Каморка

Nick писал(а):По сравнению с елехтрическим это будет "ну, полетели!". Хотя явно от лодки зависит. На 2-4 местные надувнушки класса "яхта-пивняк" народ ставит двушки и достаточно лихо на них рассекает. Кстати, на твоей лодке должно быть написато, какую максимальную мощность мона цеплять. Ну и другой момент - не на всех озерах можно с бензиновыми моторами (Buntzen, например).

эх, классическая разводка почти уговорил
(ставит пометку в календарь - поклянчить на тест драйв перед покупкой моторчик от Nick-а)
ps а электровеник, хм...мотор не буду выкидывать!

Думаю, договоримся
Тока бак и fuel line - cвои, у меня они стационарные, снимать не стану.

Nick писал(а):

RISK писал(а):А масло не потечет ли?

Ну дык а стрелка на что? Я в багажнике возил - ниче не текло.

.

Я так думаю что дело тут не в том что масло прольется , а в том, что если вы его на другой бок положите то масло может попасть в камеру сгорания и тогда будут проблемы завести мотор, масло же должно заходить за поршнем, а когда он в низ идет то поршневым кольцом его вниз как бы соскребают. в обшем как то так , школьные знания

Nick писал(а):

Гарик писал(а): Ладно посмотрю отпишусь , главное что бы гарантия не липа была .

А так ваще да, интересно про новые марки узнать. А то Tohatsu, похоже, почти все под себя подмял.

Как и обещал , был я у них http://www.bcimport.com , взял 4HP мне понравился , торговаться можно , мотор внешне красивый , все акуратно сделану , трубки все с хамутами и проводка хорошая. Пока не заводил , сегодня масло залью попробую на холостых. В обшем доволен. Вопрос такой , у них там сервис есть "зимнее хранение" , берут мотор на зиму , селают ему чистку , меняют масло и гир , проверяют свечу и еще чего то, стоит это 100 баксов в год . Кто знает сколько стоит такой сервице в других местах ? дорого это или нет ?

Весь сервис на 15 минут. Как об....ть 2 пальца.
Вот и считайте сами сколько это стоит....

VladS писал(а):Весь сервис на 15 минут. Как об....ть 2 пальца.
Вот и считайте сами сколько это стоит....

тоесть 30$ красная цена ?

Привет, покупал я в bcimport мотор для резинки, 2.5 брал , пользовал его 2 раза , пока на обкатке полный газ не давал . Резинку 10 фитов отлично толкает даже на среднем газу.
Тестил один в лодке. 2.5 брал только из сооброжений габаритов и веса . По поводу масла , меняй сам зачем деньги тратить , ну если на зиму хранить негде то договорись с ними на 50$ без осмотра и масла, кака я им разница, а в общем если оно говорят 100 то на 70 сторгуешся Успехов. Да попробуешь 4ку напиши.

...а почему все про такие маленькие моторы говорят ?
Мы купили резинку 13 фит, на ней написанно - мотор до 15 лошадок максимум.
Собираемся купить 9.9, что б не регистрировать, а тут говорят про 2,5, 4, нам тоже реактивный самолет не нужен, но под 20 км / час что-б шла.
Какой мотор покупать все таки ?

VladS писал(а):...а почему все про такие маленькие моторы говорят ?
Мы купили резинку 13 фит, на ней написанно - мотор до 15 лошадок максимум.
Собираемся купить 9.9, что б не регистрировать, а тут говорят про 2,5, 4, нам тоже реактивный самолет не нужен, но под 20 км / час что-б шла.
Какой мотор покупать все таки ?

Влад привет, 9.9 нужна регистрация если я не ошибаюсь , до 4.9 не нужна , да на моей лодке тоже написано до 15 лошадок , если учесть 15 местных это как вихрь 25 , сдесь лошадки на винте мериют то это будет бомба 9.9 уже 2 цилиндра , соответственно вес размер и цена, мне мотор нужен для рыбалки , гонять не собираюсь поэтому и остановился на 4 лошадках. Ближе к лету сниму на камеру как бегает Думаю 4 до 15-20 км резинку разгонят , у меня електромотор где то 5-6 км дает.

В магазине все настаивают на 9.9 не меньше, лучше говорят брать по максимуму 15.
Но до 9.9 регистрация не нужна. Это точно.
Короче - будем думать. Нам тоже для рыбалки, но попробуй на 4 лошадках 13 фитовую с 2-3 людьми и против течения на Фрезере.
Это мало будет, так мне кажется.

VladS писал(а):В магазине все настаивают на 9.9 не меньше, лучше говорят брать по максимуму 15.
Но до 9.9 регистрация не нужна. Это точно.
Короче - будем думать. Нам тоже для рыбалки, но попробуй на 4 лошадках 13 фитовую с 2-3 людьми и против течения на Фрезере.
Это мало будет, так мне кажется.

По большому счету если бы я не возил лодку в багажнике то тоже бы подумал о 9.9 , можно найти за $1500 где то. Если возишь на прицепе лодку с мотором то нет проблем .
А магазину конечно выгодно продать побольше и подороже. Пришли мне линк про регистрацию , я давно смотрел но помню про 4.9

Про 9.9 без регистрации - сказали в Магазине, они сами это делают. Так и сказали купишь 15 надо зарегистрировать.
до 10 HP. регистрация не требуется, по этому и делают 9.9
Возить не в багажнике, конечно. Собираемся на траке, в кузове.

VladS писал(а):Про 9.9 без регистрации - сказали в Магазине, они сами это делают. Так и сказали купишь 15 надо зарегистрировать.
до 10 HP. регистрация не требуется, по этому и делают 9.9
Возить не в багажнике, конечно. Собираемся на траке, в кузове.

я найду линк , пришлю тебе , что то не то про 10 , но может я ошибаюсь

Гарик писал(а):

VladS писал(а):Про 9.9 без регистрации - сказали в Магазине, они сами это делают. Так и сказали купишь 15 надо зарегистрировать.
до 10 HP. регистрация не требуется, по этому и делают 9.9

Да ты прав , вот нашел насчет 10 лошадок

Licensing and registration

All pleasure craft, which are principally maintained and operated in Canada and powered by one or more motors adding up to 7.5 kW (10 hp) or more must be either licensed or registered.

Licensing

To get a Pleasure Craft Licence, Canadians must complete an application form and mail it along with proof of vessel ownership and a copy of a valid piece of personal identification to the Pleasure Craft Licensing Centre.

Pleasure Craft Licensing Centre
P.O. Box 2006
Fredericton, New Brunswick E3B 5G4

Participating boat dealers can also apply electronically for pleasure craft licences for new boats on behalf of their customers. This allows you to enjoy your new pleasure craft right away!

9,9 и 15.. избитый вопрос.
9,9 у большинства производителей это "задушенная" 15-ка. То есть получаем мотор 9,9 весом как у 15-ки. В плюсах только больший ресурс мотора, вытекающий из дефорсирования мотора. Внешние отличия - наклейка на колпаке и винт. Остальные отличия - в системе впрыска и газораспределения, и чипе. Многие аутборд моторс сервисмены осуществляют переделку 9,9 в 15-ку, но это стоит всегда дороже, нежели сразу брать 15-ку.
Еще такой момент 9,9 на лодке 3.30-3.60 это чаще всего глиссирование вдвоем, 15-шка - это глиссирование втроем (конечно, в зависимости от веса сирот).
Общая формула вывода на глиссирование - 30 кг веса на 1 лс, мотора, в вес входит массы лодки, мотора, пассажиров и снаряги. Уверенное глисирование обычно начинается с 22-24 км\ч. Остальные недорежимы - когда лодка вроде вылезла, но находится в переходном режиме - крайне не эффективный способ передвижения, когда смачиваемая поверхность баллонов велика, движок ревет. После нормального выхода на глиссер, а он легко чувствуется и видится на ПВХ-лодках - при выходе по полу прокатывается горб сопротивления, газ можно сбросить на четверть, лодка останется на глиссировании.

Хороший форум по теме http://forum.motolodka.ru/list.php?f=1
Думаю, там по теме предложат поискать народный Tohatsu (Nissan) 9.8, 2 такта, весом 27 кг. Продажи новых 2-х тактников в Америке давно закрыты, но сделки на вторичке как и эксплуатация онных будут еще многие лета.