Каморка

alpax писал(а): ↑25 окт 2021, 17:31 Так может тогда не стоит безусловно наезжать, на тех, кто вопросом владеет?

Так я наехал (если тебе нравится такая терминология) по поводу стоимости розетки. В этом вопросе я как раз таки разбираюсь.

Чтоб два раза не вставать, упомянутая выше стоимость не включала работу, кабель, налоги, в конце концов. Поэтому не может рассматриваться как достоверная информация для сравнения.

То, что разбираешься в зарядках разных уровней - это ты молодец! Уважаю и желаю хорошего дня. Серьезно. Без обид. Ведь форум же он для потрындеть.

deim писал(а): ↑26 окт 2021, 08:53 И кстати, "в случае проблем" совершенно не означает что страховая будет искать любую работу без пермита и на нее всё вешать. Им еще доказать придется что проблема - именно из-за работ без пермита.

У страховых следователей, тока одна работа, найти причину не выплачивать вам страховку..
Мало этого они еще и в доле, и получают % от того скока они сэкономили страховой компании..
Так что они будут носом рыть, и искать причину отказать вам в выплатах..
Все делают свои страховки как правило в одной компании, и проверить купил ли владелц дома недавно электричку,
как два пальца..
Кроме того они платят за платные рассылки спец советов по причинам возгорания, и платный поиск..
У тех, кто тобой заинтересовался, есть доступ к данным всех вебсайтов, на которые ты когда-либо заходил, всех номеров, на которые ты звонил, всех покупок с твоей кредитной карты, всех книг, которые ты брал в библиотеке. Если на твоем мобильном телефоне не отключена функция GPS, то они знают твой каждый маршрут, каждый адрес, куда ты заезжал, всех друзей, врачей, адвокатов, психотерапевтов. И это еще цветочки. Если они решат, что ты мешаешь оперативным действиям, они могут начать записывать твои телефонные разговоры, установить прослушку у тебя дома. Могут проверить твои банковские счета, налоговые отчеты, школьные и университетские архивы, медицинскую карту...

levak писал(а): ↑26 окт 2021, 19:07

deim писал(а): ↑26 окт 2021, 08:53 И кстати, "в случае проблем" совершенно не означает что страховая будет искать любую работу без пермита и на нее всё вешать. Им еще доказать придется что проблема - именно из-за работ без пермита.

У страховых следователей, тока одна работа, найти причину не выплачивать вам страховку..
Мало этого они еще и в доле, и получают % от того скока они сэкономили страховой компании..
Так что они будут носом рыть, и искать причину отказать вам в выплатах..
Все делают свои страховки как правило в одной компании, и проверить купил ли владелц дома недавно электричку,
как два пальца..
Кроме того они платят за платные рассылки спец советов по причинам возгорания, и платный поиск..
У тех, кто тобой заинтересовался, есть доступ к данным всех вебсайтов, на которые ты когда-либо заходил, всех номеров, на которые ты звонил, всех покупок с твоей кредитной карты, всех книг, которые ты брал в библиотеке. Если на твоем мобильном телефоне не отключена функция GPS, то они знают твой каждый маршрут, каждый адрес, куда ты заезжал, всех друзей, врачей, адвокатов, психотерапевтов. И это еще цветочки. Если они решат, что ты мешаешь оперативным действиям, они могут начать записывать твои телефонные разговоры, установить прослушку у тебя дома. Могут проверить твои банковские счета, налоговые отчеты, школьные и университетские архивы, медицинскую карту...

https://www.youtube.com/watch?v=hAAlDoAtV7Y

лёва, вы напрасно спорите с дядей: у него знакомая в самом торонто!

Waterbyte писал(а): ↑26 окт 2021, 19:31 лёва, вы напрасно спорите с дядей: у него знакомая в самом торонто!

А зачем мне с ним спорить? Я лишь козырнул своим мнением!
У меня в Норильске двоюродник живет, тоже с отмороженными мозгами..

Афигеть..

Одна из претензий в сторону Tesla заключается в непонимании. Если беспилотный режим на электрокарах существует, как утверждает автопроизводитель, в бета-версии, то почему компания не ограничит к нему доступ обычных пользователей? Внимательные автолюбители обращают внимание, что компания Маска называет свою технологию беспилотной — это можно увидеть и в рекламе, и на сайте компании. Однако на том же сайте Tesla мелким шрифтом указано, что данная технология предназначена лишь для помощи человеку за рулем. «Когда ожидания водителей превышают возможности их транспортных средств, возможны серьезные аварии со смертельным исходом», — отметили в своем обращении к Tesla американские сенаторы Эд Марки и Ричард Блюменталь.

https://lenta.ru/articles/2021/10/17/autonomous/

levak писал(а): ↑26 окт 2021, 20:30Афигеть..

Очередная "правда"?

Одна из претензий в сторону Tesla заключается в непонимании. Если беспилотный режим на электрокарах существует, как утверждает автопроизводитель, в бета-версии, то почему компания не ограничит к нему доступ обычных пользователей?

Потому что в отличие от Alpha, Beta-версия по определению предназначена для использования и тестирования реальными пользователями.
Эта функция по-умолчанию отключена, и пользователь, если хочет попробовать, должен вручную её включить, и согласиться с условиями, где конкретно написано, что эта функция не делает машину автономной.

Внимательные автолюбители обращают внимание, что компания Маска называет свою технологию беспилотной — это можно увидеть и в рекламе, и на сайте компании.

Только вот на самом деле нигде на сайте не говорится про "беспилотную" технологию. А рекламу Тесла в принципе не распространяет - ни в журналах, ни по ТВ, ни даже в интернете.

Однако на том же сайте Tesla мелким шрифтом указано, что данная технология предназначена лишь для помощи человеку за рулем.

"Мелкий шрифт" - это малочитаемые сноски внизу страницы реально мелким шрифтом. В данном же случае это всё написано там же, в виде пояснения в следующем параграфе, шрифтом лишь на пару пунктов меньше, просто потому что текста довольно много.
А при включении функции в машине крупно и подробно на весь экран расписывается, что это такое. Но да, рассчитано всё-таки на тех, кто умеет читать.

«Когда ожидания водителей превышают возможности их транспортных средств, возможны серьезные аварии со смертельным исходом», — отметили в своем обращении к Tesla американские сенаторы Эд Марки и Ричард Блюменталь.

Когда водитель идиот, серьёзные аварии очень вероятны независимо от возможностей транспортных средств, и даже вопреки.

Вообще интересно было бы как-то получить статистику того, какой процент владельцев Тесл до сих пор не знает, что автопилот - лишь средство помощи водителю. Все эти утверждения об "ошибочных ожиданиях" высказываются лишь теми, кто на Теслах не ездит.

levak писал(а): ↑26 окт 2021, 20:30https://lenta.ru/articles/2021/10/17/autonomous/

Ты бы поменьше читал "советские газеты". Всё какую-то пургу находишь.

Я думал вы в отпуске...Запостил для проверки..А вы на вахте..

Старые мануфы плохо понимают про электрички, и всё, с ними связанное:

"charging stations will be installed at GM dealerships, but also at various..."
https://www.cbc.ca/news/business/gm-ele ... -1.6225762
Really?!
Если бы GM думал головой а не каким-то иным местом, то делал бы примерно так:

"Put L2 stations at hotels and shopping venues, and maybe a few at parks and trailheads, etc — anywhere someone is likely to spend a couple of hours.
Put DC fast chargers on major highways."

Интересный поворот. Герц хочет передать (дать в аренду) водителям Убера до 50.000 полученных Тесл.

deim писал(а): ↑27 окт 2021, 08:46Старые мануфы плохо понимают про электрички, и всё, с ними связанное:

"charging stations will be installed at GM dealerships, but also at various..."
https://www.cbc.ca/news/business/gm-ele ... -1.6225762
Really?!

Ну в дилершипах ведь их поставить проще, и при этом отчитаются - "продвинули направление электромобилей". Да и им самим требуется: как дилеры ни сопротивляются, электрички у GM появляются, так что в дилершипах их нужно будет заряжать.

Журналисты, кстати, тоже плохо понимают: "For comparison purposes, there are roughly 11,000 gas stations dotted across Canada, so 4,000 new electric charging stations would be a significant increase in the number of places where a driver could get a boost."
На каждой заправке - 4-8 и больше колонок, а под "charging station" обычно понимается одна электро-"колонка". Так что даже если не считать большее время зарядки по сравнению с заправкой, эти 4000 - не так уж и много. К тому же я не удивлюсь, если это будут медленные Level 2 (даже почти уверен - как минимум большинство будут такие), что вообще бессмысленно для обычных владельцев электричек - будут в итоге исключительно для дилершипов.

deim писал(а): ↑27 окт 2021, 08:46Если бы GM думал головой а не каким-то иным местом, то делал бы примерно так:
"Put L2 stations at hotels and shopping venues, and maybe a few at parks and trailheads, etc — anywhere someone is likely to spend a couple of hours.
Put DC fast chargers on major highways."

Так это если делать для людей, а не для себя.

Это ИМЕННО L2 медленные колонки (в статье чуть дальше об этом сказано).

Идиоты.
Лучше бы тупо поставили столбики с 240В розетками - сэкономили бы себе кучу денег, а результат был бы такой-же - практически нулевая полезность.

deim писал(а): ↑27 окт 2021, 10:37Это ИМЕННО L2 медленные колонки (в статье чуть дальше об этом сказано).

Я не заметил, но это, собственно, очевидно.
И если так, это вообще ни о чём - действительно совсем бессмысленно.

deim писал(а): ↑27 окт 2021, 10:37Идиоты.
Лучше бы тупо поставили столбики с 240В розетками - сэкономили бы себе кучу денег, а результат был бы такой-же - практически нулевая полезность.

Для публичных зарядок розетки не очень удобны - это надо со своим кабелем приезжать. К тому же тут у нас нет общего стандарта для таких розеток. В Европе, кстати, как раз так - во многих местах для зарядки ставят именно розетки Type 2, и все возят с собой соответствующий кабель, который обычно идёт в комплекте с машиной.

Согласен, по городу многие без кабеля катаются. Я например такой.
GM-овские зарядки ВСЕ будут J1772 стандарта, что есть обычный L2, который нужен только там, где машина долго стоит, минимум пару часов.
Вот здесь чуть больше подробностей:
https://www.greencarreports.com/news/11 ... ommunities

Если говорить в тесловских терминах - это Destination Chargers. То что у нас в домах стоит, и во всяких отелях для ночной зарядки.

deim писал(а): ↑27 окт 2021, 11:09Согласен, по городу многие без кабеля катаются. Я например такой.

Ну да, у меня кабель используется в качестве стационарной зарядки в гараже.

deim писал(а): ↑27 окт 2021, 11:09GM-овские зарядки ВСЕ будут J1772 стандарта, что есть обычный L2, который нужен только там, где машина долго стоит, минимум пару часов.

Да я в курсе. Для Ioniq жены такую поставил, когда на зарядки рибейты давали.
Такие полезны лишь там, где машина всю ночь стоит. Даже за пару часов добавится заряда лишь километров на 100.