Каморка

alpax писал(а):

Meadie2 писал(а):Насколько я понял из первых обзоров, практически все в интерьере CLA можно кастомизировать...
Что из этого можно сделать в тесле?

Нафига? Кому-то "шашечки", а Тесла - чтобы ехать.

Чтобы просто ехать - половина фич, которые есть у Теслы (и от которых нельзя отказаться!), тоже не нужны.

alpax писал(а):

Meadie2 писал(а):

alpax писал(а):Также выяснили, что таких - меньшинство.

Это меньшинство достаточно большое

И что? Это не меняет факта, что EV - значительно удобнее, то есть вы опять выдали очередную ложь. Если вы лично не можете воспользоваться этим удобством - это ваши личные проблемы.

У многих людей, включая меня, даже если бы мы и хотели иметь такой автомобиль, нет абсолютно никакого желания ради этого "удобства" покупать/снимать чрезмерно переоцененное жилье с готовыми зарядками или переезжать жить в медвежьи углы, где можно заряжать напрямую из дома. Если заложить расходы на "удобство" зарядки в стоимость владения автомобилем, то он окажется просто золотым.

alpax писал(а):

Meadie2 писал(а):Я вряд ли бы назвал зарядку на парковке в таком доме дешевой, особенно учитывая, что и проперти таксы и кондо физ там скорее всего тоже будут негуманными.

Речь не об этом, а об общей тенденции - зарядки со временем будут везде.

Раньше коммунизм построят:) Кстати говоря, посмотрите, что сейчас происходит с зарядками в штатах после того как к власти пришел Трамп. Тоже самое будет и в Канаде.

alpax писал(а):

Meadie2 писал(а):если бы Tesla продавала машины без ненужных фич - по существенно более низкой цене, и позволила бы кастомизировать интерьер.

Сколько раз вам объяснить, чтобы вы поняли: кастомизация часто увеличивает цену, а не снижает.

Кастомизация интерьера, действительно, идет за дополнительную плату. Но никто не мешает автопроизводителям выпускать модели без кастомизации и без некоторых фич. Пусть люди покупают то, что им действительно нужно.

Meadie2 писал(а): ↑21 июл 2025, 22:38Чтобы просто ехать - половина фич, которые есть у Теслы (и от которых нельзя отказаться!), тоже не нужны.

Про какие именно ненужные фичи вы говорите?

Meadie2 писал(а):У многих людей, включая меня, даже если бы мы и хотели иметь такой автомобиль, нет абсолютно никакого желания ради этого "удобства" покупать/снимать чрезмерно переоцененное жилье

Повторю ещё раз: таких - меньшинство, это ваши проблемы, что вам придётся продолжать ездить на устаревшей, менее комфортной и менее удобной технике.

Meadie2 писал(а):

alpax писал(а):Речь не об этом, а об общей тенденции - зарядки со временем будут везде.

Раньше коммунизм построят:) Кстати говоря, посмотрите, что сейчас происходит с зарядками в штатах после того как к власти пришел Трамп.

А что происходит? Tesla за это время построила 200 новых суперчарджеров (несколько тысяч зарядных мест), включая два в Калифорнии -
на 80 и на 168 мест. То, что там Трамп ограничивает финансирование зарядок - неприятно конечно, но не критично. И опять же по большому счёту это не важно. Ну, возможно, снизятся темпы роста слегка, но это ведь не раз обсуждали: от прогресса никуда не деться. Электромобили со временем вытеснят ДВС всё по тем же многократно названным причинам - простоты конструкции и гораздо более высокой эффективности использования энергии.

Meadie2 писал(а):

alpax писал(а):кастомизация часто увеличивает цену, а не снижает.

Кастомизация интерьера, действительно, идет за дополнительную плату. Но никто не мешает автопроизводителям выпускать модели без кастомизации и без некоторых фич.

Нет - любое отличие от стандартной конфигурации, даже с использованием более дешёвых компонентов, потенциально повышает себестоимость. Я ведь это уже объяснял.
Вот скажите, какой вообще смысл с вами дискутировать, если вы вообще не помните, о чём говорилось лишь несколько дней назад, и постоянно снова повторяете те же, давно опровергнутые доводы?