Каморка

AK писал(а): Я первый Nиссан с СВТ вудел лет 18 назад, вроде нормално ездил. Nо правда ето была неболшая машина с двигателем 1.3 или что-то типа того. Ранше у них не получалос надежно делат на болшие моторы. Nо наверно прогресс идет?

* перевод с транслита

...имеет свою особенность: при резком нажатии газа в нем происходит удар

Oleksandr писал(а):

...имеет свою особенность: при резком нажатии газа в нем происходит удар

Круто!. Круче только ЗАЗ-965 с автоматической коробкой

AK писал(а): Да, ты прав. Я просто не все видел. Лаурел у меня был, но с автоматом. Цедриц был во дворе, но тоже с традиционным автоматом. Nо и Nиссан и Хонда - они давно делают СВТ, и похоже все успешнее. Хотя будушее наверно за гибридными или елецтромоторными, трансмиссии как таковые отомрут порстепенно?

* перевод с транслита

Проф. Преображенский писал(а):

simon писал(а):

Проф. Преображенский писал(а):Альтернативы? 3.5 или 2.5? CVT как себя ведет?

2.5 двигатель у Алтимы мне очень нравится, даже больше, чем у Хонды 3.0 V6. Подвеска, правда, слабовата, и автомат, как заметил Облом, имеет свою особенность: при резком нажатии газа в нем происходит удар

Да? Не заметил удара на CVT. Мощи у 2.5 много, но жужжит он громковато, если притопить.
А как гибрид альтимовский?

Проф. Преображенский писал(а):Альтернативы? 3.5 или 2.5? CVT как себя ведет?

oblom писал(а):не сомневаюсь, что у тебя все с ней нормально, но ин дженерал лучше от таких трансмиссий держаться подальше

Vims писал(а):

AK писал(а): Да, ты прав. Я просто не все видел. Лаурел у меня был, но с автоматом. Цедриц был во дворе, но тоже с традиционным автоматом. Nо и Nиссан и Хонда - они давно делают СВТ, и похоже все успешнее. Хотя будушее наверно за гибридными или елецтромоторными, трансмиссии как таковые отомрут порстепенно?

* перевод с транслита

Среди таких развалин такие машины этой машине 6 лет, моей 3, так она старуха по сравнению с этой...

ir писал(а):на дальние поездки - лучше трудно найти (наверное). Она удобная, просторная и руль у нее - я не знаю как правильно это называется - чем выше скорость, тем меньше его крутить надо - на дальних поездках это просто замечательно. Мы на ней 4 раза в Калгари катались - прошлый раз была за рулем 14-16 часов (мы по югу ехали) - ни капельки не устала. А в импрезе - убиться веником - 2 часа и "филейная часть" просто отваливается И мощИ у алтимы (даже и 2.5) вполне хватает - 140-150 она держит легко, а больше и не надо. Минус - большой радиус разворота и толстые бока - др. машины дверями стукают

папа Карло писал(а):

oblom писал(а):не сомневаюсь, что у тебя все с ней нормально, но ин дженерал лучше от таких трансмиссий держаться подальше

с каких пор на алтиме стали ставить CVT?? на муране да, СВТ стоит....

Жалуемся на этот удар (на скорости больше 100 км)

oblom писал(а):

Жалуемся на этот удар (на скорости больше 100 км)

ты неодинок кстати

oblom писал(а):

БМВ давно уже ставит.

на МИНИ.....