Каморка

https://www.google.com/amp/s/beta.ctvne ... 03834.html

VICTORIA – A new electric-vehicle taxi company is bringing a fleet of Teslas to the island to launch in Victoria this Sunday.

The company, Current Taxi, boasts a fleet of 15 Teslas with prices that are comparable to existing taxi companies on the South Island, according to company CEO Dale Conway.

"Everyone sees the Teslas and they get excited and say, 'You know it's a high-end service,'" Conway told CTV News. "There's a perception out there that we charge much more than regular taxis which is not true and never will be. We charge the exact same rates as the competition."

bedi писал(а):

LeoV писал(а):О, опять влезу со своим засранным цивиком, т.к. теслы нет, мерседса нет, бмв нет, но в дискуссии поучаствовать хочется.
У меня двухдверная. Так очень неудобно на парковке входить/выходить -- дверь огромная, если рядом машина, широко не откроешь, приходится протискиваться. А пропылесосить сзади -- вообще муки...

Это все херня, зато у тебя "хватило смелости" купить. Правда, конь?
Подумалось: что же это за смелость такая должна быть?
Видимо, сильно рискованное это дело- 2х дверные машины покупать

Заяц купил Жигули. Едит по лесу, на встречу волк. Ну он волку и говорит:
- Эй, волк, я вот машину купил, cадись, покатаю.
Но волк сел, и спрашивает:
- А куда поедим-то?
- Как куда - отвечает заяц - лису трахать!
- Ты что заяц, долбанулся, разве ж она тебе даст!?
- Ща посмотришь!!! - отвечает заяц.
Подъезжают к домику лисы, заяц открывает окно и начинает кричать:
- Лиса, выходи, трахать буду!
Взбешенная лиса выбегает из дома и в окно раз... А заяц в это время окно закрутил, ну и зажал голову лисы стеклом. Вышел из машины, отдер лису по полной, открыл стекло и текать. Едут дальше. Ну заяц у волка и спрашивает:
- Ну что, волк, будешь машину себе покупать!?
- Ой, про машину не знаю - отвечает волк, - а вот дверь куплю точно!!!

bedi писал(а):А вот тут у теслы есть приемущество: можно, пока стоишь, нетфликс посмотреть.

Ну, если отойти от разыгравшихся эмоций, то можно вспомнить, что у теслы в пробке преимущество, что она не пердит токсичным букетом вокруг себя.

bedi писал(а):Любовь слепа. Алпакс аслеп от любви к тесле.
Иначе он бы прочитал и понял то что я написал, но видимо бесполезно.

Да я просто вношу коррективы в то, что ты написал, чтобы хоть немного получалось сравнение яблок с яблоками, а не с ананасами.

bedi писал(а):Ну ладно надежда умирает последней, поэтому в последний раз:
У мерса 2016 надо только один раз включить систему (без имен иначе алпакс начнет обьяснять значение слов как будто это важно ), и все, она УДОБНО для водителя делает НА ХАЙВЕЕ то, что надо делать.

А почему ты свои личные требования обобщаешь на всех водителей?
Мне, например, простой Cruise Control, хоть обычный, хоть Adaptive - НЕУДОБЕН. Я им ни на одной машине не пользовался. Зато автопилот на Тесле сразу "зашёл" - в дальних поездках он у меня включен 80% времени - просто потому, что УДОБНО.

bedi писал(а):На Тесле с кастрированной системой надо да постоянно включать систему которая сама выключается и бороться с рулем, при такой же езде с переменой полос (в трафике), как и с мерсом.

А почему ты упорно сравниваешь урезанную версию системы на машине ценой $47k c полнофункциональной системой на машине ценой $70k? Конкретно на той Тесле, на которой ты ездил, Автопилот потому и неудобен, что искусственно ограничен.
Если уж сравнивать собственно эти системы "полуавтоматического" вождения, так надо рассматривать нормальную версию, не имеющую искусственных ограничений.
А с ней - именно как ты написал: надо только один раз включить систему, и всё - она УДОБНО для водителя делает НА ХАЙВЕЕ то, что надо делать. Причём однозначно удобнее, потому что ничего крутить вообще не надо. Требуется перестроиться для обгона - включил поворот, она сама обгоняет. И, кстати, так оно работает на всех Теслах выпущенных в последние 5 лет. А на новых можно даже и поворот не включать, если использовать Navigate on Autopilot - Тесла сама когда нужно перестраивается, обгоняет, и возвращается в свою полосу.
То есть реально делать вообще ничего не нужно в отличие от обычных систем, где всё-таки надо "обязательно чета дергать и крутить". Что я и пытаюсь донести до некоторых упёртых.

alpax писал(а):

bedi писал(а):Любовь слепа. Алпакс аслеп от любви к тесле.
Иначе он бы прочитал и понял то что я написал, но видимо бесполезно.

Да я просто вношу коррективы в то, что ты написал, чтобы хоть немного получалось сравнение яблок с яблоками, а не с ананасами.

bedi писал(а):Ну ладно надежда умирает последней, поэтому в последний раз:
У мерса 2016 надо только один раз включить систему (без имен иначе алпакс начнет обьяснять значение слов как будто это важно ), и все, она УДОБНО для водителя делает НА ХАЙВЕЕ то, что надо делать.

А почему ты свои личные требования обобщаешь на всех водителей?
Мне, например, простой Cruise Control, хоть обычный, хоть Adaptive - НЕУДОБЕН. Я им ни на одной машине не пользовался. Зато автопилот на Тесле сразу "зашёл" - в дальних поездках он у меня включен 80% времени - просто потому, что УДОБНО.

bedi писал(а):На Тесле с кастрированной системой надо да постоянно включать систему которая сама выключается и бороться с рулем, при такой же езде с переменой полос (в трафике), как и с мерсом.

А почему ты упорно сравниваешь урезанную версию системы на машине ценой $47k c полнофункциональной системой на машине ценой $70k? Конкретно на той Тесле, на которой ты ездил, Автопилот потому и неудобен, что искусственно ограничен.
Если уж сравнивать собственно эти системы "полуавтоматического" вождения, так надо рассматривать нормальную версию, не имеющую искусственных ограничений.
А с ней - именно как ты написал: надо только один раз включить систему, и всё - она УДОБНО для водителя делает НА ХАЙВЕЕ то, что надо делать. Причём однозначно удобнее, потому что ничего крутить вообще не надо. Требуется перестроиться для обгона - включил поворот, она сама обгоняет. И, кстати, так оно работает на всех Теслах выпущенных в последние 5 лет. А на новых можно даже и поворот не включать, если использовать Navigate on Autopilot - Тесла сама когда нужно перестраивается, обгоняет, и возвращается в свою полосу.
То есть реально делать вообще ничего не нужно в отличие от обычных систем, где всё-таки надо "обязательно чета дергать и крутить". Что я и пытаюсь донести до некоторых упёртых.

Потому что НИГДЕ на тесла сайте да и в других местах я не нашел что ограниченная версия тесловской системы будет работать таким образом как я описал, и это биг дил! Потому что если бы я вместо попробовать на 2 дня, наслушавшись про фанфары о классном автопилоте, купил бы эту теслу в этом варианте (а большинство так и покупает, из за скидок), я был бы супер недоволен и резочарован- я бы чувствовал что меня поймали на крючек, обманули, теперь заставляя раскошелиться еще $9900 или просто этот кастрированный автопилот вообще не использовать... Как написано на сайте теслы, при покупке, $9900 это опция за возможность полностью автономного вождения- тогда, когда оно будет доведено до ума, работает и легально. ОК, подумаю я, за эту будущую фичу я может быть заплачу позже, когда ей можно будет реально пользоваться, а то, что есть у теслы сейчас (в том числе нормальный автопилот), я смогу использовать как положено. И сел я в эту машину с такими ожиданиями. Нигде я не нашел что обычный, уже существующий рабочий автопилот урезан до состояния когда его применение просто не имеет смысла... Мелкий текст я конечно нигде не читал, но такие вещи должны быть четко и на видном месте на сайте. А если где-то есть мелким шрифтом- это как поймать на крючек...

Slav писал(а):

bedi писал(а):А вот тут у теслы есть приемущество: можно, пока стоишь, нетфликс посмотреть.

Ну, если отойти от разыгравшихся эмоций, то можно вспомнить, что у теслы в пробке преимущество, что она не пердит токсичным букетом вокруг себя.

она уже отпердела свое, когда батарею делали, литий ковыряли.
Апфрант, таксказать.

Вот, полюбуйся:

ЗЫ заодно прикинь, сколько диз топлива пожгли, когда руду из карьера вывозили

alpax писал(а): А почему ты свои личные требования обобщаешь на всех водителей?
Мне, например, простой Cruise Control, хоть обычный, хоть Adaptive - НЕУДОБЕН. Я им ни на одной машине не пользовался. Зато автопилот на Тесле сразу "зашёл" - в дальних поездках он у меня включен 80% времени - просто потому, что УДОБНО.

Ну то, что до теслы тебе эти системы не нравились- видимо на тех машинах что ты ездил, они был не очень...
У тебя одни сравнения, у меня другие.

Кстати, эти $9900 за "полностью автономное вождение" они предлагают не только в тесле (во всех конфигурациях не только самую дешевую), но и для S и X.
Так что, заплатив $109,000 за теслу S но без доплаты $9900 я тоже получу кастрированный автопилот??

bedi писал(а): Это все херня, зато у тебя "хватило смелости" купить. Правда, конь?
Подумалось: что же это за смелость такая должна быть?
Видимо, сильно рискованное это дело- 2х дверные машины покупать

не передергивай, просто признайся, что я в точку попал, к чему так много нервных смайликов

Robots писал(а):

bedi писал(а): Это все херня, зато у тебя "хватило смелости" купить. Правда, конь?
Подумалось: что же это за смелость такая должна быть?
Видимо, сильно рискованное это дело- 2х дверные машины покупать

не передергивай, просто признайся, что я в точку попал, к чему так много нервных смайликов

Ты просто не суди по себе и меньше пальцы растопыривай, оно не так смешно будет выглядеть

Robots писал(а):

LeeVan писал(а): когда у предмета появляются несвойственные ему функции это не про удобство пользования, а чтобы продать дороже.

например у холодильника wifi

Вчера читал флаерс на пятницу, то ваще афигел, wifi вставили в стиралку...

levak писал(а):

Robots писал(а):

LeeVan писал(а): когда у предмета появляются несвойственные ему функции это не про удобство пользования, а чтобы продать дороже.

например у холодильника wifi

Вчера читал флаерс на пятницу, то ваще афигел, wifi вставили в стиралку...

без этого теперь никак- иначе как узнаешь температуру воздуха в том месте где стиралка стоит? А так подключился- и узнал.

Мне казалось по прочитанным обрывкам про самоуправляющиеся машины что а) их способность реагировать на нестандартные ситуации на несколько порядков хуже человека б) обещания и ожидания коренных улучшений (особенно безопасности) ничем не обоснованы в) в лучшем случае, помогает усталому засыпающему водителю на 1. (полу)пустом 2. сухом хайвее 3. на который не выскакивают олени 4. и не валяются каменюги. Это до сих пор так, или?

bedi писал(а):без этого теперь никак- иначе как узнаешь температуру воздуха в том месте где стиралка стоит? А так подключился- и узнал.

кстате, а отдельно от стиралки такие датчики продаются? мне бы для температуры и влажности. желательно чтоб в браузере выбрал нужный датчик и посмотрел.

Waterbyte писал(а):

bedi писал(а):без этого теперь никак- иначе как узнаешь температуру воздуха в том месте где стиралка стоит? А так подключился- и узнал.

кстате, а отдельно от стиралки такие датчики продаются? мне бы для температуры и влажности. желательно чтоб в браузере выбрал нужный датчик и посмотрел.

Понятия не имею. Я имел ввиду app на телефоне- когда подключаешся к стиралке или сушилке, он сообщает погоду в этом месте где стоит.

есть датчики температуры и влажности, можно подключить к этому борту и видеть все на браузере:
https://www.amazon.com/WebControl-Netwo ... B00U31CWEI
Можно подключить кучу температурных датчиков и один датчик влажности.