Каморка

LeoV писал(а):

Vims писал(а):

paw писал(а):

Vims писал(а): Ну есть вариант, мой дрим кар на сеня

Давайте ближе к телу, я уже давно ни о чем не мечтаю...

если не новую
я б поторговался и взял ну за 25 можно.

135,000 KM
25 тыс за машину, которая пройдет еще 65,000 КМ, а потом может и сломаться???
Если и покупать старую, то после лиза.

Как это? 200К лимит? Я купил Алтиму уже 260К и наездил еще 100К и ничего не сломалось.

Waterbyte писал(а):

akela писал(а):Ford Explorer я бы смотрел в этой ситуации. БУшный.

а чем он лучше того же ф150?

про 7-seater было спрошено.
И даже если 7 человек возить никогда не нужно, рискну предположить что для paw трак будет менее практичным вариантом.

akela писал(а):про 7-seater было спрошено.

про это, вообще-то, было ещё сказано, что just for the cargo space. и всё же: в чём принципиальное отличие иксплорера от трака? хотя бы и в плане практичности.

Waterbyte писал(а):

akela писал(а):про 7-seater было спрошено.

про это, вообще-то, было ещё сказано, что just for the cargo space. и всё же: в чём принципиальное отличие иксплорера от трака? хотя бы и в плане практичности.

а насколько трак практичен, если нужно иногда ездить вчетвером-впятером? В этом случае нужна удлинённая кабина с двумя рядами, crew cab, от кузова соответственно мало что остаётся. Столешницу будет куда засунуть?

akela писал(а):

Waterbyte писал(а):

akela писал(а):про 7-seater было спрошено.

про это, вообще-то, было ещё сказано, что just for the cargo space. и всё же: в чём принципиальное отличие иксплорера от трака? хотя бы и в плане практичности.

а насколько трак практичен, если нужно иногда ездить вчетвером-впятером? В этом случае нужна удлинённая кабина с двумя рядами, crew cab, от кузова соответственно мало что остаётся. Столешницу будет куда засунуть?

ну, а в иксплорер-то её, конечно, есть куда засунуть в компанию к четверым-пятерым... я, собственно, про то, что иксплорер и ф150 - практически одна и та же машина, но у ф150 гораздо гибче именно карго-фунцкии. а если ещё на крю-кэб крышку на кузов поставить - вообще получится иксплорер-переросток.

Waterbyte писал(а):

akela писал(а):

Waterbyte писал(а):

akela писал(а):про 7-seater было спрошено.

про это, вообще-то, было ещё сказано, что just for the cargo space. и всё же: в чём принципиальное отличие иксплорера от трака? хотя бы и в плане практичности.

а насколько трак практичен, если нужно иногда ездить вчетвером-впятером? В этом случае нужна удлинённая кабина с двумя рядами, crew cab, от кузова соответственно мало что остаётся. Столешницу будет куда засунуть?

ну, а в иксплорер-то её, конечно, есть куда засунуть в компанию к четверым-пятерым... я, собственно, про то, что иксплорер и ф150 - практически одна и та же машина, но у ф150 гораздо гибче именно карго-фунцкии. а если ещё на крю-кэб крышку на кузов поставить - вообще получится иксплорер-переросток.

Для меня оно выглядит наоборот. Жёсткая стенка, отделяющая кабину от кузова, сильно снижает эту самую гибкость карго-функций. В моём минивэне (это же применимо и к большому СУВу), когда надо было перевезти пресловутую столешницу длиной под два метра, я сложил и третий и второй ряды сидений, и вуаля, вези хоть четыре таких столешницы. А в траке с крю-кэбом - дилемма: или он весь неимоверно длинный, или его "кузов" будет ну слегка побольше багажника большого седана.

При этом, я не имею ничего против Ф150 - отличный аппарат, купил бы себе, если бы был нужен именно трак.

Vims писал(а): На мой взгляд что то в консерватории надо подправить

у автопроизводителей инфинити?

akela писал(а): Для меня оно выглядит наоборот.

именно так. мне пришлось одной покупать столешницу, потому что влезала впритык при сдвинутом вперед водительском кресле при моей фактуре впритык. Понятно, что каждый день никто не возит столешницы и вся семейка адамсов не ездит в полном составе, но хотелось бы иметь универсальное ТС. Я бы взяла минивэн типа одиссея или пасифики, но они не бывают полноприводными. 2 последние зимы доказали, что в наших условиях нужна именно полноприводная машина.

paw писал(а):

akela писал(а): Для меня оно выглядит наоборот.

именно так. мне пришлось одной покупать столешницу, потому что влезала впритык при сдвинутом вперед водительском кресле при моей фактуре впритык. Понятно, что каждый день никто не возит столешницы и вся семейка адамсов не ездит в полном составе, но хотелось бы иметь универсальное ТС. Я бы взяла минивэн типа одиссея или пасифики, но они не бывают полноприводными. 2 последние зимы доказали, что в наших условиях нужна именно полноприводная машина.

Вот такое? http://www.mercedes-benz-vans.ca/en/spr ... senger-van

paw писал(а):Понятно, что каждый день никто не возит столешницы и вся семейка адамсов не ездит в полном составе, но хотелось бы иметь универсальное ТС.

А зачем покупать большой ТС на редкий случай если понадобитца что-то перевозить? Таких случаев же раз-два и обчелся за год, а на пустое место возить придетца каждый день. Неэффективно, как-то. Не проще ли купить на чем удобней ездить людям, а если надо вещи перевозить - рентануть нормальный большой вэн за $40/день если приспичит.

paw писал(а):

Vims писал(а): На мой взгляд что то в консерватории надо подправить

у автопроизводителей инфинити?

у дизайнеров инфинити лексуса .....

paw писал(а):

akela писал(а): Для меня оно выглядит наоборот.

именно так. мне пришлось одной покупать столешницу, потому что влезала впритык при сдвинутом вперед водительском кресле при моей фактуре впритык. Понятно, что каждый день никто не возит столешницы и вся семейка адамсов не ездит в полном составе, но хотелось бы иметь универсальное ТС. Я бы взяла минивэн типа одиссея или пасифики, но они не бывают полноприводными. 2 последние зимы доказали, что в наших условиях нужна именно полноприводная машина.

Бывают минивэны полноприводные:
https://www.toyota.ca/toyota/en/vehicle ... a/overview

3ABXO3 писал(а):

paw писал(а):Понятно, что каждый день никто не возит столешницы и вся семейка адамсов не ездит в полном составе, но хотелось бы иметь универсальное ТС.

А зачем покупать большой ТС на редкий случай если понадобитца что-то перевозить? Таких случаев же раз-два и обчелся за год, а на пустое место возить придетца каждый день. Неэффективно, как-то. Не проще ли купить на чем удобней ездить людям, а если надо вещи перевозить - рентануть нормальный большой вэн за $40/день если приспичит.

когда мне понадобился большой вэн и я рентовал его на день у ю-холла, это стоило около сотки. Километраж там получается недешёвый, если ехать дальше чем на соседнюю улицу.

paw писал(а):

akela писал(а): Для меня оно выглядит наоборот.

именно так. мне пришлось одной покупать столешницу, потому что влезала впритык при сдвинутом вперед водительском кресле при моей фактуре впритык.

ладно если в кресле, а вдруг on parking lot like today

Stanislav писал(а):

paw писал(а):

akela писал(а): Для меня оно выглядит наоборот.

именно так. мне пришлось одной покупать столешницу, потому что влезала впритык при сдвинутом вперед водительском кресле при моей фактуре впритык. Понятно, что каждый день никто не возит столешницы и вся семейка адамсов не ездит в полном составе, но хотелось бы иметь универсальное ТС. Я бы взяла минивэн типа одиссея или пасифики, но они не бывают полноприводными. 2 последние зимы доказали, что в наших условиях нужна именно полноприводная машина.

Бывают минивэны полноприводные:
https://www.toyota.ca/toyota/en/vehicle ... a/overview

Toyota Delica!