Каморка

Yury писал(а):мне больше нравится поплоще и с боковым доступом
типа такого
и там уже какие-то металлические силовые элементы присутствуют

nemiga писал(а): ...
Для машины с несущим кузовом и независимой задней подвеской перегруз может приводить к уходу реперных точек -- машина, мало того, что перестает не слушается руля под нагрузкой, так еще и потом не удается выставить развал-схождение никак.

Особенно меня напрягает то, что у Форестера -- полный привод. Т.е., ему важна геометрия в том числе и задних колес. В частности, "растягивание колесной базы" на Нивах, долгое время таскавших прицеп, в свое время, кроме трудностей с дверями, приводило к вылету межосевого диффера.
...

Marmot писал(а):Ой, мама... мне мою машинку уже жалко стало...
А с какой массы начинается "перегруз" ? 10-20-30кг? Или больше?
До какого веса о всяких там проблемах деформации и прочей хрени можно не заботиться?

nemiga писал(а):

Marmot писал(а):Ой, мама... мне мою машинку уже жалко стало...
А с какой массы начинается "перегруз" ? 10-20-30кг? Или больше?
До какого веса о всяких там проблемах деформации и прочей хрени можно не заботиться?

До ~50 кг (включая вес самого ящика), но зависит от машины и от скорости. Аэродинамические нагрузки могут превышать вес -- даже пустой, но большой ящик может нагружать крепления силой, эквивалентной десяткам кг.

.

Marmot писал(а):Аааа... это хорошо, т.к. ездим мы, в основном, по горным дорогам, где особо не разгонишься, да и возить в нем планируем всякое объемное шмотье...

vinni_puh писал(а):А я вот с момента покупки одиссея забыл что такое крыша......

vinni_puh писал(а):Баловство ети гробики, пара трусов и курток войдет и все

Yury писал(а):

vinni_puh писал(а):Баловство ети гробики, пара трусов и курток войдет и все

согласен
если все = 4 спальника, 4 матраса надувных, три палатки, 4 тента, 4 стула, подушки, одеяла... + всякая мелочь

или 400 литров пива можно залить вместо всего этого (но крыше тогда точно хана)