Каморка

В цену на бензин закладывают расходы на инфраструктуру (мосты, дороги, и т.д.). А в цену на электричество это заложено не будет.

alpax писал(а):Пытаюсь приучить глаза к дизайну i3 и старого Leaf

Угу, меня тоже отталкивает. Электрический Форд Фокус неплох (на новых моделях 2018 года дальность до 180 км, уже что то) но для меня мелковат, мне бы что то типа Форд Фьюжен или Тойоты Камри полностью электрических но нэту. По моему тут уже обсуждалось, нафига этот сверхфутуристический дизайн а-ля i3 или Лиф, по мне так лучше делайте эл машины по виду не отличающиеся от обычных

Waterbyte писал(а):

alpax писал(а):Но небольшое повышение постоянно идет, независимо от количества электромобилей.

небольшое? хм. за последние 13 лет стоимость единицы электроэнергии возросла на 75 процентов. но это, разумеется, не волнует тех, кто планирует заправляться на "бесплатных" электрозаправках

Ок. Буду платить не десятку за эквивалент бака , а 17.5. Через 13 лет

LeoV писал(а):В цену на бензин закладывают расходы на инфраструктуру (мосты, дороги, и т.д.). А в цену на электричество это заложено не будет.

Неужели нельзя выработать какой то механизм оплаты этих расходов электромобилями. Включить расходы на дороги в страховку например вместо бензина

Биркин писал(а):мне бы что то типа Форд Фьюжен

Вчера на него ещё раз смотрел, в багажник вернее. Ну реально два багета возить и не больше.

Ну что. Пойду скорее всего завтра заказывать в базовой комплектации Honda Clarity Plug-in Hybrid. Сроки ожидания от месяца до шести в зависимости от дилера. Машину собирают и привозят из Японии.

Биркин писал(а):

LeoV писал(а):В цену на бензин закладывают расходы на инфраструктуру (мосты, дороги, и т.д.). А в цену на электричество это заложено не будет.

Неужели нельзя выработать какой то механизм оплаты этих расходов электромобилями. Включить расходы на дороги в страховку например вместо бензина

Мы до этого не доживем.

Fedor P. писал(а):Ну что. Пойду скорее всего завтра заказывать в базовой комплектации Honda Clarity Plug-in Hybrid. Сроки ожидания от месяца до шести в зависимости от дилера. Машину собирают и привозят из Японии.

Перевод денег

Я бы покупал Хонду Цивик, Короллу или Джету. И только базовую страховку.

Забавное видео от академега. Машина уставшая ессно но доля правды есть. Мой приятель с фиатом пытается избавиться от своего. Заявленный пробег не получается особо

Fedor P. писал(а):Ну что. Пойду скорее всего завтра заказывать в базовой комплектации Honda Clarity Plug-in Hybrid. Сроки ожидания от месяца до шести в зависимости от дилера. Машину собирают и привозят из Японии.

Я по прежнему за бензинку и сэкономленные деньги пустить на бенз. Типа Болт по размерам и классу это визуально Ярис. Вот ярис и взять и на остаток денег 15 лет считай бесплатно ездить.
Если болт устраивает по размерам конечно. (Как пример просто если цель слезть с оплаты бензина как озвучивалось)

гибрид с батареей это чета звучит не особо серьезно и влететь на проблемы можно ((

Кстати насчёт проблем. Конечно когда смотришь в капот, то дядю Васю соседа, починяющего это, совсем не представляешь. Там конечно космос. Но с другой стороны, машина берётся на 4-5 лет, которые покрываются полной гарантией. Так от чего голове болеть?

Fedor P. писал(а):

Waterbyte писал(а):

alpax писал(а):Но небольшое повышение постоянно идет, независимо от количества электромобилей.

небольшое? хм. за последние 13 лет стоимость единицы электроэнергии возросла на 75 процентов. но это, разумеется, не волнует тех, кто планирует заправляться на "бесплатных" электрозаправках :)

Ок. Буду платить не десятку за эквивалент бака , а 17.5. Через 13 лет :)

хорошая, годная цена. а эквивалент бака для электрички - это сколько в единицах электроэнергии?

пыс. я почему спрашиваю. сдаётся мне, что там уже сегодня не десятка. например, чтобы протащить электричку 500 километров с силой, к примеру, 2 тыщи ньютонов, понадобится один гигаджоуль энергии. коли добывать её всю из батарейки - то электроэнергии. даже если пренебречь потерями на всё что угодно, да и забыть про подъёмы (дорогая, у нас горы, горы... ты в зоопарке биль? верблюд видель, верблюд?), то даже один гигаджоуль стоит сегодня (мне) больше 32 долларов. а если я ещё и электричку по ночам в гараже заряжать стану, то и того больше. а через 13 лет цена на бензин упадёт в силу снизившегося на него спроса за счёт владельцев электричек :)

Waterbyte писал(а):

Fedor P. писал(а):Ок. Буду платить не десятку за эквивалент бака, а 17.5. Через 13 лет

хорошая, годная цена. а эквивалент бака для электрички - это сколько в единицах электроэнергии?

Зачем тебе те единицы, если уже неоднократно проводились посчитанные цифры: при нынешних наших ценах на электричество получается около $2 на 100 км для машины компактного-среднего класса. Tesla Model S - где-то $2.50-3 в зависимости от того, как "зажигать".

TOLM писал(а):гибрид с батареей это чета звучит не особо серьезно

наоборот, очень серьёзно звучит. на мой взгляд, гибрид - это оптимальное решение на все времена. идеальное решение - это когда в качестве движителя можно использовать всё что угодно, хоть пврд, хоть лошадь, хоть всё что между ними, включая двс и электродвигатели.

Я ведь не только Плюшкин, я ещё Манилов в некотором роде. Тойота достала немного своей бедностью салона в плане гаджетов. Скучно же. Мечтаю о навороченности , кнопочках, лампочках, новых технологиях.