Ну, плюсы у гибридов достаточно известные, особо заостряться не буду.
Цена - пока что злейший враг всех гибридов.
$16980 за обычный Цивик
$25950 за гибрид
К слову сказать экономия на бензине очень эфимерна, как уже здесь приводили примеры, но цифры были некорректные.
Давайте посчитаем; здесь упоминалась цифра $3500, как и заметил сам автор, взятая с потолка. Возьмём для примера тот же Цивик. Для простоты расчёта стоимость 1л. бензина возьмём равной $1. Пробег из расчёта 1500 км. в месяц.
расход бензина в городе
гибрид - 4.7л./100км. (за месяц 70.5 литров)
не гибрид - 8.2л/100км. (за месяц 123 литра)
Получается экономия за месяц $53,5,
за год - $642
Разница в цене автомобилей.
$25950-$16980=$8970
Срок окупаемости:
$8970/642=13.971962616822429906542056074766 ~
14 лет (!)
Конечно, налоговые льготы в $2000 несколько снизят эту пугающую цифру, но в целом картина не изменится.
Один из крупнейших производителей гибридных автомобилей, поставил своей целью изменить эту статистику к 2011 году, путём снижения себестоимости производства гибридов в 2 (!) раза. Это был бы действительно прорыв. А пока... гибрид можно отнести к области имиджа.
Немного другая картина если вы уже владете большим автомобилем с высоким расходом топлива и тогда покупка гибрида на вторичном рынке становится очень привлекательной, срок окупаемости может уменьшиться до 3-4 лет. Что в свою очередь поддерживает высокие цены на пробежные гибриды.
Поэтому, если вы уже владете гибридным автомобилем, не стоит с ним расставаться исходя из вышеприведённых расчётов.
И ещё, не секрет, что сейчас производители продают гибридные автомобили себе в убыток.
[/quote}
