Каморка

TOLM писал(а):Вечером проверю суперчарджер budget gas рядом с домом на своем рав4.. есть подозрение что получится быстрее 25 минут ))
там вроде второй уровень (есть кофе, но нет туалета)

cуперчарджер Шелл - 4 минуты под горлышко.
Комп говорит на 600 км хватит. Привирает слегка, но не сильно

PS я когда в какие нибудь ну совсем ибиня еду, запасную батарейку на 5 галлонов беру.
Минуты три, и снова поехали.

LeeVan писал(а):

TOLM писал(а):Вечером проверю суперчарджер budget gas рядом с домом на своем рав4.. есть подозрение что получится быстрее 25 минут ))
там вроде второй уровень (есть кофе, но нет туалета)

cуперчарджер Шелл - 4 минуты под горлышко.
Комп говорит на 600 км хватит. Привирает слегка, но не сильно

PS я когда в какие нибудь ну совсем ибиня еду, запасную батарейку на 5 галлонов беру.
Минуты три, и снова поехали.

Какой пробег на запасной батарее?

да так, чиста до заправки третьего уровня дотянуть.
Километров двести, думаю.
Ну ежели сильно ибиня с буераками в полколеса, то сто шестьдесят наверное.

LeeVan писал(а):да так, чиста до заправки третьего уровня дотянуть.
Километров двести, думаю.
Ну ежели сильно ибиня с буераками в полколеса, то сто шестьдесят наверное.

Что за машина?

а вообще стыдно нам должно быть с тобой.
Понятия не имеем, как поживает Mr. Akio Toyoda, что он позавчера твитнул, какие у него прогнозы на урожай 2019 года в целом и на первый квартал в частности.

TOLM писал(а):

LeeVan писал(а):да так, чиста до заправки третьего уровня дотянуть.
Километров двести, думаю.
Ну ежели сильно ибиня с буераками в полколеса, то сто шестьдесят наверное.

Что за машина?

rav4

LeeVan писал(а):cуперчарджер Шелл - 4 минуты под горлышко.

Домашний гараж: 5 секунд на втыкание кабеля, когда приехал с работы. 5 секунд на отключение утром. Итого 10 секунд - под горлышко, да ещё и ехать никуда не надо.

alpax писал(а):

LeeVan писал(а):cуперчарджер Шелл - 4 минуты под горлышко.

Домашний гараж: 5 секунд на втыкание кабеля, когда приехал с работы. 5 секунд на отключение утром. Итого 10 секунд - под горлышко, да ещё и ехать никуда не надо.

Скукота... С работы, на работу, с работы, не работу.
А как куда дальше поехать- пол часа жди.
Не, не подходит

bedi писал(а):

alpax писал(а):

LeeVan писал(а):cуперчарджер Шелл - 4 минуты под горлышко.

Домашний гараж: 5 секунд на втыкание кабеля, когда приехал с работы. 5 секунд на отключение утром. Итого 10 секунд - под горлышко, да ещё и ехать никуда не надо.

Скукота... С работы, на работу, с работы, не работу.
А как куда дальше поехать- пол часа жди.
Не, не подходит

а если, не дай бог, зима и нога поломана?!!!

bedi писал(а):Скукота... С работы, на работу, с работы, не работу.
А как куда дальше поехать- пол часа жди.

Знаешь, мне самому стало реально интересно - а сколько времени у меня на самом деле терялось на заправки, и какая разница с зарядками, так что я взял любимый инструмент Вотербайта, и посчитал.

Исходные данные: 10 тыс.км пробега, заправка - каждые 300км (у меня обычно так было), зарядка - каждые 200км (опять же - по личным наблюдениям), итого - 33 заправки, против 50 зарядок.
На зарядку тратятся реально секунды, возьмём 10 секунд - на подключение кабеля, когда идёшь от машины к выходу из гаража, и столько же - на отключение утром, когда подходишь к машине (хотя на самом деле - меньше). Итого в сумме за все зарядки - 16 минут.

На каждую заправку тратится в среднем наверно минут по 7-10 (не всегда заправка по пути, т.е. до неё ещё надо доехать, и иногда приходится ждать в очереди, особенно если заправляться именно "по пути", т.е. в популярное время). Итого на заправки для такого пробега у меня уходило в никуда аж около 5 часов! Сутки выбрасываются из жизни всего года за три владения машиной просто на то, чтобы заправляться для ежедневных поездок!

Но было бы нечестно считать только ежедневный коммьют - мы же ещё иногда и путешествуем, а тут у электрички явный минус. Мы ездим нечасто и не так далеко, но всё-таки 1-2 раза в год за несколько сотен километров. За ~тысячекилометровую поездку по пути туда и обратно мы обычно один раз останавливаемся на обед, естественно машина ставится на зарядку. Это время я не считаю, поскольку и так, и так мы его тратим. Желательно ещё раз остановиться чисто на зарядку минут на 15 - на всякий случай, чтобы не совсем уж с пустой батареей приехать на место. Это время на самом деле тоже используется с пользой - для разминания ног и посещения местных удобств (как раз подходит время после обеда ), но ладно, посчитаем его в минус. Итого полчаса потерянного времени. На "керосинке" чисто на заправку потратится минут 10.

Итого потери времени на зарядку/заправку в год: примерно час-полтора у Теслы против 7-10 часов у керосинки в зависимости от ежегодного пробега.

bedi писал(а):

alpax писал(а):

LeeVan писал(а):cуперчарджер Шелл - 4 минуты под горлышко.

Домашний гараж: 5 секунд на втыкание кабеля, когда приехал с работы. 5 секунд на отключение утром. Итого 10 секунд - под горлышко, да ещё и ехать никуда не надо.

Скукота... С работы, на работу, с работы, не работу.
А как куда дальше поехать- пол часа жди.
Не, не подходит

Так о чем и речь.
Заправился, в багажник пятигалонную батарейку кинул, и жу-жу.
Если сильно пессимист, то две

LeoV писал(а):

bedi писал(а):

alpax писал(а):

LeeVan писал(а):cуперчарджер Шелл - 4 минуты под горлышко.

Домашний гараж: 5 секунд на втыкание кабеля, когда приехал с работы. 5 секунд на отключение утром. Итого 10 секунд - под горлышко, да ещё и ехать никуда не надо.

Скукота... С работы, на работу, с работы, не работу.
А как куда дальше поехать- пол часа жди.
Не, не подходит

а если, не дай бог, зима и нога поломана?!!!

Или ночью ликтричества не будет.

Опять старые песни о главном

Tesla announced on February 28th that it was finally taking orders for the long-promised $35,000 (or “Standard Range”) version of the Model 3, and at the time, the company estimated customers would need to wait about two to four weeks to take delivery. It’s now just shy of four weeks later, and it appears the company may not have shipped a single one, while customers who placed orders are being told those cars have been delayed indefinitely, according to new reports in The Drive and Tesla fan blog Electrek.

The Drive’s Ed Niedermeyer discovered multiple reports on Reddit and various Tesla forums — like the Tesla Motors Club, the Tesla Global Owners Club, even the one on Tesla’s own website — where customers have received texts from the company telling them that their deliveries are being delayed. These customers have reportedly not been given a new delivery date in those texts, and while some have seen the estimate in their online accounts change to “six to eight” weeks, Tesla reps have reportedly told them not to trust those figures. (This “six to eight” week figure also shows up for new orders on Tesla’s website.)

https://www.theverge.com/2019/3/26/1828 ... 000-delays

LeeVan писал(а):Опять старые песни о главном

Так сильно продолжает болеть? Может тебе всё же к доктору обратиться?

Да не, просто смешно.
Ведутся, как дети малые на погремушку.
Звиздунца им заправили, они и счастливы от одного только факта, который еще и места не имел:D

Tricky sales tactics, which have been reported by buyers on multiple Tesla forums this week, aren't different from how traditional car dealerships operate despite Tesla's making it a point of pride that it sells directly to the public. Hey, the LX you want is out of stock, but I can put you into the HSLEX Premium Plus for just $250 more per month! We've heard that before. Oh, that lease deal we advertised on TV? Someone already claimed the one car with that price. Come on in, we've got nine other models that are $5000 above your budget. That's familiar, too. And it's essentially what some buyers say there are hearing.