больше не требуется.

Речь о Канаде? Если да то тут видимо дело не в обьемах производства а в резких переменах на самом обьемном канадском рынке - Онтарио

https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/ ... -1.4750449

Рибейты все (14к плюс рибейты на дом зарядку), я читал где то что много народу отказывается от машины

Биркин писал(а):

alpax писал(а):Если кто пропустил новость - Тесла вышла на достаточные объёмы производства Model 3, чтобы открыть заказы для всех. Предзаказ больше не требуется.

Речь о Канаде? Если да то тут видимо дело не в обьемах производства а в резких переменах на самом обьемном канадском рынке - Онтарио
https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/ ... -1.4750449
Рибейты все (14к плюс рибейты на дом зарядку), я читал где то что много народу отказывается от машины

я понимаю смысл этого рибэйта был в том, чтобы дать новой технологии пробиться на рынок.
Начальный этап самый сложный, требует времени и денег довести образец до промышленного производства.
Но эта музыка не может играть вечно.
Электромобили вышли на этап промышленного производства.
Дальше уже карабкайтеся сами.
Вполне логично.

Все это верно но там еще политика какая то, мои онтарийские друзья хают тамошний новый гавермент, а Форда вообще сравнивают с Трампом.

Как бы там ни было, перемена имхо слишком резкая- покупателям вдруг предлагается выложить дополнительно 14 штук только за машину, не считая попадания на бабло если дома зарядку поставил/планируешь. Не удивлюсь если все это сильно подсократило очереди за машинами по Онтарио и вообще по Канаде тк Онтарио самый крупный рынок

Биркин писал(а):Все это верно но там еще политика какая то, мои онтарийские друзья хают тамошний новый гавермент, а Форда вообще сравнивают с Трампом.

Как бы там ни было, перемена имхо слишком резкая- покупателям вдруг предлагается выложить дополнительно 14 штук только за машину, не считая попадания на бабло если дома зарядку поставил/планируешь. Не удивлюсь если все это сильно подсократило очереди за машинами по Онтарио и вообще по Канаде тк Онтарио самый крупный рынок

это уже детали.
Но согласись, если ты свой бюджет будешь расчитывать из предположения, что всё и всегда будет тебе по-шерсти и в масть, то вероятность попадалова резко нарастает.

LeeVan писал(а):согласись, если ты свой бюджет будешь расчитывать из предположения, что всё и всегда будет тебе по-шерсти и в масть, то вероятность попадалова резко нарастает.

Попадалово это результат тесловского подхода (предзаказ и деливери хз когда, с возможными переменами в политике, рибейтах итд). с обычными электрокарами такого нет - там ты приходишь в дилершип, садишься за руль реальной машины, ударяешь по рукам и тут же оформляешь рибейт если он есть

Биркин писал(а):

LeeVan писал(а):согласись, если ты свой бюджет будешь расчитывать из предположения, что всё и всегда будет тебе по-шерсти и в масть, то вероятность попадалова резко нарастает.

Попадалово это результат тесловского подхода (предзаказ и деливери хз когда, с возможными переменами в политике, рибейтах итд). с обычными электрокарами такого нет - там ты приходишь в дилершип, садишься за руль реальной машины, ударяешь по рукам и тут же оформляешь рибейт если он есть

абсолютно в дырочку.
Они просто стали заложниками авантюриста.
Что я могу сказать... не умеешь проигрывать, не бери карты в руки.
За уши никто не тянул.

Биркин писал(а):

alpax писал(а):Если кто пропустил новость - Тесла вышла на достаточные объёмы производства Model 3, чтобы открыть заказы для всех. Предзаказ больше не требуется.

Речь о Канаде?

О Штатах и Канаде. Model 3 пока больше никуда не поставляются - гомологизация для Европы и других рынков ещё не закончена.

Биркин писал(а):Если да то тут видимо дело не в обьемах производства а в резких переменах на самом обьемном канадском рынке - Онтарио

По примерным оценкам доля канадских заказов Model 3 - в 6 с лишним раз меньше американских. Онтарио - действительно объемный рынок - сравним с Квебеком, наверно процентов 40% от всей Канады. Т.е. предзаказы в Онтарио - около 6% от США и Канады. Другими словами - не принципиально в масштабах "большой картины".

LeeVan писал(а):я понимаю смысл этого рибэйта был в том, чтобы дать новой технологии пробиться на рынок.
Начальный этап самый сложный, требует времени и денег довести образец до промышленного производства.
Но эта музыка не может играть вечно.
Электромобили вышли на этап промышленного производства.
Дальше уже карабкайтеся сами.
Вполне логично.

Первая твоя здравая мысль за всё время обсуждения электричек!

Биркин писал(а):Как бы там ни было, перемена имхо слишком резкая- покупателям вдруг предлагается выложить дополнительно 14 штук только за машину, не считая попадания на бабло если дома зарядку поставил/планируешь. Не удивлюсь если все это сильно подсократило очереди за машинами по Онтарио и вообще по Канаде тк Онтарио самый крупный рынок

Однозначно!

alpax писал(а):[Первая твоя здравая мысль за всё время обсуждения электричек!

исходя из этой посылки ты легко можешь получить остальные за все время обсуждения электричек.

Другими словами: убери из рассмотрения финансовые костыли в виде рибэйтов, и смысл покупки электрички просто испарится.

Биркин писал(а):Попадалово это результат тесловского подхода (предзаказ и деливери хз когда, с возможными переменами в политике, рибейтах итд). с обычными электрокарами такого нет - там ты приходишь в дилершип, садишься за руль реальной машины, ударяешь по рукам и тут же оформляешь рибейт если он есть

Не совсем. Очередь на Nissan Leaf - несколько месяцев. Bolt - аналогично (в Онтарио было до года). Причем требуют депозит - во всяком случае в Ниссане. Отличие только в том, что этот депозит - меньше тесловского при оформлении заказа там.

А какие можешь предложить разумные альтернативы для Теслы, да любой относительно небольшой компании, только выходящей на моссовый рынок, не имеющей ещё финансовых резервов, и продающих всё что производится, да ещё и не успевающих за заказами? Не брать депозит при оформлении заказа? И куда тогда девать машину, собранную в конфигурации для конкретного заказчика, в случае если тот заказчик передумает? Конечно можно найти другого покупателя конкретно на такую конфигурацию, но вместо Онтарио он может оказаться в Калифорнии, и машину придется перевезти туда. Для Теслы это не мелочь, как, например, для GM, где и рынок значительно больше, и цена машины в их бюджете - порядка ошибки округления.

LeeVan писал(а):

alpax писал(а):[Первая твоя здравая мысль за всё время обсуждения электричек!

исходя из этой посылки ты легко можешь получить остальные за все время обсуждения электричек.

Вот это меня больше всего и удивляет.
Ведь действительно - понимаешь базовые принципы, но настолько не в состоянии сделать правильные выводы на основе имеющейся информации.