Каморка

TOLM писал(а):У таксистов вроде приусы отбивались раньше но сейчас тойотовские движки стали мега экономичными сами по себе

да как сказать... интересовался целенаправленно у таксистов.
Раз в месяц на сервис - без вариантов.
Такшта там расходы тоже ничего себе.

к тому же не забывай, таксист c пассажиром едет, ему денежка идет.
А я еду, свою собственную жопу везу, денежка как раз наоборот, уходит из моего кармана

LeeVan писал(а):

TOLM писал(а):У таксистов вроде приусы отбивались раньше но сейчас тойотовские движки стали мега экономичными сами по себе

да как сказать... интересовался целенаправленно у таксистов.
Раз в месяц на сервис - без вариантов.
Такшта там расходы тоже ничего себе.

Раз в месяц из за пробега?

TOLM писал(а):

LeeVan писал(а):

TOLM писал(а):У таксистов вроде приусы отбивались раньше но сейчас тойотовские движки стали мега экономичными сами по себе

да как сказать... интересовался целенаправленно у таксистов.
Раз в месяц на сервис - без вариантов.
Такшта там расходы тоже ничего себе.

Раз в месяц из за пробега?

так точно.
Они же их в хвост и в гриву...

LeeVan писал(а):Если какая-то машина в серии гораздо выгоднее в эксплуатации чем остальные от этого производителя, они сами себе подрежут продажи. Если не уравняют ценой эту потенциальную выгоду для потребителя.

Кстати, одна из причин, почему обычные автопроизводители с такой неохотой, только по необходимости начинают заниматься электрификацией - этим они однозначно убьют продажи моделей с ДВС. С массовым производством цены на электромобили заметно снизятся, к тому же народ наконец прочухает, что электрички заметно выгоднее по Total Cost of Ownership, "проблемы" с зарядкой - и не проблемы вовсе, а доступной дальности им реально хватит 99% времени даже без необходимости заряжаться где-то кроме дома. В итоге продажи керосинок упадут, а доход автодилеров просто обрушится, потому что зарабатывать на обслуживании уже не получится. Вот и не спешат переходить на выпуск электричек. Если бы Тесла не взбаламутила это болото, так бы и продолжалось, а сейчас хоть и медленно, но прогресс есть.

alpax писал(а): С массовым производством цены на электромобили заметно снизятся.

еще один миф.
Пример: одно время занимался я разработкой алюминиевых профилей для нашей продукции.
Минимальная порция для экструдера - 500 кг аллюминия.
Для производства это мизерные колличества.
Цена профиля зависит от сложности.
Увеличиваем заказ до 10 тонн.
Цена профиля от сложности зависеть перестает, и определяется весом материала на погонный метр (фут) и затратами на производство.

Аналогично по любому другому железу.
Производители автомобилей брекинг контити проскакивают даже не замечая, а цена начинает определяться в основном издержками производства, где тоже особо не загуляешь.

LeeVan писал(а):

alpax писал(а): С массовым производством цены на электромобили заметно снизятся.

еще один миф.

Ещё один факт. Но ты конечно с ним не знаком.

alpax писал(а):

LeeVan писал(а):

alpax писал(а): С массовым производством цены на электромобили заметно снизятся.

еще один миф.

Ещё один факт. Но ты конечно с ним не знаком.

бугага.
Себестоимость и ритэйл прайс вообще связаны между собою очень слабо
В противном случае Маск бы так бодренько цену на несколько тысяч не скинул бы.

LeeVan писал(а):

alpax писал(а):

LeeVan писал(а):

alpax писал(а): С массовым производством цены на электромобили заметно снизятся.

еще один миф.

Ещё один факт. Но ты конечно с ним не знаком.

бугага.
Себестоимость и ритэйл прайс вообще связаны между собою очень слабо
В противном случае Маск бы так бодренько цену на несколько тысяч не скинул бы.

В точку. Особенно премиум сегмент

TOLM писал(а):В точку. Особенно премиум сегмент

ну дак он и косил бабло на дорогих моделях в основном.
Как на них упал спрос, так сразу обнаружились сложности в половой жизни
Себестоимость подъехала поближе к холсэйл прайсу, и стало нечем компенсировать многочисленные косяки и нескладушки процесса.

LeeVan писал(а):

TOLM писал(а):В точку. Особенно премиум сегмент

ну дак он и косил бабло на дорогих моделях в основном.
Как на них упал спрос, так сразу обнаружились сложности в половой жизни
Себестоимость подъехала поближе к холсэйл прайсу, и стало нечем компенсировать многочисленные косяки и нескладушки процесса.

Честно говоря не интересно ковыряться в их отчетности.. Подозреваю что оверхед большие. Себестоимость там не должна быть высокой. Дровишки так себе

TOLM писал(а): Подозреваю что оверхед большие.

так на оверхэд он последнюю прайс редакшн и сделал.
Не на себестоимости же...
Вон от раза к разу кИдается сэйлсов увольнять, да на онлайн продажи переходить.
И у лэй-офф оттуда же ушЫ растут.

LeeVan писал(а):Себестоимость и ритэйл прайс вообще связаны между собою очень слабо

Когда retail price выше рыночной в данном сегменте именно из-за себестоимости - ещё как связаны.

LeeVan писал(а):В противном случае Маск бы так бодренько цену на несколько тысяч не скинул бы.

Tesla потому и может постепенно снижать цены, что с выходом на массовое производство у их машин уменьшается себестоимость, и появляется возможность продавать дешевле, всё ещё получая прибыль. А себестоимость снижается в первую очередь из-за роста массового производства батарей.

alpax писал(а):Когда retail price выше рыночной в данном сегменте именно из-за себестоимости - ещё как связаны.

https://www.calculatorsoup.com/calculat ... lators.php
на, поклацай.
Может чо прояснится на доске.
Потом приходи, продолжим.

alpax писал(а):Tesla потому и может постепенно снижать цены, что с выходом на массовое производство у их машин уменьшается себестоимость

цена изготовления железяки складывается из цены материала, труда и затрат на организацию труда.
Цена материала при тех кол-вах, о которых мы разговариваем, практически не меняется.
Цена труда - тоже, поскольку процесс уже отлажен, коль ухитряются выпускать десятками тысяч.
Затраты на организацию процесса изготовления - см выше.
Что меняется?
Аппетит (сколько сверху денюшек накинуть на заводскую цену готового) и цена дистрибюции.
Хочешь удешевить машонку?
Уволь сэйлсов и денюжек в карман покладай не две пачки в месяц, а одну.
Уловил идею?