Каморка

alpax писал(а):

ingvar писал(а):Sure. Elon Musk is scratching his head on how to get his EV profitable.

Слушай, тебе не надоело бред нести?
Всем известно, что Model S и Model X - profitable. Во время разговора с инвесторами, они упомянули, что даже Model 3 уже вышла в небольшой плюс. С ростом объёмов выпуска и margin у неё растёт.
У компании в целом пока прибыли нет, потому что вкладывали много. Но по их прогнозам в этом году выйдут на прибыль. Скоро узнаем.

borei писал(а):

LeeVan писал(а):

borei писал(а):[ДВС - конструктор с миллионом костылей. Начиная от клапанов egr и заканчивая всякими турбами и интеркуллерами.

ДВС сложно?
Камон....это ты еще печатный пресс не видел

Не пресс не видел.
ДВС начала века или взять мерсовый ДВС, где уже корячатся электромагнитные клапана ?

Waterbyte писал(а):

akela писал(а):Китайцы наверное хоть сейчас, но нафиг-нафиг.

почему? есть опыт?

Tesla (NASDAQ: TSLA) is leading the electric vehicle revolution in the United States, but in China, the leader will produce much smaller, much cheaper cars.

At the beginning of 2014, Tesla announced it expected 30-35% of its global sales to come from China this year. However, in May it only imported 532 cars into China.

A company called Kandi Technologies Group (NASDAQ: KNDI), meanwhile, became the number one electric car producer in China, producing nearly three times as many electric cars as Tesla last quarter, according to a recent report.

The Chinese-language report said Kandi's small electric vehicle production hit 1,565 cars in May, with 4,300 so far this year.

Kandi's quarterly report claimed it enjoyed a 384.5% increase in electric car sales, and that sales revenue came to a grand total of $8.4 million. It did not specify sales volumes.

The problem could be that the Tesla Model S retails for approximately $121,300 (734,000 RMB) and the Kandi KD-5011 (also known as “Coco”) retailed for just $4.600 (29,000 RMB) after green subsidies. The sticker price of the car is just $14,400 (89,800 RMB). In 2010, the average available income in urban Chinese households was $4,149 dollars.

akela писал(а):

Waterbyte писал(а):

akela писал(а):Китайцы наверное хоть сейчас, но нафиг-нафиг.

почему? есть опыт?

почему нафиг-нафиг? Потому что кетайское. Сделанное под под чутким руководством КПК. Себе я даже штаны китайские не куплю, не то что автомобиль.

borei писал(а):Дело ее в этом, а в том насколько различаются они технологически - ДВС и электрика. Электрика намного чище в плане технологий. ДВС - конструктор с миллионом костылей. Начиная от клапанов egr и заканчивая всякими турбами и интеркуллерами.

ingvar писал(а):I agree with that, yet it's nothing but emotions.

ingvar писал(а):Energy density of gasoline is much much higher than that of electricity.

ingvar писал(а):Car prices are as heaven and earth ... .

ingvar писал(а):Autopilot - so many crashes and Tesla is still installing them.

3ABXO3 писал(а):А чего там с приватизацией, не срослось и как будто ничего не было?

3ABXO3 писал(а):Что-то Маск этот немного сплоховал с этим.

alpax писал(а):

borei писал(а):Дело ее в этом, а в том насколько различаются они технологически - ДВС и электрика. Электрика намного чище в плане технологий. ДВС - конструктор с миллионом костылей. Начиная от клапанов egr и заканчивая всякими турбами и интеркуллерами.

Во! Видно, что человек понимает, о чём говорит, не то что некоторые.

Meadie писал(а):Так они много что говорят. Напомню, что недавние слова про якобы полученное ими финансирование для "приватизации" Теслы оказались полным пшиком.

Meadie писал(а):Если они ТАК инвесторов дурачат, то можете себе представить, каким образом они "рассчитывают" доходы и расходы компании, чтобы где-то каким-то образом в их расчетах образовалась прибыль. Наверное, вам не нужно рассказывать про стандартные жульнические схемы подобного типа...

LeeVan писал(а):

alpax писал(а):

borei писал(а):Дело ее в этом, а в том насколько различаются они технологически - ДВС и электрика. Электрика намного чище в плане технологий. ДВС - конструктор с миллионом костылей. Начиная от клапанов egr и заканчивая всякими турбами и интеркуллерами.

Во! Видно, что человек понимает, о чём говорит, не то что некоторые.

Вот только новую машонку с двс ты реально можешь купить за пятнашку.
А электричку по такой цене только во сне.

alpax писал(а):

LeeVan писал(а):

alpax писал(а):

borei писал(а):Дело ее в этом, а в том насколько различаются они технологически - ДВС и электрика. Электрика намного чище в плане технологий. ДВС - конструктор с миллионом костылей. Начиная от клапанов egr и заканчивая всякими турбами и интеркуллерами.

Во! Видно, что человек понимает, о чём говорит, не то что некоторые.

Вот только новую машонку с двс ты реально можешь купить за пятнашку.
А электричку по такой цене только во сне.

Речь не о цене, а о технологиях.

LeeVan писал(а):

alpax писал(а):Речь не о цене, а о технологиях.

Как раз таки о цене.