Каморка

У тебя driving time 9:20. Расстояние 970км. Средняя скорость чуточку выше 100км в час. До 140 ты разгонялся ну очень редко. . Математика, блин.

Я предпочитаю тратить минимальное время в дороге. Если 900 км можно проехать с обедом и 2мя заправками за 9 часов - это мой вариант. Тратить лишние 3 часа в дороге - нафиг надо. Я лучше в отделе это время отдохну или поужинаю нормально, а не в дороге.

PeterK писал(а): ↑10 янв 2026, 07:50 У тебя driving time 9:20. Расстояние 970км. Средняя скорость чуточку выше 100км в час. До 140 ты разгонялся ну очень редко. . Математика, блин.

Я предпочитаю тратить минимальное время в дороге. Если 900 км можно проехать с обедом и 2мя заправками за 9 часов - это мой вариант. Тратить лишние 3 часа в дороге - нафиг надо. Я лучше в отделе это время отдохну или поужинаю нормально, а не в дороге.

У тебя ОЧЕНЬ хреново с математикой, наверное, физькультуру любишь?

Тебе показать как мы минут больше чем на час застряли, пересекая Сиэттл, где длинный скусок хайвея закрыли, и ВЕСЬ трафик хайвея перся на мелкую двух-полосную (1+1) улочку?
Вообще не понимаешь концепцию неоднородного трафика? Когда в одном месте едешь 30км/ч а в другом 140км/ч?

И я уже понял, что тебя не переспорить, ты даже "крепкую жопу" и "резиновый пузырь" зааргументируешь.

900км за 9 часов, минус 1 час на обед, минус 2*20 на заправки. Итого 900 км за 7ч20м, что даст среднюю скорость 124км/ч. Что есть абсолютная фантастика.

Вот и все, вопрос закрыт. Трепло ты.

Не, тут ты загнул. 9 часов минус 15 минут одна заправка и минус 30-40 минут обед и вторая заправка. Итого - чуть больше 8 часов driving time. Средняя скорость 110-112 км/час.

Пётр, ты запарил уже своей упёртостью и недогоняемостью.
В моей поездке - 970км, из которых минимум 1 час потрачен в пробке в Сиэтле, за который проехал меньше 10км. Итого (970-10)/9=107км/ч
Ну зачем ты споришь?!

30 минут на ресторанный обед?! Я понимаю что тебе хочется доказать свою правоту, но зачем ты себя уж совсем лгуном выставляешь?!

Я уже понял что у тебя чугунная жопа и мочевой пузырь в виде резиновой грелки. Можешь гордиться, что получаешь удовольствие от безостановочных переездов на 4 сотни км.
Можно уже заканчивать этот идиотский разговор?

alpax писал(а): О, как интересно!
Tesla начала продажи в Канаде Model Y Standard. За $50k - очень неплохой выбор.

Не за $50k, а за $59k со всеми накрутками и налогами, причем только унылого серого цвета. Даже за черный цвет нужно будет доплачивать 2К.
При этом с тканевым минималистским салоном, намертво зашторенной стеклянной крышей и разгоном до сотни на 0.5 сек медленнее чем у камри - у этой машины нет ни малейших оснований претендовать на какую либо премиальность.
Если же такую машину сравнивать не с машинами типа бмв или врикс (что мы ранее делали для базовой теслы модел 3), а с самыми дешевыми массовыми сувами, то цена у Model Y Standard может оказаться черезмерно высокой. Для сравнения, сопоставимая недоприводная Kia Sportage стоит $39k, и страховка у такой киа будет существенно дешевле. Кроме того, заднеприводная тесла не слишком пригодна для канадских зим (даже киа - переднеприводная).

Конечным критерием истины, естественно, послужит практика - какой будет спрос в Канаде на Model Y Standard в отсутствие рибейтов. Не очень понятно, будет ли эта машина популярна среди таксистов/водителей убера. каким будет депрешиэшн у этой машины и т.д.

deim писал(а): ↑10 янв 2026, 15:47
30 минут на ресторанный обед?! Я понимаю что тебе хочется доказать свою правоту, но зачем ты себя уж совсем лгуном выставляешь?!

Где вычитал «Ресторанный обед» ? Зачем ? OnRoute вполне достаточно в дороге. Ресторан - по приезду на место на 2-3 часа быстрее чем на EV. Спокойно, с вином и тд.

PeterK писал(а): ↑10 янв 2026, 17:34

deim писал(а): ↑10 янв 2026, 15:47
30 минут на ресторанный обед?! Я понимаю что тебе хочется доказать свою правоту, но зачем ты себя уж совсем лгуном выставляешь?!

Где вычитал «Ресторанный обед» ? Зачем ? OnRoute вполне достаточно в дороге. Ресторан - по приезду на место на 2-3 часа быстрее чем на EV. Спокойно, с вином и тд.

Хотел сказать, что в отличие от некоторых, мы ездим не только по 401 хайвею. Покажи пальцем, где в Айдахо или в Монтане ОнРаут?

Независимо от того, сколько моя семья тратит на обед, все наши остановки были порядка 25 минут. То В ПРИНЦИПЕ не отличается от бензинковой остановки.
Каким образом на бензинке можно приехать на 3 часа быстрее?!
Ты по какой-то своей личной бзиковой причине решил просто кровь-из-носу доказать что ИВ намного хуже для поездок, и пока все что у тебя получилось сделать - выставить себя идиотом.

PeterK писал(а): ↑09 янв 2026, 14:04Тойота до 2014 года выпускала только прототипы.

Простой вопрос: занималась ли Тойота разработкой fuel cells и продвижением FCEV с 1992? Да/Нет?

PeterK писал(а):Условия похожие да не очень. У ютюбера - погода около нуля половину дороги, едет один, скорость не выше 110.

Скорость - не важна. Если с более низкой скоростью можно приехать раньше - именно так разумно и ехать.
Про погоду: две трети маршрута туда температура была от -18 до -6, так что не надо снова врать.

PeterK писал(а):Ехали 130-140-150км в час.

При такой скорости они бы проезжали те же участки пути на 20-25% быстрее, что компенсировало бы лишнее время зарядки.

В общем, тут цифры явно не сходятся, противореча и моему личному опыту с точно такой же Model Y, и приведённому видео, и здравому смыслу. Либо ты снова приврал, либо твоя знакомая не всё тебе рассказывала, что очень вероятно (может они по пути заехали в ресторан или ещё куда-то часа на полтора), либо она в принципе не понимает, как ездить эффективно на электромобиле или как заряжаться.

Замечу, что ты снова двигаешь goalposts. Ты же вначале привёл видео этого парня как пример, подтверждающий твою придуманную версию. Когда же тебе показали, что оно как раз выявляет твою очевидную ошибку, ты начал выкручиваться - что, типа, всё не так, и погода не та, и пассажиры, и скорость.

У тебя ноль реальных данных о подобной поездке, и ноль знаний на эту тему. Нет же, ты упорно продолжаешь спорить, лишь подтверждая свою уже сложившуюся репутацию твердолобого пустобрёха.

либо она в принципе не понимает, как ездить эффективно на электромобиле или как заряжаться.

Погоди , для EV нужны какие то сокровенные знания ? Обычного common sense уже не хватает? Типа если осталось меньше 15% заряда нужно съехать зарядиться? На бензине она (как и я) так ездим - смотрим сколько осталось км пробега и когда эта цифра падает до меньше 100 - начинаем искать заправку. Благо они есть очень часто и далеко от хайвея не надо уезжать. Заехал на OnRoute , потратил 5 минут на заправку и поехал дальше.

PeterK писал(а): ↑10 янв 2026, 19:19Погоди , для EV нужны какие то сокровенные знания ? Обычного common sense уже не хватает? Типа если осталось меньше 15% заряда нужно съехать зарядиться?

В том-то и дело, что в данном случае ни ты, ни твоя знакомая не проявляете никакого common sense. С таким уровнем заряда половина батареи заряжается примерно за 15-20 минут - это около 40 кВт*ч. Дольше ждать смысла нет - все пассажиры уже сходили в туалет, размяли ноги, налили себе кофе/чай, может даже успели перекусить - можно ехать.
Наблюдаемый мной расход зимой при сильно минусовых температурах у Tesla Model Y - около 240-270 Вт*ч/км - это с пассажирами при движении по хайвею, и это много - в полтора с лишним раза больше официального EPA rating. Причём в поездках при -20...-25°C расход был меньше 245. Ну, не будем мелочиться, посчитаем расход больше 260. Получается, что половины батареи хватит примерно на 150 км пути. Первые километров 200 (реально - больше, ну ладно, снова округлим в твою пользу) проезжаются на полной батарее, заряженной дома. Оставшиеся 700 км, разбитые по 150 км - это 4.6 участка, т.е. 4 зарядки. Итого - требуется 4 зарядки примерно по 20 минут, общее время - 1 час 20 минут. Это оптимально, реально будет скорее около полутора часов - как раз примерно как получилось у того парня из видео.

Итоговый вывод: то, что ты несёшь - это полный bullshit.

alpax писал(а): ↑10 янв 2026, 20:14половина батареи заряжается примерно за 15-20 минут
...
Оставшиеся 700 км, разбитые по 150 км - это 4.6 участка, т.е. 4 зарядки. Итого - требуется 4 зарядки примерно по 20 минут, общее время - 1 час 20 минут.

Перечитал и осознал, что те, у кого проблемы с элементарной арифметикой, ведь снова не поймут, почему 4, а не 5. Потому, что не по 15 минут, а по 20 - т.е. можно заряжаться, чтобы хватило на 170-180 км. Чтобы уж снова не мелочиться, пусть даже будет 5 зарядок по 20 минут - максимум 1 час 40 минут, а не заявленные 8-9 зарядок и 3 часа.