Каморка

LeeVan писал(а): ↑15 июл 2020, 19:06 Похоже машины в этой модели могут быть заменены хоть на сушеный кизяк.

Stanislav писал(а): ↑15 июл 2020, 19:32

LeeVan писал(а): ↑15 июл 2020, 19:06 Похоже машины в этой модели могут быть заменены хоть на сушеный кизяк.

А может Маск - это реинкарнация Джобса?
Он просто убедил людей, что им позарез нужна Тесла.

bedi писал(а): ↑15 июл 2020, 22:24 Вместо модели Тесла уай я бы Мазду 3 хэтчбек купил. Внутри столько же можно засунуть а стоит в 3 раза дешевле.
Смысла покупать модель у не вижу. На лакшери она не тянет, ездит только там где зарядки есть. Качеством там тоже не пахнет. Выглядит плохо и снаружи и внутри. Какой смысл платить а три раза больше? Только ради ускорения и автопилота? Хайп это всё...

LeeVan писал(а): ↑16 июл 2020, 09:30

bedi писал(а): ↑15 июл 2020, 22:24 Вместо модели Тесла уай я бы Мазду 3 хэтчбек купил. Внутри столько же можно засунуть а стоит в 3 раза дешевле.
Смысла покупать модель у не вижу. На лакшери она не тянет, ездит только там где зарядки есть. Качеством там тоже не пахнет. Выглядит плохо и снаружи и внутри. Какой смысл платить а три раза больше? Только ради ускорения и автопилота? Хайп это всё...

он эти модели печет как блины с совершенно другой целью.
Под новую модель строится очередная фабричка, а это опять бабло, ожидания и перманентная дойка инвесторов.
Существующие фабрички даже на 60% не загружены, если прикинуть их проектную мощность.
Пирамида растет, а выхлоп по отношению к увеличению мощностей уменьшается.
Очень скоро Маск подойдет к точке невозврата. Когда на содержание этого колхоза надо будет тратить намного больше, чем теоретически может быть получено в результате его работы.

bedi писал(а): ↑16 июл 2020, 10:40 Я сужу с точки зрения покупателя.

LeeVan писал(а): ↑16 июл 2020, 11:42 Следи за руками: суммируешь заявленую производительность всех мега и гига, которые он настроил.
Сравниваешь с текущим выпуском продукта.
...
И растут убытки.

Tesla still didn't turn an annual profit — in fact, it lost $862 million in 2019. But that was better than the $1 billion loss the company posted in 2018.

V Rus писал(а): ↑16 июл 2020, 22:25

Tesla still didn't turn an annual profit — in fact, it lost $862 million in 2019. But that was better than the $1 billion loss the company posted in 2018.

LeeVan писал(а): ↑17 июл 2020, 09:42парень маленько не въезжает.

LeeVan писал(а): ↑17 июл 2020, 09:42Если построить фабричку из расчета выпуска 800 тыс. машонок в год, а выпускать только 400 тыс., то затраты, отнесенные на 1 единицу продукта будут в два разА выше. Соответственно прибыль уменьшится.

alpax писал(а): ↑11 июл 2020, 19:24LeeVan, признайся уже себе самому, что умение думать - не самая сильная твоя сторона, и завязывай уже постоянно нести бред.

3ABXO3 писал(а): ↑17 июл 2020, 10:41 Дурачок этот Маск. Построил компанию на 300 миллиардов, но всё делает не так...

The General Motors EV1 was an electric car produced and leased by General Motors from 1996 to 1999. It was the first mass-produced and purpose-designed electric vehicle of the modern era from a major automaker and the first GM car designed to be an electric vehicle from the outset.