Каморка

Rusty писал(а):У меня Судзука Гранд Витара, V6. Зверь! Привод на 2 или на 4 колеса. По снегу гребет, прямо по сугробам, как танк. Когда китайские шумахеры, во время снежной аномалии этой зимой, только мимо со свистом пролетали и оседали на обочинах, моя Судзучка продолжала грести ровно, грозно рыча при этом)))) У моей сестреньки Судзука Самурай была, тоже замечательная машинка, из любой канавы вылезти могла и по хайвею отлично бегала.

Насчет канав, да. "Внедорожник -- это такая машина, которая застрянет там, куда никакая другая не доедет."

http://nemiga.no-ip.info/images/off-road.jpg

.

Rusty писал(а):У меня Судзука Гранд Витара, V6. Зверь! Привод на 2 или на 4 колеса. По снегу гребет, прямо по сугробам, как танк. Когда китайские шумахеры, во время снежной аномалии этой зимой, только мимо со свистом пролетали и оседали на обочинах, моя Судзучка продолжала грести ровно, грозно рыча при этом)))) У моей сестреньки Судзука Самурай была, тоже замечательная машинка, из любой канавы вылезти могла и по хайвею отлично бегала.

Ага, у меня такая была в Швице. Вездеход отменный - ни разу не подвела в снегу и грязи. За 3 года владения ни разу не сломалась, разгон с места был отличный, но на хайвее выше 140 на ней было ездить некомфортно. Высокая машина - склонна к переворотам. На 120 км/ч кушала 12.5 л. на 100 км. (коробка автомат), по городу до 15 л. Общее ИМХО - хорошая, неприхотливая машина.

Isha писал(а):

Vims писал(а): Обзор отличный, выше чем обычные седаны.

Это всё хорошо... только просвет у неё какой-то совсем маленький, а? Я, конечно, понимаю, что мы не в Сибири... но всё же...

ну это если та которая с юбкой то смотрится да вроде как маленький, жена не захотела SX и мы взяли S, нормально просвечивается
по поводу ездить по грязи - пару раз получалось, просто класс, а в плане парковки вообще песня, всегда залазил там где почти нет места. Радиус поворота маленький. Почти на месте.

CaptainBlack писал(а):Ага, у меня такая была в Швице. Вездеход отменный - ни разу не подвела в снегу и грязи. За 3 года владения ни разу не сломалась, разгон с места был отличный, но на хайвее выше 140 на ней было ездить некомфортно. Высокая машина - склонна к переворотам. На 120 км/ч кушала 12.5 л. на 100 км. (коробка автомат), по городу до 15 л. Общее ИМХО - хорошая, неприхотливая машина.

Поддерживаю предыдущего оратора. У меня точно такие же впeчатления (но у меня XL7)

Т.е., хорошая рабочая лошадка, которую трудно сломать. Легко выдерживает перегрузки, преодолевает канавы, не боится плохих дорог и выбоин на асфальте

Недостатки -- невысокий уровень комфорта, зато высокий уровень шума. Ну и расход бензина мог бы быть поменьше.

Еще интересный момент: XL-7 в обязательном порядке оснащается ABS. Меня заинтересовало, почему. Оказалось, машина склонна к заносу. Если АБС отключить, то ее на мокрой дороге ее вполне может развернуть уже при 60 км/ч, если резко тормозить.

Второй момент, касающийся тормозов -- если вы любите интенсивную езду, то можете столкнуться с довольно-таки неприятным эффектом "rear brake fading" -- они барабанные и не расчитаны на частое и интенсивное использование, поэтому легко перегреваются. Торможение двигателем помогает отсрочить наступление перегрева.

Будут вопросы -- задавайте. Машина у меня уже 7 лет, менять пока не собираюсь.

.

nemiga писал(а):Еще интересный момент: XL-7 в обязательном порядке оснащается ABS.

Хм, а что неужели есть какие-то машины не старше 10 лет без ABS? Мне казалось что сейчас это просто уже неопциональный компонент.

-Maxim

sobomax писал(а):

nemiga писал(а):Еще интересный момент: XL-7 в обязательном порядке оснащается ABS.

Хм, а что неужели есть какие-то машины не старше 10 лет без ABS? Мне казалось что сейчас это просто уже неопциональный компонент.

-Maxim

У меня была SGV V6/2.5л. 1999 года с ABS. Это рамный заднеприводный внедорожник, с подключаемым передним мостом и режимами LOW/HIGH для 2WD/4WD езды.
По асфальту на ней категорически нельзя кататся на полном приводе - чего-то там быстро ламалось, о чем даже написано в UG. Но зато в снегу и по грязи ей равен только Самурай, Рэнглер и Лэндкуизер. Машина не очень любила крутые повороты - высокий центр тяжести. Шум в кабине имел место быть - это все отмечают, но со временем привыкаешь.

С модели 2006 г. SGV потеряла раму и получила постоянный полный привод - т.е. стала более "паркетной", но более мягкой и управляемой. Комфорт в кабине тоже заметно изменился. Друзья ездят на таких машинках - говорят что очень довольны. Помню в России год-два назад был тест компактных SUV, так они так и написали - для вытаскивания всех остальных машин с заснеженной целины, мы использовали Гранд Витару. Но выиграл в итоге РАВ-4, хотя оказался самым г....м в плане бездорожья.

Остальные Сузуки ИМХО не заслуживают внимания, разве, что как дешевая альтернатива мини/смартам.

Isha писал(а):пока на вот такую смотрю... 2005 SUZUKI SWIFT + S 4DR HATCHBACK
или 2002 Suzuki Aerio SX

У нас SUZUKI SWIFT + - как вторая машинка. Обычная городская жужалка. Легкая, маневренная, хороший обзор, на дороге как влитая. Хороша для одного (больше пассажиров - тупее). За город на такой не рискну (хотя видел такую почти под Чим пиком )
Вы решите для чего колёса, а потом бюджет...
Ходил облизывал, тестдрайвил SGV 2008-2009 - классная машина, но другая идеология использования, есть "+" и "-"... думаю...

Да и еще забыл упомянуть, что Гранд Витара является чемпионом по towing в своем классе SUV - 3000 паундов.

Ой, спасибо всем за консультацию...
Да не, мне пока внедорожник не осилить... да и бензину они кушают, будь здоров... мне тут pathfinder пытаются продать 1993 года.. а я пока думаю...
надо что-то небольшое (недорогое), но надежное.. и максимально вместительное... поэтому смотрю hatchback ... Nissan Versa, Mazda protege... Сузуки по цене привлекает... но ничего о них не знаю... так же, как и про классы машин поэтому сильно не ругайтесь, мальчики, если сравниваю несравнимое...
за любые советы буду премного благодарна!

Isha писал(а):pathfinder пытаются продать 1993 года.. а я пока думаю...
надо что-то небольшое (недорогое), но надежное..

Добрые люди наверное, зачем иначе впаривают такой надежный pathfinder...1993 года?

-Maxim

Ну, их понять можно.. им продать надо
я чайник в этих делах, вот и пытаюсь понять, надо ли мне это...

sobomax писал(а):

Isha писал(а):pathfinder пытаются продать 1993 года.. а я пока думаю...
надо что-то небольшое (недорогое), но надежное..

Добрые люди наверное, зачем иначе впаривают такой надежный pathfinder...1993 года?

-Maxim

http://www.otrezal.ru/files/51_1312759483.mp3

машина вообще то ничего но жрет безнзин как танк....наверно побольше 20 литров на 100 км по городу

не сравнить с Фордом...

Isha писал(а):надо ли мне это...

Понятия "17 лет машине" и "надежная" лично у меня в голове не стыкуются.

Зато с этим у меня хоршо ассоциируются такие понятия как "металлолом", "день езжу, два ремонтирую", "головная боль", "фтопку".

-Maxim

Isha писал(а):Ой, спасибо всем за консультацию...
Да не, мне пока внедорожник не осилить... да и бензину они кушают, будь здоров... мне тут pathfinder пытаются продать 1993 года.. а я пока думаю...
надо что-то небольшое (недорогое), но надежное.. и максимально вместительное... поэтому смотрю hatchback ... Nissan Versa, Mazda protege... Сузуки по цене привлекает... но ничего о них не знаю... так же, как и про классы машин поэтому сильно не ругайтесь, мальчики, если сравниваю несравнимое...
за любые советы буду премного благодарна!

если бы такого возраста я бы однозначно взял только японца с правым рулем.

дядя Вова писал(а):машина вообще то ничего но жрет безнзин как танк....наверно побольше 20 литров на 100 км по городу

да тут каждый второй трак жрет столько - даже из новых моделей...