Каморка

Yury писал(а):в частности, не так уж трудно технически, как мне кажется, запустить что-то аналогичное west coast express'у из южного сюррея/вайт-рока и северного сюррея/лэнгли

они уже думают что бы запустить трамвай по старым рельсам от нью веста до чиллувака, по подсчетам это обойдется в 1000 раз дешевле скайтрейна

The report shows the historic streetcar system that operated in Greater Vancouver in the early 1900's for more than 60 years could be rebuilt and expanded to meet the needs of transit users in Vancouver today. BUT "I don't think (a streetcar system) has been given serious consideration (by TransLink),
http://www.ctvbc.ctv.ca/servlet/an/loca ... lumbiaHome

Marmot писал(а):http://www.news1130.com/news/topstory/a ... 81359_4280

Каково ваше мнение, что лучше: строить новые мосты и дороги или развивать общественный транспорт?
И то и то может быть сделано только на ваши кровные деньги уплаченные в виде налогов!

Или вам все-таки пофиг?

Мосты и дороги. Я вообще не понимаю, что значит "развивать общественный транспорт". При наличии широких дорог и хороших мостов для тех кто по тем или иным причинам не хочет или не может водить, маршрутки решат проблему доставки из пункта А в пункт Б быстро и дешево. И развивать их специально не надо -- просто нужно убрать идиотские запреты подбирать попутных пассажиров.

Я езжу на работу и обратно один на семиместной машине -- повесил бы табличку на лобовуху -- глядишь, не только бензин бы окупил, так еще и заработал бы.

.

nemiga писал(а):повесил бы табличку на лобовуху -- глядишь, не только бензин бы окупил, так еще и заработал бы.

здесь дяденька жаловался, что на него друзья, которых он на пикник повез, в суд подали после ДТП. оно вам надо?

Froggy писал(а):

nemiga писал(а):повесил бы табличку на лобовуху -- глядишь, не только бензин бы окупил, так еще и заработал бы.

здесь дяденька жаловался, что на него друзья, которых он на пикник повез, в суд подали после ДТП. оно вам надо?

Закон всего лишь изменить -- ride with a stranger at your own risk. В принципе, можно сделать специальную страховку -- commuter insurance, которая будет покрвывать вас, когда вы едете пассажиром. И предъявлять карточку страховки водиле, который подвозит. А без карточки -- не подвозить.

Все решимо при наличии доброй воли и искреннего желания сделать как лучше.

.

white_raven писал(а):они уже думают что бы запустить трамвай по старым рельсам от нью веста до чиллувака, по подсчетам это обойдется в 1000 раз дешевле скайтрейна

Не говори... До чего дожились, плашек три восьмых нету. Нет! А трамвай собираются пускать.

nemiga писал(а):

Froggy писал(а):

nemiga писал(а):повесил бы табличку на лобовуху -- глядишь, не только бензин бы окупил, так еще и заработал бы.

здесь дяденька жаловался, что на него друзья, которых он на пикник повез, в суд подали после ДТП. оно вам надо?

Закон всего лишь изменить -- ride with a stranger at your own risk. В принципе, можно сделать специальную страховку -- commuter insurance, которая будет покрвывать вас, когда вы едете пассажиром. И предъявлять карточку страховки водиле, который подвозит. А без карточки -- не подвозить.

Все решимо при наличии доброй воли и искреннего желания сделать как лучше.

.

В голове сразу возникли картинки "из прошлой жизни", когда вождение превращается в кошмар из-за обилия "частников", которые рыскают по дорогам в поисках
"кого бы подвезти" и кидаются на каждый сигнал от потенциальнго пассажира, невзирая на полосы, ряды, сигнал светофора и т.д. Брррр!

Кстати, полумера все ж таки присутствует, и имя ей "carpools". Или я не прав?

Ebirya писал(а):В голове сразу возникли картинки "из прошлой жизни", когда вождение превращается в кошмар из-за обилия "частников", которые рыскают по дорогам в поисках
"кого бы подвезти" и кидаются на каждый сигнал от потенциальнго пассажира, невзирая на полосы, ряды, сигнал светофора и т.д. Брррр!

Кстати, полумера все ж таки присутствует, и имя ей "carpools". Или я не прав?

Мы живем не в прошлой жизни, а сейчас. Если вы хотите, чтобы вас подвезли, посылаете СМС на диспетчерский номер маршруток с указанием откуда и куда (и, можно, в какое время) вы едете.

Сервер передает ваш запрос на навигаторы машинам, маршруты которых наилучшим образом согласуются с вашим (а также тем, кто указал flexible маршрут). Водитель, который хочет вас подвести, принимает заказ -- с вас списывается залог и оформляется instant insurance на одну поездку. Далее навигатор подводит маршрутку к тому месту, где вас следует забрать (естественно, плавно, без нарушения правил дорожного движения). Потом, когда вы прибыли на место, вы посылаете СМС с подтверждением прибытия и оценкой поездки -- с вас списывается сумма за проезд и, за вычетом налогов, падает водителю на счет. Оценки поездок учитываются при назначении тарифов. Если водитель регулярно получает плохие, то у него могут и вовсе отнять лицензию на позвоз попутчиков.

Насчет карпулов -- в Онтарио профсоюз водителей автобусов добился через суд запрещения междугородних карпулов (в том числе из пригородов в центр), да и на внутригоросдкие наложил кучу нелепых ограничений (типа, каждый раз с одним и тем же водителем, а чередоваться нельзя.)

.