Каморка

Stanislav писал(а): ↑06 фев 2025, 20:33

RISK писал(а): ↑03 фев 2025, 22:13 90% - очень неочевидное утверждение для самооправдания. (правила одни для ферари/теслы и смарта/короллы)

Суровая праффда жизни.
Я соблюдаю все правила (кроме одного) - даже на желтый останавливаюсь, даже поворачиваю в свою полосу.
Но единственное правило. которое я нарушаю - спид лимит.
По городу: лимит + 10, вне города: лимит + 20, по хайвею: анлимит - сколько умею, чтобы не разбиццо.

Вот специально три дня расчитывал среднюю скорость из дома до работы.
Получилось 45-47 км/ч (вторник - исключение)
Да, езжу всегда в траффик, частенько перед мостом железных рабочих зависаю глухо, даже на Барнет-хайвее средняя до 70.
Работу и дом менять не вариант.

RISK писал(а): ↑06 фев 2025, 21:42Вот специально три дня расчитывал среднюю скорость из дома до работы.
Получилось 45-47 км/ч

Средняя за весь маршрут, включая остановки? Так это довольно быстро на самом деле - уж явно больше 60 в основном.

Stanislav писал(а): ↑06 фев 2025, 20:36Теслы остались дома
За всю дорогу до ДТ видел только три Теслы.

Я наоборот пересадил жену на Теслу в эти дни - там полный привод и зимние шины.

Meadie2 писал(а): ↑06 фев 2025, 13:09

alpax писал(а):Так потому что мировая тенденция показывает, что продажи электромобилей продолжают расти, как вы этого не понимаете? ...

"Sales figures just released show sales of EVs … instead dropped badly in January compared to a year ago down to just 4.4 per cent of all new cars sold."

Вы снова экстраполируете по одному значению?

На самом деле продажи конечно просели - по разным причинам. Повод ли это для паники - очень рано говорить. Даже если в этом году цифры будут ниже - тоже пока не показатель. Для построения прогнозов нужно больше данных и времени.

Маск, хоть и делает правильные дела, многих настроил против себя. Народ же в массе тупой - в СМИ чушь прочитали, и всё - бойкот Тесле, потому что Маск рукой махнул.

alpax писал(а): ↑07 фев 2025, 00:10

Stanislav писал(а): ↑06 фев 2025, 20:36Теслы остались дома
За всю дорогу до ДТ видел только три Теслы.

Я наоборот пересадил жену на Теслу в эти дни - там полный привод и зимние шины.

Вот-вот!
Те 3 Теслы, которые я видел, были большие - я так понимаю - дуал моторз.
А мой манагер даже до перехватывающей парковки в Кокитламе на своей малюсенькой Тесле не доехал.

alpax писал(а): ↑04 фев 2025, 00:01 За много лет я выучил, ... Да, обычно выходил вперёд ... в итоге - 20-25% экономии времени на дорогу

А смысл???
Это 5 мин, ну 10, ну может даже 15 мин - ведь это ничто по сравнению с 8 часовой вечностью рабочего дня
Просто, типо - успел или нет перед утренним митингом налить в свою сиротскую кружку кофе из офисной бесплатной кофе-машины.

alpax писал(а): ↑07 фев 2025, 00:09

RISK писал(а): ↑06 фев 2025, 21:42Вот специально три дня расчитывал среднюю скорость из дома до работы.
Получилось 45-47 км/ч

Средняя за весь маршрут, включая остановки? Так это довольно быстро на самом деле - уж явно больше 60 в основном.

Нет, стоянки на светофорах исключая. Да, на Барнет-хайвее чуть быстрее (но меньше лимита точно), что влияет на среднюю.
Со светофорами вообще кисло
Необходимость в нашем городе больших мощных машин под большим вопросом... (европейский опыт подтверждает)

У всех разные поездки на работу. У меня например - поездка на работу это 80км в одну сторону по 17 хайвею (с полуторачасовым перерывом на пароме). Средняя скорость НА работу - порядка 105км/ч, обратно - 118-120 км/ч. Впрочем, езжу я туда раз в две недели
Так вот - мощный мотор и устойчивая машина очень даже помогает. 17 хайвей достаточно извилистый местами, на 130км/ч может быть неприятно на машине типа "королла".

Stanislav писал(а): ↑07 фев 2025, 08:23 Те 3 Теслы, которые я видел, были большие - я так понимаю - дуал моторз.
А мой манагер даже до перехватывающей парковки в Кокитламе на своей малюсенькой Тесле не доехал.

Что значит большие? Dual motors как опция есть везде, на всех моделях.
Я не ездил на тесле в снег только пару лет назад, когда насыпало, а чистить город не торопился, и рядом со школой, куда детей подвозил - буераки были такой высоты, что бампер на тесле можно снести. Тогда да - на траке ездил.
А в остальное время тесловский AWD с "зимними" шинами прекрасно себя ведёт в ванкуверскую зиму.

deim писал(а): ↑07 фев 2025, 09:21 Что значит большие?

Размером примерно с РАВ4 и у них на жопе написано - дуал моторз.
Маленькие - это как королла или чуть побольше.

Маленькая тесла 3 по размерностям - как внешним так и внутренним - существенно больше чем Королла, и намного ближе к Камри.

Ну а Дуал моторз - как я уже сказал - написано на всех.
Вот например на моей мелкой:

Да, видел несколько Тесла-траков на хайвее.
Хотя, может быть это один и тот же, просто ездим на работу одновременно
Ну, не суть...
Карочи, Тесла-трак на помойку не похожа.
Видуха, конечно, не стандартная, но кто знает, может через 50 лет все такие будут...

NDP Leader Jagmeet Singh said Monday that he wants to put a 100 per cent tariff on Tesla vehicles. ‘We want to make it very clear that if you pick a fight with us, we are going to fight back,’ Singh said. He also proposed bringing in a $10,000 rebate for electric vehicles made in Canada.

Meadie2 писал(а): ↑10 фев 2025, 10:23 NDP Leader Jagmeet Singh said Monday that he wants to put a 100 per cent tariff on Tesla vehicles. ‘We want to make it very clear that if you pick a fight with us, we are going to fight back,’ Singh said. He also proposed bringing in a $10,000 rebate for electric vehicles made in Canada.

Долбо%б коммунистический.
1) с какого хера за экшнз трампа должны платить канадцы?!
2) из чьего кармана будут браться 10,000 для ребейтов?!
3) передайте этому тупому дебилу, что в Канаде нет производства электричек.

Эрго: тупой коммунистический долбо%б, умеющий только бла-бла-бла квакать своим ртом.

P.S. как насчёт - эта тупица в тюрбане продаст свой Мазератти, и про-спонсирует аж 20 ребейтов, им предлагаемых.

deim писал(а): ↑10 фев 2025, 13:28 ...
3) передайте этому тупому дебилу, что в Канаде нет производства электричек.

У меня нет ни малейшего желания защищать г-на Сингха, но тем не менее, какие-то электрифицированные автомашины в Канаде все же производятся, даже одна battery EV!!! Хотя вряд ли будет на нее много желающих:

https://motorillustrated.com/here-are-a ... da/148264/

... On the same assembly line as the minivans mentioned above, Stellantis is also building the new Dodge Charger Daytona. This is a 100% electric coupé. You’ll recall that the previous generation of the Charger and its sister models (Challenger, Magnum and Chrysler 300) were built at the Brampton plant in Ontario. This plant is currently being reorganized from top to bottom to build the future electric generation of the Jeep Compass.

2024 Dodge Charger Daytona Starts Under $55k in Canada

The 2024 Dodge Charger Daytona is powered by a 400-volt dual motor system, providing impressive performance metrics. The R/T model features the Direct Connection Stage 1 Upgrade, delivering 496 horsepower and 404 lb.-ft. of torque. The Scat Pack, equipped with the Direct Connection Stage 2 Upgrade, boasts 670 horsepower and 627 lb.-ft. of torque. This power allows the Scat Pack to accelerate from 0-100 km/h in just 3.3 seconds and complete a quarter mile in 11.5 seconds.