Каморка

Так, а откуда уверенность что это мужик давил, а не баг в софте?

AndreyA писал(а):Так, а откуда уверенность что это мужик давил, а не баг в софте?

Критические вещи обычно доводят до ума прежде чем пускать в путь. Ты хочешь сказать что там баг и в том что сама ускорилась, и в определении позиции акселератора? Вери анлайкли.

Ну как бы да, я согласен, что очень мало вероятно, но все же не стоит сбрасывать со счетов особенно в таком сложном и напичканном электроникой автомобиле.

bedi писал(а):Тесле безоговорочно верить не надо, но то, что они делают очень подробные логи- в это я верю. И эта дата позволяет им точно узнать- как все было в действительности. Я не думаю что они будут врать: типа дата показывает, что мужик педаль газа не давил, а они говорят- давил. Врать в таком деле- себе дороже.

В прошлых подобных случаях они предоставили логи, и независимые эксперты подтвердили, что согласно данным водители действительно сами нажимали педаль газа.
Там, насколько я понял, несколько датчиков и точек замера - показывающих и положение самой педали, и дальнейшее прохождение сигнала, т.е. однозначно можно определить, откуда пришел сигнал, и что педаль реально была нажата.
В общем, кореец, (как и 16000 в год других водителей в Америке) сам педали перепутал, а теперь обвиняет Теслу в том, что она позволила ему сделать такую дурость.

Кстати, он еще и шантажировать пытался. Из ответа Теслы:

“Before filing his class action lawsuit against Tesla, Mr. Son had threatened to use his celebrity status in Korea to hurt Tesla unless we agreed to make a financial payment and acknowledge that the vehicle accelerated on its own. However, the evidence clearly shows the vehicle was not at fault. Our policy is to stand by the evidence and not to give in to ultimatums.”

Тем временем Tesla Gigafactory начала массовое производство новых литиевых батарей, предназначенных для Powerwall 2, Powerpack 2, ну и конечно Model 3: https://electrek.co/2017/01/04/tesla-21 ... y-model-3/

В NHTSA закончили "разбор полетов" по поводу прошлогодней аварии Теслы с автопилотом, в которой погиб Joshua Brown. Результат: технических дефектов в Тесле не выявлено. Та версия автопилота изначально не была предназначена для обработки таких нештатных ситуаций. Если бы водитель следовал правилам использования этой функции, описанным в документации, и о которых напоминается каждый раз при ее включении - т.е. следил бы за дорогой - аварии бы не произошло: у него было как минимум 7 секунд на то, чтобы заметить грузовик с прицепом, пересекающий его путь. Слишком уж он доверился автомату, который еще до полного автоматизма не довели, и явно надолго отвлекся.

Ну и по статистике, которую они изучали, число аварий автомобилей Тесла сократилось на 40% после внедрения функции Autosteer - c 1.3 на миллион миль до 0.8.

Происхождение логотипа Tesla:

Elon Musk @elonmusk
Similar to SpaceX, the T is like a cross section of an electric motor, just as the X is like a rocket trajectory

^ Это как нашлепать кетайских смартфонов с лого эппла и потом представить происхождение логотипа как яблоко и мы типа вязли его часть ))

Tesla уже вплотную готовится к выпуску Model 3. Определились наконец, как будут название писать.

Вначале использовали типа римскую "III", повернутую горизонтально, как в их логотипе "T≡SLA". Это потому что изначально хотели назвать Model E - хотели из моделей составить слово "SEXY", где "Model Y" - будущий небольшой SUV. Но "Model E" раньше успел зарегистрировать Форд. Тогда в Tesla придумали "Model ≡". Но видимо решили не дразнить Форд и к тому же упростить написание, так что теперь все-таки поменяли на обычный текст с цифрой "3":



"S3XY" в общем тоже читаемо, особенно для гиков, которые являются их основной аудиторией.

Не про Теслу конечно, но проект знаковый
https://www.google.ca/amp/www.autoblog. ... ent=safari

borei писал(а):Не про Теслу конечно, но проект знаковый
https://www.google.ca/amp/www.autoblog. ... ent=safari

Ага, я тоже неделю назад читал.
Прикольный агрегат получился - во всех смыслах модный, особенно для Калифорнии.

alpax писал(а):

borei писал(а):Не про Теслу конечно, но проект знаковый
https://www.google.ca/amp/www.autoblog. ... ent=safari

Ага, я тоже неделю назад читал.
Прикольный агрегат получился - во всех смыслах модный, особенно для Калифорнии.

да агрегат супер вышел.
батарею подтянут до 1000-1500 км пробега и жизнь удалась.
я бы и сам свой пепелац переоборудовал, но пока не бюджетно эт во первых, ну и заправок на окраинах (да и в центре) БС нема пока.

Tesla Motors официально меняет имя на Tesla Inc.
Год назад выкупили домен tesla.com, ну а теперь и имя компании сменили, поскольку занимаются уже не только автомобилями.

borei писал(а):Не про Теслу конечно, но проект знаковый
https://www.google.ca/amp/www.autoblog. ... ent=safari

в принципе получается то же самое что Тесла - тот же двухтонный с хвостиком агрегат, та же 80 кВт*ч батарея весом примерно полтонны, те же 300 км пробега на одной зарядке... все оказалось возможным без гения Маска, без секретных супертехнологий Теслы, без сопутствующей медиа-хайп и очередей за машиной

Биркин писал(а):в принципе получается то же самое что Тесла - тот же двухтонный с хвостиком агрегат, та же 80 кВт*ч батарея весом примерно полтонны, те же 300 км пробега на одной зарядке... все оказалось возможным без гения Маска, без секретных супертехнологий Теслы, без сопутствующей медиа-хайп и очередей за машиной

Ну в общем да, только плюс 2 месяца работы команды Kreisel Electric.

А кто сказал, что в Тесле какие-то супертехнологии? Свой Roadster они так и собирали "на коленке" - как эти братья из Австрии. "Гений Маска" - только в том, что он сумел доказать массовой публике, что нормальные электромобили возможны, первым вывел их производство на поток, под его руководством создали реально неплохие машины, которые пользуются высоким спросом, и уровень customer satisfaction владельцев - выше, чем у других. Ну, плюс еще раскрутил и довел до реализации идею автопилота, хоть это конкретно к электромобилям напрямую к делу и не относится.

Без "медиа-хайпа", созданного Теслой, не было бы и этих Kriesel.