Каморка

Да проверь для начала уровень жижы в коробасе... может мало потому и толчки.
Что за авто, марка, г.в?

NickMel писал(а):

borei писал(а):машина пинается.

Вопрос к специалистам по поводу пинается:
Насколько это опасно и как с этом бороться?Спасибо...

Everglade писал(а):Что за авто, марка, г.в?

Mazda MPV 2002, в хорошем состоянии - 100к и это несколько длинных (10к+) поездок по хайвею. Машина ведет себя вполне хорошо но иногда на низких передачах откликается на газ как бы неохотно (типа сочкует) и потом вполне ощутимый толчек. Не то что-бы смертельно, но как-то не комфортно... Вот и думаю нужно этим заморачиваться или нет...

Спасибо всем откликнувшимся...

NickMel писал(а):Вот и думаю нужно этим заморачиваться или нет...

машине 12 лет при средней продолжительности жизни около 20 лет... это как 48 лет при средней продолжительности 80... да мало ли чё пинаеццо в этом возрасте... если за каждой ерундой к врачам заморачиваццо, то жить некогда. я бы забил.

Полезная статья по теме (хотя морозов у нас и не бывает)...

NickMel писал(а):

Everglade писал(а):Что за авто, марка, г.в?

Mazda MPV 2002, в хорошем состоянии - 100к и это несколько длинных (10к+) поездок по хайвею. Машина ведет себя вполне хорошо но иногда на низких передачах откликается на газ как бы неохотно (типа сочкует) и потом вполне ощутимый толчек. Не то что-бы смертельно, но как-то не комфортно... Вот и думаю нужно этим заморачиваться или нет...

Спасибо всем откликнувшимся...

100к пробега - это совсем не о чем. Сам разменял 300 тык.

Я далеко не спец по трансмисси, но
1) Масло должно быть уже поменяно дважды, масло и фильтр конечно. Исхожу из регламента замена на каждые 50-60 тык пробега.

2) Тычки трансмисси могут вызываться кучей причин - на моей болезнь - масло попадает на разьем ведущий к блоку управления трансмиссей - TCU.
Надо покопаться на форуме (не каморка) - мужики говорили об износе тормозных лент, я не разбирался еще с механизмом работы, но это по моему и является причиной толчков на низких передачах, особенно когда машина идет под уклон и двигатель без нагрузки.

3) Забивать, не забивать - здесь дело вкуса. MPV неплохая машина, но я не могу сказать о стоимости переборки трансмиссии.

borei писал(а): Я далеко не спец по трансмисси, но
1) Масло должно быть уже поменяно дважды, масло и фильтр конечно. Исхожу из регламента замена на каждые 50-60 тык пробега.

я б сказал depends on vehicle у меня на Короле по регламенту было 80. Менял 3 раза на диллершипе потому как мы посовещались и решили

Vims писал(а):

borei писал(а): Я далеко не спец по трансмисси, но
1) Масло должно быть уже поменяно дважды, масло и фильтр конечно. Исхожу из регламента замена на каждые 50-60 тык пробега.

я б сказал depends on vehicle у меня на Короле по регламенту было 80. Менял 3 раза на диллершипе потому как мы посовещались и решили

Да здесь - конечно. В мануал что когда менять надо заглядывать.

borei писал(а):Добавка модификатора временно решит проблему но не устранит причину. Смотря что хочется от машины - если сбросить через год два - тогда да можно жижу подлить, если ездить на подольше - вскрывать.

Добавлю, не просто временное решение, а может не помочь вообще. Но так сказать, это то, что делается малой кровью. Как и все остальное перечисленное.
Самое эффективное, как говорит мой опыт - прочистить соленоиды. Обычно их 4-6 на трансмиссии. Основное внимание нужно обратить не на те, которые втыкаются, как свечи, а на более объемные. И делать это, естественно, если такое вам под силу.
А уж если разговор о дисках, то и заморачиваться бы не стал - тут уж или ребилт, либо замена трансмиссии.