Каморка

LeeVan писал(а):во-первых автопилот отдельно за 6.600

Мне всегда было интересно - ты каким местом читаешь и думаешь?

читаю то я правильно.
То, что предлагается по дефолту, не опознает трафик лайтс и стопы.
Какой это в жопу автопилот?
Лети птичка на красный свет
Удачи с таким автопилотом.

LeeVan писал(а):То, что предлагается по дефолту, не опознает трафик лайтс и стопы.
Какой это в жопу автопилот?
Лети птичка на красный свет
Удачи с таким автопилотом.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0 ... 0%BE%D1%82

Автопилот — устройство или программно-аппаратный комплекс, ведущий транспортное средство по определённой, заданной ему траектории. Наиболее часто автопилоты применяются для управления летательными аппаратами (в связи с тем, что полёт чаще всего происходит в пространстве, не содержащем большого количества препятствий), а также для управления транспортными средствами, движущимися по рельсовым путям.

Tesla всегда разделяла Autopilot (который предназначен для движения по хайвеям, делая то же самое, что и в самолётах), и Full Self-Driving. Не надо их путать.

alpax писал(а): Tesla всегда разделяла Autopilot (который предназначен для движения по хайвеям, делая то же самое, что и в самолётах), и Full Self-Driving. Не надо их путать.

это опять характерный креатив от Маска.
Вещь нефункциональна.
Опознавание красного света и стопов критично и на хайвее и на улицах.
Такшта мимо.
Без этого данный кусок печатной платы не имеет никакого смысла.
Убиваться - дурных нема. А которые дурные пусть с теслой судятся с того света.

3ABXO3 писал(а):

И не говори.
У некоторых с восприятием и осмыслением информации явные проблемы.

LeeVan писал(а):Вещь нефункциональна.
Опознавание красного света и стопов критично и на хайвее и на улицах.
Такшта мимо.
Без этого данный кусок печатной платы не имеет никакого смысла.

Совершенно бессмысленные функции, которые все автопроизводители включают во все современные модели. И Тесла - впереди этой бессмысленности, с самой лучшей реализацией не имеющей смысла функциональности.

один уже досмеялся.
См новости.

LeeVan писал(а):один уже досмеялся.
См новости.

Если бы каждую аварию трубили в медиа так как Тесловские аварии, то люди бы в машинах опасались ездить.

Robots писал(а):

LeeVan писал(а):один уже досмеялся.
См новости.

Если бы каждую аварию трубили в медиа так как Тесловские аварии, то люди бы в машинах опасались ездить.

есть небольшая разница.
Когда ты рулишь сам, то что нарулил, то и получил. Это всем давно известно и вопросов не вызывает.
А тут ты полагаешься на этот т.н. "автопилот", который как тебя уверяют самый лучший в отрасли, бла, бла, бла.
Файн принт, естественно, никто не читает, а гр. Маск спекулирует на определениях лишь бы продать.
В итоге целенаправленно создается впечатление, что вещь работает в сэлф-драйвин режиме без проблем.
Почитай новости про робо-такси на базе теслы.
Ну вон возьми того, который разбился.
Софтвэ инженер разумеется. Уж должен бы знать кое что о багах в программных продуктах, и документацию штудировать перед использованием. Неа.
Результат? Лежит холодный и загорелый 10 фут ниже уровня поверхности кладбища.
И таких - стадА. Давеча вон бухого и спящего в движущейся машине на хайвее тормознули.
Он ведь тоже думал, что автопилот это автопилот, а не круз контрол.
Ему жизни оставалось ровно до первого светофора. Хорошо хоть полиция остановила.

PS поэтому мне абсолютно не нравится этот серфинг на определениях, и неуместные смехуёчки.
Поубиваются же, тупорылые. А Тесле горячо желаю проиграть кейс в суде вчистую.
Даже тупых нельзя дезинформировать, когда речь идет о их жизни.

LeeVan писал(а):

Robots писал(а):

LeeVan писал(а):один уже досмеялся.
См новости.

Если бы каждую аварию трубили в медиа так как Тесловские аварии, то люди бы в машинах опасались ездить.

есть небольшая разница.
Когда ты рулишь сам, то что нарулил, то и получил. Это всем давно известно и вопросов не вызывает.
А тут ты полагаешься на этот т.н. "автопилот", который как тебя уверяют самый лучший в отрасли, бла, бла, бла.
Файн принт, естественно, никто не читает, а гр. Маск спекулирует на определениях лишь бы продать.
В итоге целенаправленно создается впечатление, что вещь работает в сэлф-драйвин режиме без проблем.
Почитай новости про робо-такси на базе теслы.
Ну вон возьми того, который разбился.
Софтвэ инженер разумеется. Уж должен бы знать кое что о багах в программных продуктах, и документацию штудировать перед использованием. Неа.
Результат? Лежит холодный и загорелый 10 фут ниже уровня поверхности кладбища.
И таких - стадА. Давеча вон бухого и спящего в движущейся машине на хайвее тормознули.
Он ведь тоже думал, что автопилот это автопилот, а не круз контрол.
Ему жизни оставалось ровно до первого светофора. Хорошо хоть полиция остановила.

Ты опять превираешь. Тесла сама позаботилась обо всем. Никаких доп расходов на кладбище. Чел был кремирован не выходя из авто сразу после аварии.

Ещё одна авария с Теслой - в Испании.
Как только в новостях объявили, сразу, естественно, пошли слухи, что Тесла виновата, но потом видео появилось:



Тесла - вообще ни при чём, но что примечательно - после такого серьёзного лобового столкновения водитель Теслы вышел из машины сам, и пошёл, похоже, осматривать повреждения. Водитель встречной машины, к сожалению, скончался по пути в больницу.

Большая crumple zone сильно помогает в таких случаях.

стрелки не переводи.
Речь шла не об авариях вообще, а о том, что с целью увеличения сбыта круз контрол позиционируют в неявном виде как дивайс, позволяющий получить фулл селф драйвин абилити.

Robots писал(а):Если бы каждую аварию трубили в медиа так как Тесловские аварии, то люди бы в машинах опасались ездить.

Другие аварии никому неинтересны, а на Тесле можно столько хайпа поднять.
Да даже тут на форуме очень показательно - сколько вони постоянно в сторону Теслы. Не любят тех, кто из болота высовывается, и застоявшуюся воду баламутит.

креативить надо слегка поменьше, и на живых людях не тренироваться.
Тогда все будет пучком